L'appareil, qui effectuait un atterrissage lors d'un violent orage, avait dépassé la piste sans pour autant faire de victimes.
Les enquêteurs n'auraient pas détecté d'anomalies importantes des systèmes de l'appareil a écrit l'organisme chargé de l'enquête dans un rapport préliminaire.
Un organisme qui rajoute que l'examen des données de vol n'a révélé aucun dysfonctionnement ou problème des instruments de vol, des volets, des pneumatiques, freins et inverseurs de poussée comme cela avait ét mentionné par les médias.
Certains experts ont dit que le ravin, qui se situe environ 200 mètres au-delà du bout du tarmac, devrait être comblé ou recouvert pour étendre la zone de sécurité de la piste d'envol.
La Fédération des pilotes de ligne s'était déjà plainte de celui-ci, estimant que des zones de sécurité dénuées d'obstacles s'imposent au-delà de la piste.
En 1978, ce même ravin avait été le théatre du crash d'un avion d'Air Canada dans lequel deux personnes avait péri.
Les passagers du vol AF ont intenté une action en justice en nom collectif pour négligence contre la compagnie nationale, la Greater Toronto Airports Authority et Nav Canada, un organisme de contrôle du trafic aérien.
La plainte, déposée auprès de la Haute Cour d'Ontario au nom de 297 passagers, réclame 325 millions de dollars canadiens (273 millions de dollars US) de dommages et intérêts.
Les enquêteurs n'auraient pas détecté d'anomalies importantes des systèmes de l'appareil a écrit l'organisme chargé de l'enquête dans un rapport préliminaire.
Un organisme qui rajoute que l'examen des données de vol n'a révélé aucun dysfonctionnement ou problème des instruments de vol, des volets, des pneumatiques, freins et inverseurs de poussée comme cela avait ét mentionné par les médias.
Certains experts ont dit que le ravin, qui se situe environ 200 mètres au-delà du bout du tarmac, devrait être comblé ou recouvert pour étendre la zone de sécurité de la piste d'envol.
La Fédération des pilotes de ligne s'était déjà plainte de celui-ci, estimant que des zones de sécurité dénuées d'obstacles s'imposent au-delà de la piste.
En 1978, ce même ravin avait été le théatre du crash d'un avion d'Air Canada dans lequel deux personnes avait péri.
Les passagers du vol AF ont intenté une action en justice en nom collectif pour négligence contre la compagnie nationale, la Greater Toronto Airports Authority et Nav Canada, un organisme de contrôle du trafic aérien.
La plainte, déposée auprès de la Haute Cour d'Ontario au nom de 297 passagers, réclame 325 millions de dollars canadiens (273 millions de dollars US) de dommages et intérêts.
