Il a cependant mis en garde contre l'adoption unilatérale d'une telle taxe, sans chercher à obtenir un soutien de la communauté internationale, dans la mesure où cette taxe pourrait handicaper les compagnies aériennes européennes face à leurs concurrentes.
"Je ressens un fort soutien, parce que la taxe sur le kérosène ne vise pas à collecter de nouveaux revenus pour des Etats membres mais à financer l'aide au développement, ce qui est un objectif que l'on ne peut contester", a dit Kovacs à des journalistes à l'issue de discussions avec le ministre allemand des Finances, Hans Eichel.
Les ministres des Finances de l'UE doivent discuter de cette proposition pour la première fois jeudi, après l'approbation de ce concept par la Grande-Bretagne, la France, l'Allemagne et l'Italie lors d'une récente réunion des ministres du G7 consacrée à l'aide à l'Afrique.
"La question est de savoir si nous pouvons parvenir à un accord avec d'autres pays tels que les Etats-Unis, le Canada et le Japon qui ont des compagnies aériennes commerciales, parce que si nous introduisons une taxe au niveau de l'Union européenne, cela peut entraîner une détérioration de la compétitivité des compagnies de l'Union européenne", a dit Kovacs.
La Rédaction avec AFP - redaction@tourmag.com
"Je ressens un fort soutien, parce que la taxe sur le kérosène ne vise pas à collecter de nouveaux revenus pour des Etats membres mais à financer l'aide au développement, ce qui est un objectif que l'on ne peut contester", a dit Kovacs à des journalistes à l'issue de discussions avec le ministre allemand des Finances, Hans Eichel.
Les ministres des Finances de l'UE doivent discuter de cette proposition pour la première fois jeudi, après l'approbation de ce concept par la Grande-Bretagne, la France, l'Allemagne et l'Italie lors d'une récente réunion des ministres du G7 consacrée à l'aide à l'Afrique.
"La question est de savoir si nous pouvons parvenir à un accord avec d'autres pays tels que les Etats-Unis, le Canada et le Japon qui ont des compagnies aériennes commerciales, parce que si nous introduisons une taxe au niveau de l'Union européenne, cela peut entraîner une détérioration de la compétitivité des compagnies de l'Union européenne", a dit Kovacs.
La Rédaction avec AFP - redaction@tourmag.com
