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L’aéroport Nice-Côte d’Azur sert de test pour l’approche par guidage satellite

contournement du Cap d'Antibes


Rédigé par Michel Bovas le Lundi 4 Mars 2013

Depuis décembre 2012, la DGAC test un système de guidage par satellite destiné à faciliter l'approche des avions sur l'aéroport de Nice-Côte d'Azur. Il devrait permettre, d'ici 2015, le contournement du Cap d'Antibes à 90 %.



Le système de guidage par satellite devrait permettre de simplifier l'approche de l'aéroport Nice-Côte d'Azur pour les appareils - Photo M.B.
Le système de guidage par satellite devrait permettre de simplifier l'approche de l'aéroport Nice-Côte d'Azur pour les appareils - Photo M.B.
La direction générale de l’Aviation civile (DGAC) teste discrètement depuis décembre 2012 l’approche des pistes de l’aéroport de Nice via le guidage par satellite.

On sait que l’approche du site est difficile du fait de la présence, d’un côté du massif alpin qui plonge dans la mer et, de l'autre, de nombreux caps, comme celui d’Antibes, et d’un littoral très urbanisé qui impose des approches sinueuses sur la mer.

L’approche s’effectue bien souvent avec un virage serré pour éviter le survol des zones urbaines de la côte où réside plus d’un million d’habitants.

Cette technique de guidage devrait permettre dès 2015 le contournement du Cap d’Antibes à 90 % contre 76 % en 2012. Et c’est grâce à l’action de l’association contre les survols abusifs que la DGAC a lancé le test sur Nice.

Un aéroport qui devient une plate-forme test pour les différents équipements comme en 2012 l’expérimentation du Scanner Corporel après l’utilisation de la NFC, ou du billet électronique pour l’embarquement.


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1.Posté par riviera04l le 04/03/2013 19:59 | Alerter
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Je ne vois pas pourquoi les avions éviteraient plus le cap d'Antibes avec les appproches RNAV ???
Les minimas sont exactement les mêmes qu'avant et la nouvelle approche est simplement calquée sur l'ancienne. C'est juste la manière de guider les avions qui change: plus besoin d'avoir de balises au sol.

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