L'aérogare marseillaise low cost MP² ne sera plus seule sur le sol français. Les instances dirigeantes de l'aéroport de Bordeaux ont confirmé lors du conseil de surveillance du 16 juin 2009, la construction de l'aérogare dit "à service simplifié", soit low cost.
"Le nouveau contexte créé par la crise économique, qui renforce l’attractivité commerciale des vols low cost d’une part, la perspective de mise en service en 2016 de la LGV Paris-Bordeaux (2 h)" explique cette décision, selon un communiqué de presse.
Les travaux débuteront fin juin. Le montant de l'investissement est estimé à 5,5 millions d’euros. La plate-forme bordelaise prévoit de mettre en service la nouvelle aérogare courant mai 2010.
"Le nouveau contexte créé par la crise économique, qui renforce l’attractivité commerciale des vols low cost d’une part, la perspective de mise en service en 2016 de la LGV Paris-Bordeaux (2 h)" explique cette décision, selon un communiqué de presse.
Les travaux débuteront fin juin. Le montant de l'investissement est estimé à 5,5 millions d’euros. La plate-forme bordelaise prévoit de mettre en service la nouvelle aérogare courant mai 2010.
Autres articles
-
À Marseille, le salon Events Days Sud a soufflé sa 15e bougie
-
Aérien en Europe : concentration dans le ciel… et au sol
-
Marseille Provence Croisière : un workshop pour doper les retombées économiques locales [ABO]
-
Oran, Séville, Orly : Transavia booste son offre au départ de Marseille
-
easyJet ouvre deux nouvelles lignes vers la Sardaigne pour l'été 2026
L’Aéroport de Bordeaux est géré et exploité par la société anonyme Aéroport de Bordeaux
Mérignac (SA ADBM) au capital réparti entre l’Etat (60%), la Chambre de Commerce et d’Industrie
de Bordeaux (25%) et les collectivités territoriales (15%) : Conseil Régional d’Aquitaine,
Communauté Urbaine de Bordeaux, Conseil Général de la Gironde, Ville de Bordeaux, Ville de
Mérignac.
Cette concession de service public a été signée entre l’Etat et la SA ADBM le 2 mai 2007, pour une
durée de trente ans.
Mérignac (SA ADBM) au capital réparti entre l’Etat (60%), la Chambre de Commerce et d’Industrie
de Bordeaux (25%) et les collectivités territoriales (15%) : Conseil Régional d’Aquitaine,
Communauté Urbaine de Bordeaux, Conseil Général de la Gironde, Ville de Bordeaux, Ville de
Mérignac.
Cette concession de service public a été signée entre l’Etat et la SA ADBM le 2 mai 2007, pour une
durée de trente ans.
![Entre cartels, carnavals et ballon rond, l'imaginaire américain se recompose [ABO]](https://www.tourmag.com/photo/art/large_16_9/94915842-66531905.jpg?v=1772030424 "Entre cartels, carnavals et ballon rond, l'imaginaire américain se recompose [ABO]")
