Les signataires de la charte d'hélicoptère de Nice avec à l'extrème gauche Gérard david, Prsident de l'Union Française de l'hélicoptère
C’est la première ligne régulière européenne par le volume de trafic. Le reste se partageant vers Cannes ou Grimaud-Saint Tropez. Cela représente près de 25.460 mouvements d’appareils entre Nice et Monaco par an. Le profil du passager est principalement un homme d’affaires qui dépense en moyenne 245 euros pour ce type de transport.
Depuis 4 ans, la CCI Nice Côte d’Azur, les constructeurs d’appareils et ceux qui les exploitent ont travaillé sur la rédaction d’une charte qui constitue une grande première en France et même au plan européen, C’est du moins ce qu’annonce à Nice Gérard David, Président de l’Union Française de l’hélicoptère créée il y a seulement 3 mois et qui regroupe les industriels, les clubs sportifs et les compagnies.
Encadrer le développement
« Via cette charte on donne enfin droit de cité à l’hélicoptère, souligne-t-il. « Il devenait nécessaire de reconnaître à l’hélicoptère son rôle dans la gamme des moyens d e déplacements sur l’aire métropolitaine azuréenne et son million d’habitants, » complète Pierre Breuil, Préfet des Alpes Maritimes. « Cette charte a au moins le mérite de sortir l’hélicoptère d’un certain ostracisme par rapport à l’avion, poursuit Gérard David.
La charte a pour objectif d’encadrer le développement de ce moyen de transport et d’intervention sur la Côte d’Azur. Elle réglementera le développement d’un réseau d’hélistations dans les plans d’aménagement du territoire et mettra en place une politique de communication sur l’approche qualitative de ce mode de transport et son acceptation par les riverains et les municipalités.
La charte tente d’harmoniser le développement des lignes avec une plus grande concertation entre les compagnies, réduire les nuisances sonores via de nouveaux cheminements sur le domaine maritime entre Monaco Nice cannes et Saint Tropez.
Michel Bovas - redaction@tourmag.com
Depuis 4 ans, la CCI Nice Côte d’Azur, les constructeurs d’appareils et ceux qui les exploitent ont travaillé sur la rédaction d’une charte qui constitue une grande première en France et même au plan européen, C’est du moins ce qu’annonce à Nice Gérard David, Président de l’Union Française de l’hélicoptère créée il y a seulement 3 mois et qui regroupe les industriels, les clubs sportifs et les compagnies.
Encadrer le développement
« Via cette charte on donne enfin droit de cité à l’hélicoptère, souligne-t-il. « Il devenait nécessaire de reconnaître à l’hélicoptère son rôle dans la gamme des moyens d e déplacements sur l’aire métropolitaine azuréenne et son million d’habitants, » complète Pierre Breuil, Préfet des Alpes Maritimes. « Cette charte a au moins le mérite de sortir l’hélicoptère d’un certain ostracisme par rapport à l’avion, poursuit Gérard David.
La charte a pour objectif d’encadrer le développement de ce moyen de transport et d’intervention sur la Côte d’Azur. Elle réglementera le développement d’un réseau d’hélistations dans les plans d’aménagement du territoire et mettra en place une politique de communication sur l’approche qualitative de ce mode de transport et son acceptation par les riverains et les municipalités.
La charte tente d’harmoniser le développement des lignes avec une plus grande concertation entre les compagnies, réduire les nuisances sonores via de nouveaux cheminements sur le domaine maritime entre Monaco Nice cannes et Saint Tropez.
Michel Bovas - redaction@tourmag.com
