Photo FNAM DR
Dans un communiqué, la Fnam demande un gel des redevances aéroportuaires pour 2015, voire une baisse ( -7,7%) comme l’a décidé récemment l’aéroport de Schiphol (Amsterdam) en lien capitalistique avec ADP.
"Aéroports de Paris (ADP) a proposé une augmentation de +2,4% des redevances aéroportuaires, ce qui correspond à 11 fois l’inflation. Cette augmentation sera applicable du 1er avril 2015 au 31 mars 2016 ; ADP s’aligne ainsi sur les aéroports européens les plus chers, particulièrement sur l’aéroport d’Heathrow" indique l'une des principales organisations professionnelles du secteur aérien.
L’ensemble des compagnies françaises et étrangères ont voté à l’unanimité contre cette augmentation.
La Fnam tient à rappeler que "le rapport Bruno Le Roux sur la compétitivité du transport aérien français a mis en exergue le sujet des redevances aéroportuaires, en rappelant leur évolution sur les aéroports de Roissy et d'Orly : leurs tarifs ont augmenté de +30% depuis 2005 et le montant reversé à Aéroports de Paris s'élève à 1 100M€ annuel. Ces augmentations continues nuisent à la compétitivité du transport aérien français en grande difficulté économique.
Or, sur l’année 2014, les redevances aéroportuaires avaient d’ores et déjà augmenté de 2,95%. "
A noter que les discussions concernant le CR3 (Contrat de Régulation Economique) couvrant la période 2016-2020, vont s’ouvrir prochainement au sein de la CCA (Commissions Consultatives Aéroportuaires).
La signature du CR3 entre l’état et ADP devrait aboutir en Juillet 2015.
La FNAM représente 95% du secteur du transport aérien français, (Aigle Azur, Air Caraïbes, Le Groupe Air France, Corsair International, XL Airways).
"Aéroports de Paris (ADP) a proposé une augmentation de +2,4% des redevances aéroportuaires, ce qui correspond à 11 fois l’inflation. Cette augmentation sera applicable du 1er avril 2015 au 31 mars 2016 ; ADP s’aligne ainsi sur les aéroports européens les plus chers, particulièrement sur l’aéroport d’Heathrow" indique l'une des principales organisations professionnelles du secteur aérien.
L’ensemble des compagnies françaises et étrangères ont voté à l’unanimité contre cette augmentation.
La Fnam tient à rappeler que "le rapport Bruno Le Roux sur la compétitivité du transport aérien français a mis en exergue le sujet des redevances aéroportuaires, en rappelant leur évolution sur les aéroports de Roissy et d'Orly : leurs tarifs ont augmenté de +30% depuis 2005 et le montant reversé à Aéroports de Paris s'élève à 1 100M€ annuel. Ces augmentations continues nuisent à la compétitivité du transport aérien français en grande difficulté économique.
Or, sur l’année 2014, les redevances aéroportuaires avaient d’ores et déjà augmenté de 2,95%. "
A noter que les discussions concernant le CR3 (Contrat de Régulation Economique) couvrant la période 2016-2020, vont s’ouvrir prochainement au sein de la CCA (Commissions Consultatives Aéroportuaires).
La signature du CR3 entre l’état et ADP devrait aboutir en Juillet 2015.
La FNAM représente 95% du secteur du transport aérien français, (Aigle Azur, Air Caraïbes, Le Groupe Air France, Corsair International, XL Airways).
