La case de l'Oncle Dom : CDG en attendant Godot... Express !

Franchement, je trouve que nous sommes un pays formidable comme aurait dit Stromae.

Y'a bien longtemps qu'on n'a pas un rond, qu'on vit largement au-dessus de nos moyens, mais c'est pas grave.

D'abord, parce que nous sommes bourrés (d'idées) et que de toutes façons, dans la notion que nous avons de nous-mêmes, nous sommes les meilleurs !

D'ailleurs, ne sommes-nous pas la première destination mondiale en ce qui concerne le tourisme ?

Non ? Mais si, voyons, c'est comme les chiffres du chômage, suffit just' de savoir les manier.

Toujours est-il que la France, Paris en particulier, est quand même la grande porte d'entrée en Europe. On a quand même deux aéroports internationaux aux portes de notre capitale et pas des moindres.

On a des aéroports où peuvent se poser les aéroplanes, certes, à condition de ne pas arriver trop tard en soirée, parce que sinon, les habitants qui ont acheté leurs maisons pour voir passer les avions, veulent quand même dormi.

Et ils ne supportent pas que leurs ronflements soient perturbés par les mugissements des réacteurs…

Évidemment, si on avait pensé à ça en construisant CDG, on aurait mis la ville à la campagne… plus loin !

Ce qui n'aurait en rien changé le problème qui me vaut ce délire d'aujourd'hui.

A savoir : quels moyens de transport pour le passager débarquant d'un aéroplane pour relier la capitale ?

Ça fait plus de trente ans que ça dure… Y'a bien le fameux RER B, qu'un de mes confrères a qualifié, avec beaucoup d'humour et d'à-propos "d'arme de destruction massive du tourisme francilien".

Faut dire que le touriste chinoa, brésilien ou kosovar (oui, je pensais à Leonarda, allez savoir pourquoi) qui se retrouve dans le RER B, son voyage tient du périple !

Or donc, voilà que Cuvillier annone la future mise en chantier du CDG Express, un train rapide et innovant qui devrait relier CDG à Paris (Gare de l'Est, encore un haut lieu du tourisme) en une vingtaine de minutes.

Applaudissements !

Et bon, on commence quand ? Ah, mais que c'est pas si facile que ça. Faut intégrer le projet dans la conception du Gross Paris.

Et puis, c'est qui qui va payer ?

Et puis, si on supprime les départements autour de Paris, ça risque d'être compliqué, non ?

Vous l'aurez bien sûr compris, le Tourisme, Grande Cause Nationale, c'est bien.

Le problème, c'est que maintenant, va falloir mettre la main au larfeuille (oui, désolé, je suis toujours dans ma lecture de l'œuvre complète de San Antonio, y'a des mots qui reviennent).

Alors qui va payer ? Las, plus personne ne se bouscule au portillon.

Pour ADP, ce serait bien, mais vous comprenez, les taxes ne sont plus ce qu'elles étaient, mon bon monsieur, madame…

Les pouvoirs publics, dont le Conseil régional (Général?) Oui, mais faut penser aux banlieusards, on peut pas construire un train juste pour les usagés (c'est exprès) de l'aéroport…

Tiens, ça me rappelle que PH Gourgeon, ce formidable fonctionnaire qui a œuvré (euphémisme) chez Air France, avait été nommé un moment pour étudier le projet…

Bref. C'est bien nous, la France. On va faire.

Quand ? Ben, si on trouve des sous, aux environs de 2023 !

En attendant, vous avez toujours las taxis farceurs, les bus Air France… et le RER B !