La case de l’Oncle Dom : Marc Rochet a la PAF dans le pif...

Et oui, quand la Paf* n’est pas là, c’est le grand foutoir. Surtout en cette période critique des grands départs en vacances.

Et puis, faut quand même pas trop gonfler le patron d’Air Caraïbes et de French Blue réunis.

Un Rochet en colère, c’est pire que le célèbre volcan Ojkapfull (ou quelque chose comme ça) dont on se souvient encore.

Il est certain que la colère de Marc Rochet est totalement légitime, sans pour autant qu’Aéroports de Paris soit à blâmer particulièrement.

Le patron d’Air Caraïbes, qui s’est fendu d’un joli communiqué, est fortement ému par les délais d’attente aux contrôles de la Paf à Orly Sud, qui atteignent « un niveau extrêmement critique ».

Rochet n’hésite pas à dire, mais j’aurais tendance à le croire, que ce manque de Paf provoque quasiment et je cite « de nombreux troubles à l’ordre public ».

Roooh. Emeutes à Orly Sud ?

En tout cas, les termes employés par Rochet sont pour le moins étonnants et je re cite : « des mouvements de foule et des débuts d'émeute de passagers excédés d'être cantonnés dans les zones d'attente ».

On ne peut pas lui donner tort, encore une fois, ne serait-ce pour l’avoir constaté de visu et de vécu pas plus tard qu’il y a une quinzaine de jours au retour de Cuba à 7h du matin : deux fonctionnaires de la Paf étaient en tout et pour tout répartis sur deux cabirottes de contrôle, pour accueillir, en même temps deux vols long-courriers, gros porteurs et pleins à craquer.

Sans, bien entendu, un seul passage « Parafe » en état de fonctionner. Il nous aura fallu plus d’une heure avant de pouvoir accéder à la livraison des bagages !

C’est pas tout, puisque Marc Rochet, en très bon gestionnaire rigoureux, aura calculé que ces dysfonctionnements pafeux auraient provoqué quelque 320 heures de retards pour l’ensemble des vols internationaux au départ d’Orly Sud.

Je remarque au passage que cette très belle invention que représente Parafe et ses dispositifs automatisés, se fait de plus en plus rare... Et quand ils fonctionnent, c’est souvent dû à un grand miracle qui n’a pas encore été répertorié à Lourdes.

Chez Aéroports de Paris, on pourrait quasi s’arracher les cheveux. Parce que, pour une fois, l’aéroport, qui a quand même fait d’énormes progrès dans ses fonctionnements, n’est pas responsable du manque d’effectifs de la part de la Paf.

Parce que tout ceci relève formellement de la compétence de l’Etat, y compris les fameux Parafe.

Parafe que le Groupe ADP, dans son souci de satisfaire à la fois les passagers et les compagnies aériennes, qui sont ses clients, se dit prêt à financer à 100% : « autant de sas Parafe que nécessaire pour aider à la résolution du problème ».

Certes, mais que fait la police et son nouveau ministre Collomb ? Faudra-t-il bientôt passer quatre, voire cinq heures dans un aéroport avant d’être autorisé à embarquer dans un aéroplane ?

Vous me direz que c'est pas pour ça que les taxes aéroportuaires vont baisser... Faut pas exagérer quand même !

Certes, la sécurité, c’est indispensable, mais faudrait peut-être aussi y consacrer quelques moyens !

En attendant, pour ne pas risquer l’ire de Rochet et celle de vos clients, conseillez-leur d’arriver trois ou quatre heures avant leur vol…

Ça fera marcher le commerce à Orly !

* Police de l'Air et des Frontières