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La case de l’Oncle Dom : ces compagnies qui méprisent la concurrence…

L’édito de Dominique Gobert


Rédigé par Dominique Gobert le Mercredi 29 Juin 2016

Ces compagnies aériennes qui revendiquent l’appellation de « low cost » commencent sérieusement à se moquer du monde… Non seulement elles ne disent pas vraiment la vérité, mais en plus, se moquent royalement des principes élémentaires de la concurrence.



Pour Norwegian, pas question de droit social français. Il est bien établi que sur de nombreuses routes opérées par cette compagnie, les équipages viennent plutôt d’Asie, à des conditions sociales qui n’ont rien à voir avec notre pavillon français - DR : Jørgen Syversen ; Norwegian
Pour Norwegian, pas question de droit social français. Il est bien établi que sur de nombreuses routes opérées par cette compagnie, les équipages viennent plutôt d’Asie, à des conditions sociales qui n’ont rien à voir avec notre pavillon français - DR : Jørgen Syversen ; Norwegian
Pas plus tard que la semaine dernière, c’était le patron de Norwegian, Bjørn Kjos, qui débarquait en France quasi en terrain conquis, afin de « dévoiler » les grands projets de sa compagnie au départ de la Gaule.

Bon, déjà, faudrait quand même que Bjørn Kjos (pas facile à prononcer, ni à écrire), arrête de raconter tout et son contraire.

Ainsi, dit-il, « Norwegian est la troisième compagnie low cost à opérer en France ».

Je sais bien qu’en Norvège les hivers sont durs et que la glace a tendance à figer les esprits, mais easyjet, Ryanair, Volotea, Vueling et d’autres comptent sans doute pour du beurre ?

Y’en a un peu marre de toutes ces opérations dites « marketing » qui consistent aussi à promettre un tarif qui n’existe que le temps que met la rose à éclore, c’est-à-dire l’espace d’un matin…

D’ailleurs, j’ai eu beau chercher, j’ai toujours pas trouvé cette fameuse promo à 179€ TTC entre la France et les USA.

Pipeau, comme dirait mon ami Jacques Maillot que je vais très bientôt rejoindre périodiquement sur Radio Voyageurs, histoire de continuer à pourfendre certains concepts dépassés !

Voilà aussi que, par-dessus le marché, Norwegian, qui décidément ne doute de rien, entend porter la lutte sur le terrain des Antilles au départ de France. Ben voyons !

Sans vergogne, son patron déclare vouloir et je cite « se développer à la fois en métropole, mais aussi en Guadeloupe et en Martinique. »

Eh, si je ne m’abuse, la Norvège a toujours refusé d’entrer dans la communauté européenne et il m’étonnerait fort que la DGAC lui accorde des droits de trafic rien qu’à entendre son patron.

Ou alors, c’est qu’il y a quelque chose de pourri quelque part. M’étonnerait quand même que Corsair, XL ou Air Caraïbes n’y aillent pas d’une levée, légitime, de bouclier.

Parce que, quand même, faut pas trop prendre les enfants du bon dieu pour des canards sauvages, comme le disait ce regretté Michel Audiard.

Norwegian a beau jeu de dire qu’elle a une flotte jeune, qui lui permet des coûts d’exploitation très bas et par conséquent la capacité d’offrir des tarifs également très bas.

Si nous jouions à égalité entre compagnies arborant le pavillon français et les flibustiers qui profitent des largesses de l’Europe sans en avoir les contraintes sociales, ce serait nettement plus équitable : une saine concurrence comme on dit quand on est bien élevé.

Mais pour Norwegian, pas question de droit social français. Il est bien établi que sur de nombreuses routes opérées par cette compagnie, les équipages viennent plutôt d’Asie, à des conditions sociales qui n’ont rien à voir avec notre pavillon français.

Et comme la Norvège se fout du droit social comme de sa première aurore boréale, son propre ministre du travail et des affaires sociales ne verrait aucun inconvénient à amender les dispositions légales sur le travail, autorisant notamment Norwegian à engager des personnels issus du Royaume-Uni, des USA ou d’Asie.

Et je cite une dépêche du 23 juin dernier : « Le Ministère du Transport et des Communication de Norvège estime que l’utilisation d’équipages de cabine issus des pays les moins développés, particulièrement en Asie, permettrait aux transporteurs aériens nationaux d’économiser environ 35 à 40% en charges sociales.

Par exemple, pour un équipage de deux pilotes et de cinq PNC, cela se traduirait par une économie annuelle de près de 181 000$ par équipage !
»

Tiens, faudrait peut-être envoyer les syndicats d’Air France en vacances en Norvège, histoire de briser la glace, non ?

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1.Posté par Baudoin le 30/06/2016 11:56 | Alerter
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rationnellement cette 'com' de Norwegian de desservir les antilles,n'est que de la 'com'.--RADIO VOYAGEURS, cela s'écoute aussi en podcast--

2.Posté par tomsawyer974 le 30/06/2016 13:57 | Alerter
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J'ai l'impression qu'en France et qui plus est dans l'aérien on découvre le dumping social ?
Malheureusement le pavillon français ne se bat pas à armes égales et nos administrations laisse faire.
Pauvre France...............
Continuons à laisser faire ces pseudos compagnies européennes et on rajoutera prochainement le nom d'une autre compagnie française sur la liste des liquidées.
Mais bon tout le monde s'en fout en France comme d'habitude.
L'Europe va bien, le chômage est baisse................continuons la mascarade.

3.Posté par Jacky Tchaé le 30/06/2016 21:16 | Alerter
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Cher Tom
Si Air France ferait correctement son boulot, elle n'aura rien à craindre de la part des vikings.
Quand est ce que les irrésponsables de syndicalistes ouvriront leurs yeux?

4.Posté par Thomas le 01/07/2016 13:22 | Alerter
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En même temps... la liquidation d'AF serait sans doute une bonne chose, non? Je ne vois pas le problème que pose l'irruption des LCCs en France : elles rendent un service, de qualité, globalement moins cher que celui d'AF... c'est finalementle consommateur qui gagne.

5.Posté par westar le 04/07/2016 11:51 | Alerter
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@jacky Tchae


qui etes vous pour affirmer de telles betises ?

si vous n 'aimez pas la France, et preferez voir des compagnies etrangeres transporter des Francais : la porte est grande ouverte Mr Tchae !!! vous pouvez partir, personne ne vous retiendra.

un seul adjectif est convenable pour votre post : traitre





6.Posté par Baudoin le 04/07/2016 12:40 | Alerter
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Réaction à westar et J tchae:Air France possède des sociétés de droits étrangers,tel Transavia.Sauf erreur l'état français contrôle 17,6% du capital de AF-KLM,le reste est en Chine,Usa etc,mais de façon éparpillée....Le pavillon AIR FRANCE n'appartient donc pas à la France(à l'état français).De 2008 à maintenant,je crois qu'aucun dividende n'a été versé et que l'action est passée de environ 31€ à moins de 6 €.Etre français en France c'est accepté d'être les plus imposés d'Europe(impôts directs et indirects).Le français moyen n'a pas les revenus disponibles pour se payer des vols sur Air France.

7.Posté par Flyman le 04/07/2016 21:34 | Alerter
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Cher Westar,
Je suis qui je suis, et qui je suis importe peu.
Donc, dans votre vision, la France se limite à Air France et selon vous, l'équation serait "la France on l'aime, ou on la quitte". Hummmm....qui disait déjà ça? Ah, oui. L'Autre qui organisait avec sa fille la fête de la Jeanne d'Arc le 1er Mai.
Que ça vous plaise ou pas, la France n'est pas AirFrance, les pilotes français ne sont pas tous adhérents au SNPL (d'ailleurs tous les pilotes AF ne sont pas adhérents SNPL non plus). J'ai bien l'impression que vous êtes adhèrent SNPL. Je me trompe?
Quant aux traîtres, je veux bien en être un si c'est pour dire aux syndicats d'AF qu'ils sont irresponsables, suicidaires, sourds et têtus. J'ai bossé dans une entreprise où le jusqu'au boutisme de la CGT a fait que la société a fini par fermer. Et vous savez pourquoi ? Parce que le secrétaire du CE, avait décidé avec ses acolytes de faire grève parce que 2 CDD n'ont pas été embauchés en CDI à l'issue de leur contrat. Résultat de leur "combat": 120 personnes au Pôle Emploi. Belle réussite !

Alors, avant de dégainer vos qualificatifs à 2 balles, essayez d'emmener d'autres arguments pour élever le débat, parce que là, vous traînez au fond de la cuve.

8.Posté par westar le 05/07/2016 16:32 | Alerter
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bonjour


tout ce que je vois, c'est qu'on ne permet pas aux pro francais de l aerien de bosser. Meme des compagnies extra européennes comme Norwegian peuvent venir tapiner sur le marché Antilles.


jusqu ou descendra t-on ?

Nous parlons de travail pour nous autres Francais. Il est impensable que notre marché donne du boulot a d autres qu a des Francais. la France n'est pas une prostituée, pourtant ......

9.Posté par PAT44 le 06/07/2016 13:57 | Alerter
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Magnifique démonstration Westar, vaste programme pour les années à venir.

10.Posté par westar le 06/07/2016 15:09 | Alerter
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bonjour Pat 44


mon programme : revenir à la régulation aérienne, et a la main-mise de l’état sur son ciel.

c'est à l’État de fixer les règles du jeu, et surement pas au marché.


c est aussi simple que cela.

Cela s'appelle du nationalisme économique. mais vous pouvez utiliser le terme que vous souhaitez en fait.

11.Posté par PAT44 le 06/07/2016 15:21 | Alerter
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Je ne suis pas du tout d'accord sur votre proposition mais je la respecte

12.Posté par Flyman le 06/07/2016 17:32 | Alerter
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Laisse Pat44, t'inquiète-pas. Westar ne voit pas plus loin que son bout de nez.
Mais je vais lui montrer qu'il a tort:
Westar: "mon programme : revenir à la régulation aérienne, et a la main-mise de l’état sur son ciel."
Déjà, il faut croire qu'il s'agit d'un élu ou ou d'un candidat car il a un "programme". Soit.
Mais revenir à la régulation aérienne, c'est mal connaître la réalité: ce sont les Etats qui fixent les règles de survol de leur espace aérien en concordance avec les accords internationaux. Le ciel français (ni aucun autre Ciel étranger, d'ailleurs), n'a jamais été privatisé.
Et de un !

Westar: "c'est à l’État de fixer les règles du jeu, et surement pas au marché"
Idem, au point 1, il se répète, mais s'est pas en disant 2 fois la même co...erie qu'il aura raison.

Quant au "nationalisme économique", je préfère ne pas y penser tellement il enverrait à la soupe populaire les agriculteurs (les premiers exportateurs de France), les industries aéronautiques, automobile, ferroviaire, luxe, vinicoles etc...etc... Soit des centaines de milliers de chômeurs en plus.

Mais on s'en fout: les avions français voleront en France. Youpiiii

13.Posté par westar le 06/07/2016 17:54 | Alerter
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bonjour


vous devez vous rendre compte. Norwegian , c'est pas une petite compagnie aerienne avec 6 ou 7 avions. Juste une centaine, elle est plus grosse que Scandinavian.

Si elle met les pieds sur les lignes FDF/PTP/SXM/RUN......je vous laisse imaginer la casse sociale, et le boulot qui part ailleurs

14.Posté par westar le 06/07/2016 17:58 | Alerter
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Pat 44

La dérégulation du ciel Francais, c'est comme si votre voisin décidait ce qu'il y a de mieux pour votre enfant, faisant fi de votre statut de chef de famille, c'est comme si votre voisin décidait quels fruits cultiver dans votre verger.

vous aimeriez qu' un pekin venu de je ne sais ou dirige votre famille ?


reflechissez et dites moi

15.Posté par PAT44 le 07/07/2016 09:36 | Alerter
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Westar, je vois ce que vous voulez dire quant à la dérégulation.

Je reprends votre exemple et l'applique à votre théorie : L'état (mon voisin) décide déjà de ce que mes enfants apprennent à l'école, doivent faire comme vaccin... l'état décide déjà de ce que je plante dans mon jardin (dans la réalité on ne plante pas les arbres que l'on veut même dans son propre jardin).
Nous sommes régit par des lois qu'elles soient au niveau de l'état, de l'europe ou même du monde.

Nous sommes que vous le vouliez ou non en pleine mondialisation et devons coopérer avec l'ensemble des pays.

Si vous souhaitez appliquer la politique intérieure et extérieure de la Corée du nord ou de Cuba (à une époque pas si lointaine), tant mieux pour vous mais ce n'est pas ce que je veux pour mes enfants.

Allez bonne journée et sans rancune !

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