C'est Lufthansa Consulting qui a travaillé sur le dossier de la création de la compagnie dont la présidence est assurée par Fatima Beyina-Moussa, une économiste qui travaille en liaison rapprochée avec le gouvernement - Photo DR
Tous les transporteurs de la République du Congo sont sur la liste noire européenne et font donc l'objet d'une interdiction totale de vols vers tous les pays de l'Union européenne.
Dans la dernière mise à jour de la liste noire européenne datant du 3 avril dernier, l'interdiction d'opérer vers l'Europe porte évidemment sur EC Air, Equatorial Congo Airlines,(CTA : RAC 06-014) la compagnie lancée récemment par les autorités de la République du Congo.
Pourtant, le pédigree d'EC Air a de quoi rassurer.
C'est Lufthansa Consulting qui a travaillé sur le dossier de la création de la compagnie dont la présidence est assurée par Fatima Beyina-Moussa, une économiste qui travaille en liaison rapprochée avec le gouvernement.
EC Air assure depuis septembre dernier une première ligne entre Brazzaville et Pointe Noire.
L'avion utilisée est un B-737 bi classe de la compagnie suisse PrivatAir et sa maintenance est assurée par Lufthansa Techniks.
Dans la dernière mise à jour de la liste noire européenne datant du 3 avril dernier, l'interdiction d'opérer vers l'Europe porte évidemment sur EC Air, Equatorial Congo Airlines,(CTA : RAC 06-014) la compagnie lancée récemment par les autorités de la République du Congo.
Pourtant, le pédigree d'EC Air a de quoi rassurer.
C'est Lufthansa Consulting qui a travaillé sur le dossier de la création de la compagnie dont la présidence est assurée par Fatima Beyina-Moussa, une économiste qui travaille en liaison rapprochée avec le gouvernement.
EC Air assure depuis septembre dernier une première ligne entre Brazzaville et Pointe Noire.
L'avion utilisée est un B-737 bi classe de la compagnie suisse PrivatAir et sa maintenance est assurée par Lufthansa Techniks.
Brazzaville-Paris : EC Air va continuer à travailler avec PrivatAir
Pour le projet d'ouverture de sa première ligne internationale, Brazzaville-Paris, EC Air va continuer à travailler avec PrivatAir en lui louant un B-757 équipé de 16 sièges Affaires flatbed et 162 sièges éco.
L'avion est prêt, repeint aux couleurs de EC Air pour assurer un programme de vols à partir de la mi-août.
Mais il reste à décrocher les autorisations européennes et françaises.
Aviareps qui assure la représentation commerciale en France se montre optimiste sur l'issue des démarches en cours. Après tout, les appareils sont immatriculés en Suisse, ce qui pourrait faciliter l'obtention d'une autorisation de vol .
"Il reste une signature à obtenir", indique Hervé Jack, le chef de produit en charge de EC Air chez Aviareps, sans entrer plus à fond sur le dossier.
Si le programme de vols est programmé pour la mi-août, sans date plus précise, la possibilité qu'il soit repoussé de quelques jours, voire de quelques semaines est envisageable.
L'avion est prêt, repeint aux couleurs de EC Air pour assurer un programme de vols à partir de la mi-août.
Mais il reste à décrocher les autorisations européennes et françaises.
Aviareps qui assure la représentation commerciale en France se montre optimiste sur l'issue des démarches en cours. Après tout, les appareils sont immatriculés en Suisse, ce qui pourrait faciliter l'obtention d'une autorisation de vol .
"Il reste une signature à obtenir", indique Hervé Jack, le chef de produit en charge de EC Air chez Aviareps, sans entrer plus à fond sur le dossier.
Si le programme de vols est programmé pour la mi-août, sans date plus précise, la possibilité qu'il soit repoussé de quelques jours, voire de quelques semaines est envisageable.
C'est que au-delà de l'autorisation européenne, EC Air ne sera pas le seul transporteur nouveau venu sur la ligne. Air Cemac, la nouvelle compagnie du Cameroun dont Air France est actionnaire envisagerait justement de commencer son programme de vols avec un Brazzaville-Paris.
