Sunwing Airlines se veut low cost pour ce qui est de la gamme tarifaire tout en offrant à bord un service de compagnie classique où écouteurs et boissons sont totalement gratuits. Le premier bagage jusqu’à 25 kg est également gratuit.
La compagnie canadienne va opérer quatre vols par semaine entre Paris (CDG T9) et Toronto et deux vols par semaine sur Montréal et ce, du 16 juin au 11 septembre.
« Tout s’est fait très vite à partir du moment où nous avons trouvé les deux B-767-300 début avril.
Les avions sont en effet loués à une compagnie portugaise avec leurs pilotes et ils retourneront à leur compagnie d’origine pour la saison hiver », explique Sam Char, le directeur exécutif du groupe canadien.
Les appareils voleront également depuis le Canada vers Rome, Gatwick, Porto et Lisbonne et Daniel Laik, directeur de la distribution pour l’Europe de l’Ouest cherche à nouer des partenariats avec voyagistes et distributeurs.
Sunwing Airlines se veut low cost pour ce qui est de la gamme tarifaire tout en offrant à bord un service de compagnie classique où écouteurs et boissons sont totalement gratuits.
Le premier bagage jusqu’à 25 kg est également gratuit.
« Tout s’est fait très vite à partir du moment où nous avons trouvé les deux B-767-300 début avril.
Les avions sont en effet loués à une compagnie portugaise avec leurs pilotes et ils retourneront à leur compagnie d’origine pour la saison hiver », explique Sam Char, le directeur exécutif du groupe canadien.
Les appareils voleront également depuis le Canada vers Rome, Gatwick, Porto et Lisbonne et Daniel Laik, directeur de la distribution pour l’Europe de l’Ouest cherche à nouer des partenariats avec voyagistes et distributeurs.
Sunwing Airlines se veut low cost pour ce qui est de la gamme tarifaire tout en offrant à bord un service de compagnie classique où écouteurs et boissons sont totalement gratuits.
Le premier bagage jusqu’à 25 kg est également gratuit.
TUI est entré au tour de table à hauteur de 49%
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L’opérateur table surtout sur une clientèle vols secs qui achètera ses billets par internet sur le site de la compagnie et via les agences en ligne.
La compagnie ne sera pas au BSP dans un premier temps. Mais cela pourrait changer l’année prochaine.
Le contrat de location des deux appareils court en effet sur deux ans mais Sunwing semble vouloir s’implanter pour longtemps de ce côté-ci de l’Atlantique.
Le groupe canadien a déjà quelques accointances européennes et non des moindres puisque TUI est entré au tour de table à hauteur de 49% de l’entreprise canadienne, en échange de l’intégration du voyagiste Signature en janvier 2010.
Au Canada, Sunwing est le deuxième groupe touristique d’intégration verticale avec un chiffre d’affaires de 1,2 milliard de dollars canadiens derrière Transat qui affichait 3,5 milliards en 2010.
La flotte de Sunwing Airlines compte une vingtaine de B-737-800 qui volent pour les différents tour-opérateurs « maison » vers les Caraïbes, le Mexique ou encore Cuba.
Quant à la possible synergie entre Sunwing Airlines et Corsairfly qui dessert aussi Montréal, elle reste à construire.
La compagnie ne sera pas au BSP dans un premier temps. Mais cela pourrait changer l’année prochaine.
Le contrat de location des deux appareils court en effet sur deux ans mais Sunwing semble vouloir s’implanter pour longtemps de ce côté-ci de l’Atlantique.
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Au Canada, Sunwing est le deuxième groupe touristique d’intégration verticale avec un chiffre d’affaires de 1,2 milliard de dollars canadiens derrière Transat qui affichait 3,5 milliards en 2010.
La flotte de Sunwing Airlines compte une vingtaine de B-737-800 qui volent pour les différents tour-opérateurs « maison » vers les Caraïbes, le Mexique ou encore Cuba.
Quant à la possible synergie entre Sunwing Airlines et Corsairfly qui dessert aussi Montréal, elle reste à construire.
