La compagnie aérienne Deutsche Lufthansa AG a acquis 4,5 millions d’actions de Fraport, gestionnaire de l’aéroport de Francfort, soit 4,95 % du capital nominal La compagnie a déboursé 170 millions d’euros, entièrement tirés de capitaux existants.
Lufthansa compte porter rapidement sa participation à 5 %. Avec cette participation la compagnie renforce sa volonté de faire de Francfort son hub principal.
Cela lui permettra d’influer sur le développement de l’aéroport, d’améliorer notre coopération ainsi que la qualité de nos services au sol, au bénéfice de nos passagers.
Car pour Lufthansa l’avenir des compagnies ne passe pas seulement entre les alliances mais aussi par un positionnement sur les aéroports. Lufthansa possède des parts dans le capital du Terminal 2 de l’aéroport de Munich.
Lufthansa et Swiss se regroupent dans les aéroports
Pour de meilleures correspondances, les deux compagnies vont regrouper toutes leurs opérations “sous un même toit” dans leurs hubs de Francfort, Munich et Zurich, offrant ainsi aux passagers la possibilité d’utiliser les salons d’aéroport des deux compagnies.
Les passagers pourront à présent voyager avec des billets électroniques et sur les vols combinés de Swiss et Lufthansa et profiter ainsi de tous les avantages de leur utilisation.
De plus, les vols opérés par Swiss peuvent désormais être réservés sur le site Internet de Lufthansa et inversement. Swiss desservira 69 destinations dans 41 pays, tandis que Lufthansa offrira des vols vers 181 destinations dans 76 pays.
Swiss European Air Lines vient de recevoir une autorisation d’exploitation (AOC) de l’Office Fédéral de l’Aviation Civile (OFAC). Rien ne s’oppose désormais au début des activités de la filiale de Swiss, qui doit prendre son envol le 1er novembre 2005.
Swiss European Air Lines effectuera des vols en « wet-lease » (location d’avions avec équipage) sur les marchés européens, pour le compte de Swiss. Elle desservira une trentaine de destinations.
Tous les avions de l’actuelle flotte régionale de Swiss (18 Avro RJ 85/100 et 8 Embraer 145) seront transférés à la nouvelle entité.
Lufthansa compte porter rapidement sa participation à 5 %. Avec cette participation la compagnie renforce sa volonté de faire de Francfort son hub principal.
Cela lui permettra d’influer sur le développement de l’aéroport, d’améliorer notre coopération ainsi que la qualité de nos services au sol, au bénéfice de nos passagers.
Car pour Lufthansa l’avenir des compagnies ne passe pas seulement entre les alliances mais aussi par un positionnement sur les aéroports. Lufthansa possède des parts dans le capital du Terminal 2 de l’aéroport de Munich.
Lufthansa et Swiss se regroupent dans les aéroports
Pour de meilleures correspondances, les deux compagnies vont regrouper toutes leurs opérations “sous un même toit” dans leurs hubs de Francfort, Munich et Zurich, offrant ainsi aux passagers la possibilité d’utiliser les salons d’aéroport des deux compagnies.
Les passagers pourront à présent voyager avec des billets électroniques et sur les vols combinés de Swiss et Lufthansa et profiter ainsi de tous les avantages de leur utilisation.
De plus, les vols opérés par Swiss peuvent désormais être réservés sur le site Internet de Lufthansa et inversement. Swiss desservira 69 destinations dans 41 pays, tandis que Lufthansa offrira des vols vers 181 destinations dans 76 pays.
Swiss European Air Lines vient de recevoir une autorisation d’exploitation (AOC) de l’Office Fédéral de l’Aviation Civile (OFAC). Rien ne s’oppose désormais au début des activités de la filiale de Swiss, qui doit prendre son envol le 1er novembre 2005.
Swiss European Air Lines effectuera des vols en « wet-lease » (location d’avions avec équipage) sur les marchés européens, pour le compte de Swiss. Elle desservira une trentaine de destinations.
Tous les avions de l’actuelle flotte régionale de Swiss (18 Avro RJ 85/100 et 8 Embraer 145) seront transférés à la nouvelle entité.
