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Lyon-Saint Exupéry ''boosté'' par le trafic international

trafic national : hausse du trafic de 1.9 %

Pour la première fois de son existence, l'Aéroport Lyon-Saint Exupéry a passé la barre de 6 500 000 passagers. Une croissance de 5.3 % est enregistrée par rapport à l'année 2004. Le trafic sur l'international a notamment tiré la plate-forme vers le haut.



Lyon-Saint Exupéry ''boosté'' par le trafic international
L'Aéroport Lyon-Saint Exupéry fait un bilan positif de son année 2005 avec la concrétisation de projets d'envergure tels que le lancement des travaux d'un parking couvert de 2000 places, la signature de l'Etat de l'Autorisation d'Occupation Temporaire du pôle tertiaire ULYS composé d'un hôtel **** NH Hoteles et de bureaux, l'inauguration de la Jetée qui finalise les travaux d'extension du Terminal 2 et enfin le lancement des travaux du terminal à service simplifié.

En terme de trafic, la plate-forme a battu son record avec 6 561 365 passagers sur l'année 2005 représentant 5.3 % de croissance par rapport à l'année précédente.

La part de l'international ne cesse d'augmenter pour atteindre 59 % du trafic total en 2005. Par rapport à 2004, le trafic international progresse de 8 % avec 3 869 040 passagers. Certaines destinations affichent de bons résultats, en majorité expliqués par des augmentations de capacité à travers des ajouts de fréquences ou des changements d'appareil.

Forte hausse de l'Italie

Le Danemark et l'Irlande sont les exemples les plus marquants avec respectivement 87.6 % et 56.2 % pour 37 273 et 65 700 passagers transportés. L'Autriche bénéficie directement du night-stop d'Austrian Airlines sur Vienne et enregistre une hausse de 25.1 % pour 56 617 passagers. Contre balançant ce dernier résultat, la République Tchèque marque une baisse de 7.7 % avec 50 276 passagers.

Sur les plus grands axes, on note la forte hausse de l'Italie (13.9 %) avec 307 693 passagers, de l'Allemagne (2.6 %) avec 529 079 passagers. L'Espagne atteint un score honorable avec +1.2 % et 265 598 passagers.

Le Maghreb comptabilise d'excellents chiffres avec, en tête en terme de croissance, le Maroc (26.4 % - 270 954 passagers) suivi de la Tunisie (14.1 % -400 620 passagers) et de l'Algérie ( 7.3 % - 292 186 passagers).

Trafic charter en hausse de 11,1%

Le trafic charter a suivi cette évolution de trafic en représentant cette année 15.6 % des 3 869 040 voyageurs internationaux et progresse de 11.1 % par rapport à 2004. "L'augmentation du nombre de passagers 3 fois plus importante que celle des sièges offerts prouve la vitalité du marché régional et le bon de remplissage des avions. La place de Lyon-Saint Exupéry au rang de 1er aéroport de France en région en terme de trafic charter est ainsi confortée." souligne un communiqué de presse.

Le trafic national comptabilise une augmentation de trafic raisonnable de l'ordre de 1.9 % par rapport à 2004 pour 2 593 645 passagers. Paris affiche + 7.5 % et 682 248 passagers grâce à Orly (+ 22.6 % et 272 878 passagers) qui jouit de l'augmentation du nombre de ses vols quotidiens, passant de 5 à 8 fréquences par jour. Alors que CDG subit une baisse de fréquentation de 0.7 % (409 356 passagers).

Les destinations domestiques principales restent stables ou faiblement négatives, comme Toulouse ( 0 % et 234 537 passagers), Nantes (- 3.1 % et 234 188 passagers), Nice (+ 0.3 % et 159 027 passagers) ou Rennes (+ 3.4 % et 87 784 passagers).
Source Lyon St-Expury

Internet www.lyon.aeroport.fr

Mardi 17 Janvier 2006 - 13:27
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1. Posté par E. Linton le 28/08/2007 09:43
Lyon airport with OS mention

2. Posté par Marie-Reine Koné le 07/09/2007 11:44
Cet aéroport présente un défaut de taille : l'emplacement des loueurs de voiture !
Une famille, qui arrive avec bagages et enfants en bas age, rencontre les pires difficultés : prendre le bus de la sortie de l'aérogare jusqu'aux parking !
C'est un vrai tour de force que de transvaser les valise et le bébé du chariot dans le bus puis à l'arrivée chez le loueur (le bus ne s'arrête pas forcement en face) reprendre tout son chargement jusqu'à la voiture.......
Essayez ! vous verrez combien c'est agréable le matin après un vol de nuit jusqu'à CDG puis une correspondance CDG/LYS..
Cordiales salutations
http://www.africvoyages.com

3. Posté par rita m le 06/12/2007 17:04
Quel bonheur que de lire ses chiffres prometteurs, qui j'en suis sure, ne cesseront de croitre avec l'arrivée de nouvelles destinations, entre autres celles d'easyjet.

Mais ne trouvez vous pas cela honteux que l'on affiche des hausses de pax vers le maghreb et une affluence des utilisateurs de low coast, qui par ailleurs, tres souvent payent leur billets plein pot et qu'on les fasse partir d'un terminal qui ne merite meme pas d'en porter le nom...
Honte à la différence qu'il existe entre T1 et T2!!!

Quant à vous Marie Reine, estimez vous heureuse d'avoir pu prendre un bus pour recuperer votre voiture de location...
A l'heure actuelle, les passagers des compagnies REGULIERES comme Lufthansa, British ou encore Aigle Azur doivent d abord rejoindre le Terminal 2 avant d esperer monter dans un bus (ils arrivent tous au Terminal 1 et la navette ne le dessert pas)

D'autant que tout au T1 est tres mal signalisé et que chaque pax demande et redemande ou sont les loueurs, les toilettes....

Bref, un aerport tres mal agencé avec un point info trop mal positionné et une disparité entre la clientèle..

A bon entendeur salut!!!

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