Pour Driss Benhima, pdg de la RAM « il s’agit d’une prise de participation financière majoritaire, portant sur 2/3 du capital de la compagnie. Pour l’heure, le montant de la transaction est encore gardé secret car «l’évaluation de cette opération est en cours».
Ce « rapprochement stratégique » laissera « la gestion des facteurs opérationnels à la filiale aérienne du groupe TUI, JetAirfly, et RAM s’occupe de la coordination du réseau».
Avantage pour la RAM également : une flotte de plus de 147 avions, « tous low-cost», et « un site internet commercial dédié ».
Bref pour le Pdg il s'agit d'une vraie compagnie low-cost, « Ce qui n’était pas le cas de Atlas Blue qui, elle, était adossée à une compagnie classique et les coûts d’exploitation qui vont avec...».
Ce « rapprochement stratégique » laissera « la gestion des facteurs opérationnels à la filiale aérienne du groupe TUI, JetAirfly, et RAM s’occupe de la coordination du réseau».
Avantage pour la RAM également : une flotte de plus de 147 avions, « tous low-cost», et « un site internet commercial dédié ».
Bref pour le Pdg il s'agit d'une vraie compagnie low-cost, « Ce qui n’était pas le cas de Atlas Blue qui, elle, était adossée à une compagnie classique et les coûts d’exploitation qui vont avec...».
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