"Nous avons tendance à renforcer l'activité quand nous sentons une forte demande. Or c'est le cas sur le Maroc en général et sur Marrakech en particulier. Par rapport à ce que nous vendions l'année dernière à la même époque, nous sommes actuellement à +40%", explique Christophe Vieville, directeur transport "Go Voyages".
Le broker va donc dédoubler, en avril-mai prochains, l'avion qu'il opère le dimanche entre Paris et Marrakech, ce qui représente un ajout de 170 sièges par semaine, précise-t-il, faisant remarquer que du côté d'"Air Horizons", qui opère depuis l'été dernier quelque 24 fréquences hebdomadaires vers le Maroc -dont une vingtaine en vols réguliers- on se dit "très satisfait de la saison hiver".
Murielle Azriel, directrice du développement de la Compagnie, indique que les principaux objectifs sont, à moyen terme, de "passer en quotidien entre Paris et Casablanca". "Air Horizons" va également ajouter de la capacité sur certaines lignes, telles Marrakech et Casablanca, en remplaçant l'un de ses deux B737-300 (145 sièges) par un B757-300 (260 sièges).
Pour sa part, la Compagnie "Corsair" vient d'annoncer une augmentation de fréquences sur Fès (de 2 à 3 vols hebdomadaires en avril prochain) et sur Marrakech (ajout d'un 8e vol, le dimanche, depuis mi-février).
De son côté, la Royal Air Maroc (RAM) qui a commencé à opérer Nantes-Casablanca (en B737) en décembre dernier, passera de 2 à 4 fréquences par semaine d'ici à avril prochain. En avril toujours, la Compagnie marocaine passera en quotidien sur Fès (aujourd'hui quatre vols par semaine) et de trois à quatre vols par jour entre Paris et Marrakech.
La Rédaction - redaction@tourmag.com
Le broker va donc dédoubler, en avril-mai prochains, l'avion qu'il opère le dimanche entre Paris et Marrakech, ce qui représente un ajout de 170 sièges par semaine, précise-t-il, faisant remarquer que du côté d'"Air Horizons", qui opère depuis l'été dernier quelque 24 fréquences hebdomadaires vers le Maroc -dont une vingtaine en vols réguliers- on se dit "très satisfait de la saison hiver".
Murielle Azriel, directrice du développement de la Compagnie, indique que les principaux objectifs sont, à moyen terme, de "passer en quotidien entre Paris et Casablanca". "Air Horizons" va également ajouter de la capacité sur certaines lignes, telles Marrakech et Casablanca, en remplaçant l'un de ses deux B737-300 (145 sièges) par un B757-300 (260 sièges).
Pour sa part, la Compagnie "Corsair" vient d'annoncer une augmentation de fréquences sur Fès (de 2 à 3 vols hebdomadaires en avril prochain) et sur Marrakech (ajout d'un 8e vol, le dimanche, depuis mi-février).
De son côté, la Royal Air Maroc (RAM) qui a commencé à opérer Nantes-Casablanca (en B737) en décembre dernier, passera de 2 à 4 fréquences par semaine d'ici à avril prochain. En avril toujours, la Compagnie marocaine passera en quotidien sur Fès (aujourd'hui quatre vols par semaine) et de trois à quatre vols par jour entre Paris et Marrakech.
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