Samir Plisson veut reprendre les actifs de Megabus France et conserver l'ensemble du personnel - Photo : Paul Roberts/Flickr
Tout n'est peut-être pas perdu pour Megabus France.
Si la direction de la compagnie d'autocars a annoncé l'arrêt à venir de ses activités en France à cause du non-renouvellement de son contrat de sous-traitance avec Flixbus France, son seul partenaire, une solution semble encore envisageable.
Elle pourrait provenir de Samir Plisson, actuel directeur adjoint des opérations de Megabus France.
Contrairement à ce qui a été annoncé ailleurs, il n'a pas encore formulé d'offre de reprise mais s'intéresse fortement au dossier.
"J'ai formulé l'intention de racheter les actifs de Megasbus France lundi 12 septembre 2016 dans le but de sauvegarder les 170 emplois de la société qui sont menacés par l'arrêt des opérations", nous explique-t-il.
Si la direction de la compagnie d'autocars a annoncé l'arrêt à venir de ses activités en France à cause du non-renouvellement de son contrat de sous-traitance avec Flixbus France, son seul partenaire, une solution semble encore envisageable.
Elle pourrait provenir de Samir Plisson, actuel directeur adjoint des opérations de Megabus France.
Contrairement à ce qui a été annoncé ailleurs, il n'a pas encore formulé d'offre de reprise mais s'intéresse fortement au dossier.
"J'ai formulé l'intention de racheter les actifs de Megasbus France lundi 12 septembre 2016 dans le but de sauvegarder les 170 emplois de la société qui sont menacés par l'arrêt des opérations", nous explique-t-il.
Dans l'attente des éléments comptables
Son objectif principal est de sauver l'ensemble des emplois de l'entreprise.
Dans ses fonctions de directeur adjoint des opérations, c'est lui qui a recruté la majorité des collaborateurs de Megabus France et se dit "très attaché au personnel qui s'est sacrifié et a souvent quitté d'autres emplois pour intégrer la compagnie".
Il attend un retour des dirigeants de l'entreprise qui doivent lui fournir les éléments comptables. "Cela me permettra d'analyser la situation financière de Megabus France et d'évaluer son éventuel prix de vente, poursuit Samir Plisson.
A partir de là, je pourrai rencontrer les représentants du personnel puis tous les salariés de l'entreprise pour leur présenter mon projet plus en détail."
Pierre Gourdain, le directeur de Flixbus France a annoncé publiquement qu'il souhaitait l'aider dans sa démarche.
Dans ses fonctions de directeur adjoint des opérations, c'est lui qui a recruté la majorité des collaborateurs de Megabus France et se dit "très attaché au personnel qui s'est sacrifié et a souvent quitté d'autres emplois pour intégrer la compagnie".
Il attend un retour des dirigeants de l'entreprise qui doivent lui fournir les éléments comptables. "Cela me permettra d'analyser la situation financière de Megabus France et d'évaluer son éventuel prix de vente, poursuit Samir Plisson.
A partir de là, je pourrai rencontrer les représentants du personnel puis tous les salariés de l'entreprise pour leur présenter mon projet plus en détail."
Pierre Gourdain, le directeur de Flixbus France a annoncé publiquement qu'il souhaitait l'aider dans sa démarche.
Soutien de la CGT de Megabus France
C'est également le cas de la CGT de Megabus France qui, dans une note interne dont le contenu est dévoilé par LCI, explique qu'elle soutient "officiellement l'offre de reprise de Samir Plisson."
Le communiqué du syndicat loue les "compétences", les "qualités managériales" et "l'expertise du domaine du transport" du directeur adjoint des opérations.
S'il parvient à réunir la somme nécessaire au rachat des actifs de Megabus France – qui n'est propriétaire d'aucun autocar en propre – par le biais probablement d'une levée de fonds, Samir Plisson compte diversifier les activités et les contrats de l'entreprise.
Il explique qu'il faut à tout prix éviter de reproduire l'erreur de dépendre d'un seul partenaire et envisager de développer les opérations sur l'ensemble des réseaux. Pas seulement sur les trajets longue distance.
Le communiqué du syndicat loue les "compétences", les "qualités managériales" et "l'expertise du domaine du transport" du directeur adjoint des opérations.
S'il parvient à réunir la somme nécessaire au rachat des actifs de Megabus France – qui n'est propriétaire d'aucun autocar en propre – par le biais probablement d'une levée de fonds, Samir Plisson compte diversifier les activités et les contrats de l'entreprise.
Il explique qu'il faut à tout prix éviter de reproduire l'erreur de dépendre d'un seul partenaire et envisager de développer les opérations sur l'ensemble des réseaux. Pas seulement sur les trajets longue distance.
