'' Il s’agit de bien réfléchir sur le type d’activités qu’il traitera.
Nous sommes par le trafic (plus d e3 sur 10 millions de passagers) et le nombre de compagnies accueillies (18 à 20), la première plate-forme nationale pour les low cost.
Or les grandes compagnies nationales Air France KLM, British Airways, Lufthansa, SAS s’y mettent à leur tour en proposant de solutions low fare sur les moyens courriers intérieurs et européens.
Le futur terminal devra donc tenir compte de cette évolution du trafic aérien en proposant des services simplifiés sans être totalement un terminal Low cost comme à Marseille par exemple.''
Nous sommes par le trafic (plus d e3 sur 10 millions de passagers) et le nombre de compagnies accueillies (18 à 20), la première plate-forme nationale pour les low cost.
Or les grandes compagnies nationales Air France KLM, British Airways, Lufthansa, SAS s’y mettent à leur tour en proposant de solutions low fare sur les moyens courriers intérieurs et européens.
Le futur terminal devra donc tenir compte de cette évolution du trafic aérien en proposant des services simplifiés sans être totalement un terminal Low cost comme à Marseille par exemple.''
