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Nice Côte d’Azur : le trafic toujours à la hausse en janvier 2013

Des opérations de séduction vers la Chine


Après une série de records battus en 2012 par la plate-forme azuréenne (11 millions de passagers, +7,4%), le trafic de l'aéroport Nice Côte d'Azur continue à décoller en janvier 2013, avec une hausse 5,5%.


Rédigé par Michel BOVAS le Mardi 5 Février 2013

Le trafic de l'aéroport Nice Côte d'Azur continue sur sa lancée en janvier 2013, avec une hausse 5,5%.

Selon le CRT Riviera Côte d’Azur, les réservations aériennes effectuées par les visiteurs des mois à venir, seraient en hausse de 9% sur le premier trimestre 2013 et de 8% sur le second trimestre.

Et pour appuyer cette bonne fréquentation, le Club des ambassadeurs de l’aéroport « Fly 2 Côte d’Azur » (Offices du Tourisme d’Antibes, Cannes et Nice, Aéroport Nice Côte d’Azur aux côtés des hôteliers de Nice et Cannes) engage une série d’opérations à l’occasion des ouvertures ou du renforcement de lignes.

La première se déroulera début mars à Prague, dans le cadre de la mise en quotidien du vol assuré par CSA, suivie du 8 au 12 avril à New-York, en soutien à la ligne directe Nice-New-York opérée par Delta Airlines et Air France.

Mais aussi en mai, par une mission à Shanghai en soutien des efforts de l’aéroport pour l’ouverture à moyen terme d’une ligne directe avec la Chine.

D’autres opérations sont à venir à Brême ou avec la compagnie East Midlands…


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Commentaires

1.Posté par Gilles le 06/02/2013 19:17 | Alerter
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Bonjour

Il est urgent que la Chambre et de Commerce et d’Industrie de Nice organise une pétition afin d’exiger de la part de Delta Airlines de cesser de suspendre ligne Nice – New York car ça devient une mauvaise habitude, celle-ci doit redevenir régulière.
Cette ligne pourrait même progresser si Delta Airlines avait une stratégie de communication efficace avec de campagnes d’affichages publicitaires visibles du grand public azuréen tout au long de l’année, car il faut aller chercher celui-ci avec un message visible et percutant, comme le fait Emirates, et non attendre qu’il arrive, or ce travail est complètement négligé et la ligne vers New York stagne et se fait doubler par celle de Dubai. Delta Airlines manque d’audace et se repose trop sur ses lauriers au même titre qu’Air France.
Or la ligne Nice New York aurait non seulement le potentiel d’être desservi à l’année , mais aussi de manière quotidienne, et pourrait même être opérée avec un deuxième opérateur cei donnerait un coup de fouet à cette ligne qui en aurait besoin.
Si on doit ouvrir une deuxième ligne vers les USA, il faut se limiter à New York, une liaison vers Newark avec United permettrait de desservir les deux aéroports internationaux de New York au départ de Nice, et après on verra.

En revanche cela n’a rien de rassurant que depuis le début de cette année 2013, on constate une absence totale d’annonces de nouvelles lignes aériennes au départ de Nice, hormis quelques ajustements, quelques fréquences en plus, ou de nouvelles compagnies aériennes intercontinentales se servant de leurs partenaires européens afin de bénéficier des systèmes de préacheminements via des gros hubs du continent, rien d’emballant pour l’aéroport de Nice.

Quant à l’ouverture vers la Chine, je crains que ce ne soit qu’un nouvel effet d’annonce sans lendemain. Il serait préférable que Qatar Airways puisse se renforcer à Nice car face à Emirates dont la progression est fulgurante, se limiter à 3 vols hebdos vers Doha via Milan n’est pas suffisant, un vol direct et quotidien en serait le bienvenu. Une fois cette ligne vers Doha renforcée au même titre que celle vers Dubai, on pourra reparler d’une éventuelle ouverture vers l’Asie.

Cordialement

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