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Rédigé par La Rédaction (CE) - redaction@tourmag.com le Lundi 20 Mars 2006
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Orly/Ajaccio : Air France répond à Easyjet

easyJet était libre de soumissionner à l'appel d'offres


Air France a répondu sur son site Internet au communiqué publié par Easyjet "Passagers défavorisés, easyJet bloqué par le monopole d'Air France sur la ligne Paris-Ajaccio." La compagnie française souligne la "désinvolture des responsables d'easyJet dont les affirmations sont pour le moins approximatives." Voici l'intégralité du communiqué.



"Desserte de la Corse : assurer la continuité territoriale, garantir la qualité et la pérennité des liaisons aériennes

Air France a pris connaissance des termes du communiqué diffusé par easyJet sur son site internet : « passagers défavorisés, easyJet bloqué par le monopole d'Air France sur la ligne Paris-Ajaccio ».

Un dirigeant de cette compagnie remet en cause la sincérité des engagements de service public pris par Air France et CCM Airlines pour la desserte de la Corse. Mieux, il accuse Air France « d'exploiter », sous couvert d'obligation de service public, « le contribuable français et les Corses en particulier ».

Ces propos irresponsables montrent en quelle estime certains opérateurs aériens tiennent les lois et les règlements en vigueur, en France comme dans l'Union européenne. Ils soulignent la désinvolture des responsables d'easyJet dont les affirmations sont pour le moins approximatives (on passera sur le fait que le tarif Air France Paris/Corse le plus bas est de 156 euros aller et retour TTC et non pas de 263 euros).

La situation est la suivante :

Air France et CCM Airlines exploitent sous le régime d'une « délégation de service public» quatre lignes reliant Orly à Ajaccio, Bastia, Calvi et Figari. Ce régime s'inscrit dans le cadre de la réglementation communautaire autorisant les Etats membres à imposer des obligations de service public (OSP), notamment sur quelques lignes aériennes permettant d'assurer la continuité territoriale. Les OSP sont portées à la connaissance de la Commission européenne qui les publie au Journal officiel des Communautés européennes (voir le Journal officiel de l'Union européenne 2005/C 149/06 en date du 21 juin 2005).

Les autorités locales ou nationales peuvent, par le dépôt d'obligations de service public, fixer les conditions auxquelles doivent satisfaire les compagnies. Ces conditions portent en particulier sur le type d'appareil, le module (nombre de sièges), les fréquences, les contraintes horaires et des spécifications de tarification. Il est bien entendu que ces dessertes doivent être assurées toute l'année, y compris en très basse saison.
Dans le cas de la Corse, c'est l'Assemblée territoriale, sur proposition de l'Exécutif territorial, qui se prononce sur l'attribution des dessertes aériennes de l'île, la concession étant accordée pour 36 mois.

Le dernier appel d'offre a été publié le 30 juin 2005 (voir notamment le Journal officiel de l'Union européenne 2005/C 159/14). Les appels d'offres sont ouverts à toutes les compagnies de l'Union européenne et easyJet était parfaitement libre de soumissionner dans le cadre de cette procédure.

On peut donc s'interroger sur les véritables intentions de cette compagnie qui prétend passer outre les dispositifs législatifs français et européens. "

LIRE AUSSI NOTRE ARTICLE : Corse : le coup de « bluff » d'easyjet fait un flop

La Rédaction (CE) - redaction@tourmag.com
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Tags : air france, amadeus, corse



1.Posté par Pierre le 21/03/2006 10:41
Je dois dire que c'est une réponse de Gascond. La réponse est bien tournée et les passagers voyageant sur les lignes Paris/Corse et Corse /Paris peuvent se targuer d'avoir la meilleure qualité de service au monde. Mais ce n'est pas ce qu'ils recherchent en priorité. Je me vois mal descendre de l'avion qui m'a enmené sur Paris et remercier le commandant pour le jus d'orange et le canistreli sous celophane qui m'ont été servis à bord.
Vu le tarif du billet c'est une maigre consolation, l'avion nous amène tout de même sur la capitale et nous ramène sur l'île c'est déjà pas mal me direz vous ...
Pour revenir au prix du billet un Bastia/Paris/Bastia pour prendre cet exemple avec une date d'aller en mars et un retour en juin revient exactement à 326,06 EUR c'est le tarif le moins cher. Un Paris New York aller retour est facturé sur le site Air France 414,72 EUR
Il faut nous expliquer comment un avion qui vole 6 heures coûte moins en carburant et frais divers qu'un avion qui vole pendant 1H30.Je ne vois qu'une réponse : il plane sur l'Atlantique .
Quant à la délégation de service public accordée par la région Corse, chacun sait bien que Air France est rentré dans le capital de CCM et ce pour éviter que CCM ne disparaise .
En échange bien évidement il n'y a pas de concurence, on maintient l'identité d'une compagnie régionale avec quelques emplois à la clef et tout le monde est content sauf les passager qui se font plumer,Il n'y a pas de concurence .
Le service public assuré toute l'année c'est intéressant pour les quelques passagers qui voyagent en hiver mais à quel cout , les avions volent vident chacun le sait bien.

Voici un exemple de tarif Easy jet entre Londres et Olbia en Sardaigne, un aller /retour au tarif TTC le moins cher : il vous en coutera 96 € (sans jus d'irange ni canestrelli)
C'est à croire que les avions d'easy jet fonctionnent à l'alcool de prunes et ceux d'Air France CCM à l'or noir .
Pour résumer il n'y a que les Corses et les voyageurs désireux de se rendre sur l'ile qui se font détrousser avec la bénédiction des institutions locales.
Chacun sait bien que le développement de la Corse passe par un politique des transports cohérente, ce qui n'est nullement le cas pour l'aérien actuellement.
Souvenez vous du monopole de la SNCM et des blocus imposés à la Corse par cette compagnie ? La bataille a été dure mais elle a été gagné et la concurance est née avec Corsica ferries qui opere en parallele, en vrai compagnie concurente , tout le monde y est gagnant.
Alors, encore une fois,il faut arreter de nous bassiner avec la continuité territoriale et la qualité de service .
Les intentions de Easy jet sont claires , faire tomber les verrous du monopole pour pouvoir opérer sur la ligne Ajaccio / Paris . Dans l'attente ....

2.Posté par Pierre le 21/03/2006 10:51
Un communiqué sur le site d'easy jet

Passagers défavorisés, easyJet bloqué par le monopole d'Air France sur la ligne Paris-Ajaccio
easyJet, la principale compagnie aérienne à bas prix en Europe et la deuxième compagnie en France a été obligée cette semaine d’annuler la ligne Paris Orly- Ajaccio annoncée au début du mois.

La Direction Générale de l’Aviation Civile a informé easyJet de son refus qu’une deuxième compagnie aérienne opère des vols réguliers sur cette ligne, même de manière temporaire, car le gouvernement français avait accordé un monopole à Air France/CCM sous un prétendu engagement de service public (OSP). Après avoir considéré toutes les options, easyJet a aujourd'hui décidé de ne pas rendre cette ligne opérationnelle.

François Bacchetta, Directeur Général France easyJet a déclaré:

« La demande pour des vols entre Paris et la Corse est énorme, comme nous l’avons constaté au cours des dernières semaines, et il n'y a aucune justification pour un monopole. Non seulement d'autres compagnies aériennes sont interdites sur cette ligne mais en plus Air France bénéficie des subventions du contribuable pour cette ligne rentable.

easyJet s’étonne qu'on accorde un monopole subventionné sur une ligne si populaire. Nous pourrions fournir un meilleur service à un meilleur prix sans subvention avec un aller retour à partir de 70 euros, contre 263 € au minimum pour un aller-retour avec Air France.

Le fait de faire de cette ligne qui n’en a pas besoin une « Obligation de Service Public » est une autorisation donnée à Air France, entreprise privée, d’exploiter le contribuable français et les Corses en particulier. De cette manière, le tourisme Corse souffre et les visiteurs franciliens sont tenus de payer des prix scandaleux. Les touristes qui auraient volé avec nous pour aller en Corse iront maintenant à l'étranger cet été, parce qu'ils peuvent obtenir des vols bon marché. »

La ligne Paris Ajaccio se trouve à la 12ème place sur les vols domestiques français. En 2003, plus de 450 000 passagers ont volé sur cette ligne.

easyJet actuellement évalue des solutions de rechange au vol d'Ajaccio et fera une annonce en temps opportun. Les passagers qui ont déjà réservé un siège sur la ligne Paris-Ajaccio seront contactés directement par easyJet et remboursés intégralement. Les ventes sur cette ligne ont déjà cessé le 13 mars dernier afin de minimiser l'impact pour les passagers. »

Le 7 mars, easyJet a annoncé le développement de ses services en France avec cinq nouvelles lignes et trois (maintenant deux) nouveaux aéroports (Ajaccio, Bordeaux, La Rochelle). Les nouvelles lignes sont Bordeaux-Londres (Luton) à partir du 29 juin, Toulouse-Bristol à partir du 21 juillet, Marseille–Bristol à partir du 22 juillet; ainsi que un autre vol quotidien saisonnier: La Rochelle- Bristol à partir du 21 juillet avec 4 vols par semaine.


Note pour les éditeurs : Le prix de €263 pour Air France/CCM, source « Les Echos » le 13 mars 2006.

3.Posté par H Madelmont le 04/04/2008 15:08
Complètement d'accord avec les commentaires ci-dessus .J' envisageais d'aller en Corse par AF ...j'abandonne ...AF bénéficie d'un monopole scandaleux sur cette ligne comme sur d'autres .Rappelons nous ...en 1994 je faisais chaque semaine Paris -Strasbourg à environs 500F (75 €) par Air Inter....Dès que Air inter a disparu absorbé par AF...qu'ont fait les tarifs ? Doublé en qq jours ...cherchez l'erreur .
Battons nous contre celà .
à plus

4.Posté par REGNOULT mICHEL le 14/09/2008 16:58
tout à fait d'accord avec la position d'eaisy jet vis à vis de la CCM et Air France . Cest un monopole sacandaleux dont je suis personnelleme, victime car je suis obligé d' emprunter soit l'avion ou le bateau pour aller' visiter ma famille ou pour mes affaires. Il n'existe pas encore un pont qui me permette de franchir la méditerranée en voiture !

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