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Où s'arrêtera Costa Croisières ?

le Costa Concordia coûtera 450 Mie


Rédigé par Jean-François GOURDON - jeanfrancois.gourdon@tourmag.com le Mardi 2 Novembre 2004

Alors que les chantiers navals italiens Ficantieri viennent de livrer le Costa Magica (sister ship du Costa Fortuna lancé en 2003 – 3470 passagers), Pier Luigi Foschi, directeur général de Costa Crociera annonce la construction du Costa Concordia pour 450 millions d’Euros.



Georges Azouze, PDG de Costa Croisière France
Georges Azouze, PDG de Costa Croisière France
Il faudra désormais s’y faire : chaque année, la flotte Costa verra la naissance d’un nouveau paquebot. Pour Georges Azouze, PDG de Costa Croisière France « cette expansion est logique. Elle répond aux ambitions de la compagnie et aux besoins de l’expansion de la flotte ».

Une expansion toutefois vertigineuse quant on mesure les investissements considérables mis en jeu. Depuis 4 ans, 4 nouveaux navires ont été construits et deux ont été acquis. La flotte italo-américaine offre désormais une capacité quotidienne de 23.258 passagers. Un chiffre qui pourrait donner le vertige qui pourtant ne semble pas émouvoir les bureaux de Rueil Malmaison.

Pour la France, les résultats sont aux rendez-vous

Costa représente près de 50 % du marché de la croisière en France loin devant ses premiers rivaux et les objectifs fixés à Gênes pour l’hexagone sont largement tenus chaque année.

« Depuis de longues années, Costa s’est attaché à investir sur la formation des agents de voyages. Aujourd’hui 3 000 agences de voyages commercialisent au moins une fois par an une croisière Costa » constate Georges Azouze.

Il remarque également la forte dynamique de nouveaux réseaux de commercialisations comme ceux de la grande distribution ou encore ceux des ventes réalisées par Internet. Ces nouveaux acteurs profitent à la création d’un nouveau marché. En effet 80% de cette nouvelle manne sont de nouveaux croisiéristes.

Pour Pier Luigi Foschi, la croisière ne représente aujourd’hui qu’1% des vacanciers. ce qui augure de belles perspectives pour les prochaines années. De belles opportunités également pour le réseau. Fortement rémunératrice, la croisière est devenu un produit facile à vendre.

Avec le site CostaClick, les 1500 agents de voyages actuellement référencés supplante le call center de Costa France. L’accès par Internet fournit en temps réel toutes les informations pour réaliser une vente immédiate (disponibilité, choix des cabines, excursions…).

La croisière à visiblement de beaux jours devant elle

Les importants moyens de communication (nouvelle campagne télévisuelle le 15 novembre prochain), les programmes de fidélité offert par le Costa Club, les carnets de voyages réalisés et expédiés directement de Gênes en Italie offrent une aide prédominante à la commercialisation d’un voyage qui fait toujours rêver.

Mais pour bien vendre la croisière il faut également connaître les navires. La semaine prochaine 700 agents de voyages découvriront le Costa Magica en Méditerranée où seront remis les trophées des "Lauréats de la mer".

Une cérémonie devenue un rendez-vous attendu pour les meilleurs vendeurs de croisières Costa. Le moyen de se retrouver dans une ambiance festive et partager l’émerveillement des 130 000 passagers français qui embarqueront en 2005 à bord d’un navire Costa.

La flotte Costa :

  • Costa Marina - 1990 - 1000 pax - 25 500 tonneaux
  • Costa Classica - 1991 - 1680 pax - 53 000 tonneaux
  • Costa Allegra - 1992 - 1000 pax - 28 400 tonneaux
  • Costa Romantica 1993 - 1697 pax - 53 000 tonneaux
  • Costa Victoria 1996 - 2397 pax - 75 200 tonneaux
  • Costa Atlantica 2000 - 2680 pax - 85 700 tonneaux
  • Costa Tropicale 2001 - 1411 pax - 36 000 tonneaux
  • Costa Europa 2002 - 1773 pax - 54 000 tonneaux
  • Costa Mediterranea 2003 - 2680 pax - 85 700 tonneaux
  • Costa Fortuna 2003 - 3470 pax - 105 000 tonneaux
  • Costa Magica 2004 - 3470 pax - 105 000 tonneaux

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