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Quelle est la compagnie la moins chère entre Paris et New York ?

Norwegian peine à tenir ses promesses tarifaires


le Jeudi 25 Février 2016

L’arrivée de la compagnie Norwegian sur l’axe Paris New-York va-t-elle faire baisser les prix sur l'axe transatlantique le plus fréquenté des Français ? TourMaG.com compare les tarifs pour des voyages pendant l'été 2016 ainsi qu'à l’automne prochain. Et le résultat n’est pas si évident.



Entre Norwegian et XL Airways, qui sera le moins cher sur les vols Paris-New York ? - Photos : DR
Entre Norwegian et XL Airways, qui sera le moins cher sur les vols Paris-New York ? - Photos : DR
Norwegian va-t-elle faire baisser les prix sur les vols Paris New-York ? Pas si sûr.

Ses incroyables tarifs à 179 euros l'
aller simple
sont déjà épuisés pour cet été.

Mais il est encore possible de trouver des places à 182 euros en octobre 2016, toujours en aller-simple.

TourMaG.com a comparé les tarifs aller-retour pour des voyages du 21 au 26 août, du 23 au 28 septembre ainsi que du 10 au 16 octobre 2016.

Nous nous sommes basés sur les sites internet des six compagnies qui se partagent les 1,8 million de passagers qui voyagent sur cette ligne chaque année.

Soit Air France, avec son partenaire Delta, American Airlines, Open Skies (British Airways) United, XL Airways et Norwegian. Nous avons volontairement exclu de notre champ d’étude l’offre de La Compagnie, qui ne propose que des tarifs affaires.

Pour les autres, nous avons choisi le prix d’appel en classe économique.

Deux groupes se distinguent. Tout d’abord, les grandes "majors", dont les prix se tiennent dans un mouchoir de poche.

Au mois d’août, les tarifs varient entre 1 392 € chez Open Skies et 1 538 € chez United (Air France à 1 472€ et American à 1 478€).

En septembre, les tarifs s’échelonnent de 822 € pour United à 989 € pour Open Skies. (951 € pour Air France 946 € pour American)

Enfin sur le mois d’octobre, les prix sont encore plus serrés, entre 800 et 805 € pour les quatre compagnies.

La guerre des prix entre Norwegian et XL Airways

Viennent ensuite XL Airways et Norwegian, qui se battent sur des prix bien inférieurs.

Les deux compagnies opèrent sur les mêmes aéroports (CDG et JFK) et proposent des horaires similaires. Un départ à 19h35 chez XL contre 20h15 pour Norwegian et un retour juste avant minuit pour les deux.

Coté service en revanche, les prestations sont bien différentes. Chez XL, le prix inclut un bagage en soute de 20 kilos, ainsi qu’un repas chaud à bord et de l’eau minérale à disposition pendant tout le vol. Les passagers ont également une couverture et des écouteurs.

Chez Norwegian, tout est payant, de la couverture (5$) aux écouteurs (3$). Le passager peut réserver en avance le tarif LowFare + de 70 € par tronçon comprenant une valise et un repas à bord. (Détails des prestations à bord ici.)

Ceux qui oublient devront s’acquitter de 50 € à l’aéroport pour enregistrer leur bagage en soute. Signalons également que Norwegian n’opère que 4 fois par semaine contre un vol quotidien pour XL.

Coté tarifs, Norwegian s’avère plus compétitif du 21 au 26 août, avec un billet A/R à 631 € en tarif sec, soit 771 € avec l’option LowFare +. Chez XL, ce même billet est proposé à 864 €.

Nous avons comparé sur une autre période estivale et le constat est similaire. Pour un voyage du 1er au 7 août, XL vend ses billets à 894 € tandis que Norwegian les propose à 571 €, soit 711 € en LowFare+.

En revanche, la tendance s’inverse après les vacances scolaires, avec des vols à 394 € pour nos dates de septembre et octobre, tandis que Norwegian sort à 431 € et 451 € en vol sec (Soit 571 € et 491 € en LowFare+).

La compagnie scandinave s’est donc offert un joli coup de publicité avec des tarifs ultra agressifs, sans qu’il soit possible de savoir combien de places ont été mises en vente à ce prix.

L'arrivée de Norwegian et de ses tarifs n'a pas manqué de faire réagir Laurent Magnin le PDG d'XL Airways.

Celui-ci dénonce un coup de communication pour des prix introuvables pour le passagers.

"Lorsque je lance des promotions, cela concerne 12% de mes sièges. Et c'est vérifié par la DGCCRF, contrairement à d'autres compagnies".

Il assure par ailleurs qu'XL Airways est parfaitement armée pour faire face à la concurrence de ces "Vikings" qui vont se développer en France "sans créer un seul emploi français"

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1.Posté par Christophe le 26/02/2016 10:38 | Alerter
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Votre étude est quelque peu biaisée par le fait que sur le mois d'août, vous retenez des séjours ne comprenant pas la nuit du samedi au dimanche. Cela aboutit à plus ou moins doubler le tarif !

Sur des séjours comprenant une nuit de samedi à dimanche (format plus que classique pour des vacances ou un week-end prolongé) les compagnies traditionnelles ne sont pas plus chères que Norwegian ou XL en haute saison (août). Ce n'est qu'en moyenne et surtout basse saison qu'elles peuvent devenir moins chères car lorsque les avions sont moins remplis, elles proposent effectivement des places aux prix d'appel qu'elles mettent en avant dans leur communication. Et encore, pas toujours comme le montrent les exemples suivants, tous calculés sur une semaine complète de dimanche à dimanche ...

Du 14 au 21 août, les compagnies traditionnelles et XL sont les moins chères :
Air France : 803 €
XL, Air France, Delta et American : 805 €
United : 895 €
Norwegian : 895 € l'option LowFare+ (755 € sans)

Du 21 au 28 août, XL est très légèrement moins chère (40 € d'écart) que les compagnies traditionnelles :
XL : 765 €
AF, DL et AA : 805 €
Norwegian : 865 € l'option LowFare+ (725 €)
UA : 895 €

Du 4 au 11 septembre, l'écart se creuse en faveur d'XL (Norwegian étant toujours à la traine derrière les compagnies traditionnelles)
XL : 425 €
AF, DL, AA, OpenSkies et UA : 545 €
Norwegian : 685 € avec l'option LowFare+ (545 € sans)

En octobre, les Compagnies traditionnelles restent très compétitives. Du 16 au 23 octobre, elles sont toutes entre 525 € et 545 € quand Norwegian facture 655 € avec l'option LowFare + (et 515 €s l'option). Seule XL est un peu moins chère avec un billet à 485 €

2.Posté par Pascal le 29/02/2016 18:41 | Alerter
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Merci à Christophe qui donne un éclairage beaucoup plus exhaustif sur cette compétition tarifaire

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