Le nombre de mouvements d'avions, quant à lui, a augmenté de 18,4% à 76.793 décollages et atterrissages au cours de la période sous revue, selon la porte-parole de CSL, Anna Kovarikova.
Déjà dépassée en 2003, la capacité théorique de Prague-Ruzyne n'est pourtant que de 6,5 millions de passagers par an. Elle doit s'établir à quelque 10 millions de passagers par an dès l'inauguration d'un nouveau terminal (Nord-2), prévue début 2006.
La construction d'une nouvelle piste d'atterrissage est également prévue à partir de 2007 pour un coût de quelque 230 M EUR
Déjà dépassée en 2003, la capacité théorique de Prague-Ruzyne n'est pourtant que de 6,5 millions de passagers par an. Elle doit s'établir à quelque 10 millions de passagers par an dès l'inauguration d'un nouveau terminal (Nord-2), prévue début 2006.
La construction d'une nouvelle piste d'atterrissage est également prévue à partir de 2007 pour un coût de quelque 230 M EUR
