Barbara Dalibard, directrice générale de SNCF Voyages présente dans une interview accordée au Parisien les grandes lignes du projet de liaisons low cost dont le lancement est prévu en 2013.
Après iDTGV, la SNCF souhaite récidiver avec une nouvelle offre à bas coût qui aura nécessité un investissement de 10M€.
Sur le prix rien de nouveau. Elle confirme que les TGV low cost seront 25% moins chers que les classiques
La patronne de SNCF Voyages indique également que les passagers devront partir de gares périphériques comme celle de Marne-la-Vallée (Seine-et-Marne) ou de Lyon-Saint-Exupéry (Rhône).
Autre changement par rapport aux TGV classiques : le contrôle des billets se fera en amont par un contrôleur sur le quai pour limiter la fraude à bord. Quant aux bagages, le deuxième sera payant. Enfin, les trains seront réaménagés pour transporter davantage de voyageurs.
Chaque rame pourra transporter 1200 passagers en classe unique, contre 1000 aujourd’hui entre la seconde et la première classe.
Après iDTGV, la SNCF souhaite récidiver avec une nouvelle offre à bas coût qui aura nécessité un investissement de 10M€.
Sur le prix rien de nouveau. Elle confirme que les TGV low cost seront 25% moins chers que les classiques
La patronne de SNCF Voyages indique également que les passagers devront partir de gares périphériques comme celle de Marne-la-Vallée (Seine-et-Marne) ou de Lyon-Saint-Exupéry (Rhône).
Autre changement par rapport aux TGV classiques : le contrôle des billets se fera en amont par un contrôleur sur le quai pour limiter la fraude à bord. Quant aux bagages, le deuxième sera payant. Enfin, les trains seront réaménagés pour transporter davantage de voyageurs.
Chaque rame pourra transporter 1200 passagers en classe unique, contre 1000 aujourd’hui entre la seconde et la première classe.
Après iDTGV, la SNCF souhaite récidiver avec une nouvelle offre à bas coût - Photo SNCF
