La compagnie récupèrera l’hiver prochain son second A 330 loué à la Ethiopian et pourra compter pour l’été 2007 sur l’arrivée de deux A 321
«Nous sommes sur le point de signer tous les contrats hiver avec les TO. Et nous aurons plus de partenaires que la saison dernière». Mágnus Ásgeirsson, DG Adjoint commercial et marketing de Star Airlines, est catégorique : «La confiance est revenue».
Outre Club Med, Marsans, Thomas Cook, Kuoni, Karavel et Air Masters, la compagnie touristique française se félicite du retour de deux anciens partenaires, Look/VAT et Switch, ainsi que de sa nouvelle collaboration avec Nouvelles Frontières.
Le second A 330 réintègre la flotte cet hiver
Star opère cet hiver deux liaisons régulières : les Maldives et Cancun (Mexique). «Le régulier permet de rentabiliser les sièges vides. Un A 330 de 364 sièges est souvent compliqué à vendre dans sa totalité», précise Mágnus Ásgeirsson.
Les vols sur Cancun sont co-affrétés par le Club Med, Look et Thomas Cook, ceux sur les Maldives les lundis par Kuoni, Club Med et Nouvelles Frontières (à défaut de vols Corsair), les mercredis par Marsans, Club Med et Crystal TO (le voyagiste-maison dont Star détient désormais 100%).
Star Airlines assure surtout du vol 100% charter, sur le moyen-courrier (bassin méditerranéen) et long courrier (Caraïbes). Cet hiver, la compagnie volera aussi sur Rovaniemi (Finlande) pour le compte de Kuoni.
Star opère actuellement quatre A 320 et un A 330 ; la compagnie récupèrera l’hiver prochain son second A 330 aujourd’hui loué à la compagnie Ethiopian en ACMI (avec personnel Star). L’été 2007, elle pourra également compter sur l’arrivée de deux A 321.
«Notre actionnaire Avion Group a déjà injecté des fonds dans l’entreprise et réfléchit à une substantielle augmentation de capital. Celle-ci restaurera en totalité la situation de Star, et permettra des opérations de croissance externe», indique Patrick Devouge, son directeur financier et administratif.
Vers des pertes 2005-2006 d’une dizaine de millions d’euros
Avec le renforcement de sa flotte, Star table sur un chiffre d’affaires de plus de 200 millions d’euros l’an prochain contre 180 M€ au cours du dernier exercice bouclé fin octobre. Son endettement financier était nul à l’issue de son dernier exercice, alors que sa trésorerie nette s’élevait à 18,3 millions €.
La compagnie prévoit des pertes d’une dizaine de millions d’euros sur l’exercice 2005-2006, contre un déficit de 6,6 M€ l’an dernier. Des pertes liées intégralement aux contrats du dernier hiver. Star a en effet «assumé» la totalité des contrats signés par l’ancien propriétaire Raymond Lakah, «heureusement saisonniers, car tous à pertes ! »
Outre Club Med, Marsans, Thomas Cook, Kuoni, Karavel et Air Masters, la compagnie touristique française se félicite du retour de deux anciens partenaires, Look/VAT et Switch, ainsi que de sa nouvelle collaboration avec Nouvelles Frontières.
Le second A 330 réintègre la flotte cet hiver
Star opère cet hiver deux liaisons régulières : les Maldives et Cancun (Mexique). «Le régulier permet de rentabiliser les sièges vides. Un A 330 de 364 sièges est souvent compliqué à vendre dans sa totalité», précise Mágnus Ásgeirsson.
Les vols sur Cancun sont co-affrétés par le Club Med, Look et Thomas Cook, ceux sur les Maldives les lundis par Kuoni, Club Med et Nouvelles Frontières (à défaut de vols Corsair), les mercredis par Marsans, Club Med et Crystal TO (le voyagiste-maison dont Star détient désormais 100%).
Star Airlines assure surtout du vol 100% charter, sur le moyen-courrier (bassin méditerranéen) et long courrier (Caraïbes). Cet hiver, la compagnie volera aussi sur Rovaniemi (Finlande) pour le compte de Kuoni.
Star opère actuellement quatre A 320 et un A 330 ; la compagnie récupèrera l’hiver prochain son second A 330 aujourd’hui loué à la compagnie Ethiopian en ACMI (avec personnel Star). L’été 2007, elle pourra également compter sur l’arrivée de deux A 321.
«Notre actionnaire Avion Group a déjà injecté des fonds dans l’entreprise et réfléchit à une substantielle augmentation de capital. Celle-ci restaurera en totalité la situation de Star, et permettra des opérations de croissance externe», indique Patrick Devouge, son directeur financier et administratif.
Vers des pertes 2005-2006 d’une dizaine de millions d’euros
Avec le renforcement de sa flotte, Star table sur un chiffre d’affaires de plus de 200 millions d’euros l’an prochain contre 180 M€ au cours du dernier exercice bouclé fin octobre. Son endettement financier était nul à l’issue de son dernier exercice, alors que sa trésorerie nette s’élevait à 18,3 millions €.
La compagnie prévoit des pertes d’une dizaine de millions d’euros sur l’exercice 2005-2006, contre un déficit de 6,6 M€ l’an dernier. Des pertes liées intégralement aux contrats du dernier hiver. Star a en effet «assumé» la totalité des contrats signés par l’ancien propriétaire Raymond Lakah, «heureusement saisonniers, car tous à pertes ! »
Laurent Magnin hospitalisé
Laurent Magnin a du être hospitalisé à la suite d’un accident oculaire. Le patron de Star espère pouvoir reprendre rapidement son activité. L’équipe de TourMaG.com lui souhaite un prompt rétablissement.
