Comprise entre 1 et 40 euros par billet pour financer l'aide au développement, cette taxe adoptée hier mercredi en conseil des ministres entrera en vigueur à compter du 1er juillet 2006. A ce jour, seuls le Royaume Uni et le Chili devraient imiter prochainement la France alors que professionnels, compagnies et même les Français doutent de son efficacité. Dans le lynchage en règle de cette taxe généreuse, les réactions de soutien se font très rares.
Lire l'article d'Hervé Ducruet
Le ministre des Transports, Dominique Perben, a confirmé que la taxe de ''solidarité'' sur le transport aérien verra bien le jour l'an prochain. La taxe sur le transport aérien voulue par le...
Pour notre spécialiste des questions aériennes, la nouvelle Taxe sur les titres de transport proposée par la France et destinée à aider au développement risque de "fragiliser encore plus le transport aérien, industrie de plus en plus sensible à son environnement." Pour Jean Belotti, cette taxe ne se justifie pas.
La France et le Royaume-Uni ont annoncé qu'ils allaient mettre en application, dès le début de l'année 2006, une taxe de solidarité sur les billets d'avion pour financer le développement dans les...
Jacques Chirac qui, comme chacun le sait, règle scrupuleusement tous ses billets d'avion, n'a pas encore abandonné l'idée d'une nouvelle taxe aérienne destinée à aider au développement du tiers monde. Le président a demandé à cet effet à son gouvernement de mettre en place "dès l'année prochaine" une taxe sur les billets, afin de créer, espère-t-il, un effet boule de neige.
Lire l'édito de Jean da Luz
