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Air Austral redresse le cap et table sur un retour à l'équilibre en avril 2014

premier semestre 2013-2014 très prometteur


Rédigé par Laury-Anne CHOLEZ le Lundi 4 Novembre 2013

Grâce à la mise en œuvre de son plan de restructuration, Air Austral a enregistré de solides performances sur le premier semestre 2013-2014. Son résultat d'exploitation positif lui assure quasiment un retour à l'équilibre d'ici avril 2014.



Air Australe devrait renouer avec l'équilibre financier d'ici avril 2014 - Photo DR
Air Australe devrait renouer avec l'équilibre financier d'ici avril 2014 - Photo DR
Marie-Joseph Malé le PDG d'Air Austral est satisfait.

Après plusieurs années déficitaires, sa compagnie a enfin réussi a redresser la barre, grâce à un plan de restructuration entamé il y a un plus d'un an.

Alors qu'elle accusait un résultat net déficitaire de 50 millions d'euros sur l'exercice 2012-2013, elle semble bien partie pour finir 2014 à l'équilibre.

Entre le 1er avril et le 30 septembre 2013, Air Austral a engrangé un résultat d’exploitation de + 9,27 M€ contre -19,69 M€ au 1er semestre 2012.

La compagnie a transporté 507 000 passagers, en hausse de 4% avec un taux moyen d’occupation atteignant 82%, soit 10 points de plus par rapport au premier semestre précédent. Le chiffre d’affaires global s'établit à 186 M€, en croissance de 5%.

"Même si nous devons encore attendre les résultats du second semestre, je suis quasiment certain d'atteindre l'équilibre pour 2014, comme prévu dans nos plans", assure Marie-Joseph Malé le PDG.

Un business plan suivi à la lettre

Une reprise efficace qui ne s'est pas faite sans compromis.

Elle a notamment fermé les lignes déficitaires, comme celles au départ des villes de province française. Le réseau régional a également été renforcé, avec une hausse des capacités sur Maurice et Mayotte.

En Asie, la desserte de Bangkok est désormais équilibrée grâce au remplacement du 777 par un 737.

Enfin, les effectifs ont été ajustés suite au plan de départ volontaire qui a amputé l'effectif de 17 pilotes et de 55 PNC dont les CDD n'ont pas été reconduits.

La compagnie a également réussi à économiser 10 millions d'euros par an en renégociant ses contrats de catering et de maintenance. Au final, ses charges d’exploitation ont baissé de 16%.

Sur le réseau régional, l'offre est en retrait de 5% alors que le trafic progresse de 8% sur l’ensemble des destinations du réseau, à l’exception des Seychelles suspendues en mai 2013. Les recettes sont légèrement en baisse à 34,19 M€.

L’activité sur l’Asie est en croissance avec une fréquentation supérieure aux prévisions pour 12 797 passagers transportés au lieu de 11 178 prévus, principalement à destination de Bangkok.

Enfin, concernant l'achat des A 380 prévu pour 2014, Air Austral est toujours en négociation avec Airbus. Dans tous les cas, l'option mono-classe a été abandonnée, pour éviter une trop forte concurrence face à ses lignes régulières.

Mais reste à savoir si la compagnie aura les moyens d'exploiter de tels appareils.

Ewa Air interdite aux Comores

Ewa Air, la première compagnie aérienne mahoraise filiale d'Air Australe, ne semble pas la bienvenue sur le territoire comorien.

En effet, selon les informations parues dans Mayotte Hebdo, autorités locales n'ont pas approuvé le programme de la compagnie.

Son premier vol vers Moroni vendredi dernier a donc été annulé. En représailles, la compagnie Inter-Iles Air n'a plus l'autorisation d'atterrir sur le sol français.

"Nous avons adressé un courrier aux autorités locales pour trouver une solution et nous espérons régler ce problème le plus rapidement possible" a assuré Marie-Joseph Malé.

En attendant les passagers d'Ewa Air souhaitant se rendre aux Comores sont pris en charge par Air Austral, qui poursuit sa desserte hebdomadaire.

En revanche, ceux qui voyageaient sur Inter-Iles Air n'ont pas d'autre solution que de prendre un bateau.

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