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Corse : le coup de « bluff » d’easyjet fait un flop

ce passage en force n’a aucune chance d’aboutir

Quand easyjet fait de la communication « Ryanair », ça ne passe pas toujours très bien. En l’occurrence, le coup de force consistant à mettre en place une ligne alors que la compagnie savait très bien qu’elle n’en avait pas le droit, a fait long feu.



La compagnie orange nous avait habitué à plus d’élégance dans sa communication...
La compagnie orange nous avait habitué à plus d’élégance dans sa communication...
Après plusieurs coups de fil et emails adressés sans résultat au service presse de easyjet, la compagnie vient enfin de se fendre d’un communiqué intitulé sans trop de conviction « Passagers défavorisés, easyJet bloqué par le monopole d'Air France sur la ligne Paris-Ajaccio ».

Que dit easyjet ? Qu’elle a « a été obligée cette semaine d’annuler la ligne Paris Orly- Ajaccio annoncée au début du mois. En effet, la DGAC a informé easyJet de son refus d’opérer des vols réguliers sur cette ligne, « même de manière temporaire, car le gouvernement français avait accordé un monopole à Air France/CCM sous un prétendu engagement de service public (OSP).

Après avoir considéré toutes les options, easyJet a aujourd'hui décidé de ne pas rendre cette ligne opérationnelle. » Bien entendu, François Bacchetta, DG France, constate que «… non seulement d'autres compagnies aériennes sont interdites sur cette ligne mais en plus Air France bénéficie des subventions du contribuable pour cette ligne rentable. »

Et de se placer : « Nous pourrions fournir un meilleur service à un meilleur prix sans subvention avec un aller retour à partir de 70 euros, contre 263 € au minimum pour un aller-retour avec Air France… »

Sur le fond rien à redire et les arguments (prix chers, monopole à peine déguisé, subventions publiques…) de la low cost sont imparables. Mais sur la forme on ne félicite pas le « stratège » qui a pondu un coup aussi foireux.

Primo parce que ce passage en force n’a juridiquement aucune chance d’aboutir. Deuxio parce que ce faisant, easyjet prend ses clients pour des demeurés. La compagnie orange nous avait habitué à plus d’élégance dans sa communication.

Bien entendu et c’est heureux : « Les passagers qui ont déjà réservé un siège sur la ligne Paris-Ajaccio seront contactés directement par easyJet et remboursés intégralement… »

On aurait cependant aimé que les responsables de la compagnie verrouillent un peu mieux leurs dossiers. Et que l’on nous raconte pas de « cracks » : si easyjet voulait vraiment desservir cette ligne, elle pourrait le faire en « charter », comme à ses débuts en Suisse. Elle en a les moyens mais… pas forcément la volonté politique.

Ci-dessous en encadré, l’avis d’un professionnel sur l’opportunité de cette desserte.

La Corse n'est toujours pas dans le plan de vol d'easyjet...
La Corse n'est toujours pas dans le plan de vol d'easyjet...
Paris Orly/Ajaccio : Easyjet décollera, décollera pas ?

« Une nouvelle fois, la Corse va réussir à se passer d'un excellent moyen de développer un tourisme microscopique en comparaison avec d'autres îles de la grande bleue. La concurence ne peut se développer sur la desserte de la Corse au départ des grandes villes" corses "du continent.

La CCM pourra continuer à afficher un prix de 300 euros pour un Marseillle/Ajaccio/Marseille pour deux alors qu'EASYJET proposait un Paris/Ajaccio/Paris à 160 euros pour deux.A vous de faire la soustraction en KM et en euros.Ceci est peut être un prix d'appel, mais il aurait ammené de précieux touristes à un aéroport ajaccien qui se contente depuis des années du même nombre de passagers (environ un million) faute de tarifs attractifs et du peu d'opérateurs aériens.

Heureusement que la CORSICA FERRIES est là pour bousculer la sclérose tarifaire de la SNCM et de la CCM. Même si son mode de fonctionnement est critiquable, elle permet à la Corse
d'accueillir des touristes qui en ont marre de payer des traversées hors de prix au nom du sacro sein principe de continuité territoriale, principe devenu plus politique qu'économique dans notre belle île de beauté.

Souhaitons qu'EASYJET optienne un créneau au départ de Roissy.Ainsi l'emploi corse ne sera pas menacé et les socio-professionnels de l'île pourront travailler à armes égales face à la concurrence des Baléares ou de la Sardaigne. »

Jean da Luz - redaction@tourmag.com
Vendredi 17 Mars 2006
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1. Posté par Cor le 17/03/2006 09:50
"Nous pourrions fournir un meilleur service à un meilleur prix sans subvention avec un aller retour à partir de 70 euros, contre 263 € au minimum pour un aller-retour avec Air France".
C'est certainement vrai pour juillet -août. Mais qu'en serait il pour les longs mois d'hiver ? Easyjet pourrait elle assurer plusieurs vols quotidiens ou au moins un en d'octobre à avril ????
2. Posté par VincentPGF le 17/03/2006 11:06
Effectivement, EasyJet est là pour prendre l'argent ou il se trouve... Et pas pour assurer un service public!
3. Posté par Marc Lafouine le 17/03/2006 11:10
Easy Jet aura tout le loisir de répondre avec un bon dossier au prochain appel d'offre!Alors patience...
4. Posté par roger borne le 17/03/2006 13:55
ce n'est pas easyjet le fautif de la situation mais bien air france et l'incompetence de l'administration et ceci aux frais des contribuables et cosommateurs. encore une fois le proctectionnisme, et une industrie public subventionné; vous feriez mieux de surligner ceci dans votre article plutot que de tirer sur easyjet
5. Posté par mastercar le 17/03/2006 17:53
Ce n'est certes pas easyjet le fautif mais que je sache, si la ligne était si rentable que ça, ils se seraient déjà placés sur les derniers appels d'offres, vu le cahier des charges qui demande 3 à 4 rotations quotidiennes sur les aéroports de Bastia et Ajaccio 365j/an, je suis pas sur que EZY puisse se permettre de taper les 70€ A/R toute l'année, ok, moins qu'AF/CCM mais surement pas ce tarif.

Faut pas croire qu'il y ait tant de gens qui prennent l'avion pour venir, et il n'y a pas que le prix qui rebute, les gens viennent pour le soleil donc on les voit qu'en été, point barre.

Ce n'est pas non plus la faute à AF/CCM qui se tape le service d'une compagnie traditionnelle tout au long de l'année avec des vols parfois remplis au tiers de la capacité des A320, le trafic n'est pas aussi important qu'en été, donc ça se ressent sur le prix du billet.
6. Posté par easy le 17/03/2006 19:00
D'accord pour la continuité territoriale, mais pourquoi un système si fermé si ce n'est par protectionnisme? Pourquoi ne pas simplement subventionner les compagies qui proposent des vols pendant les mois creux? La Corse y gagnerait...
7. Posté par Olive le 17/03/2006 19:25
Y a qu'a mettre un TGV, ça coûte pas cher!!! (en billet, parce qu'en impôts!!!)
8. Posté par Olive le 17/03/2006 19:31
Y a qu'a mettre un TGV, ça coûte pas cher!!! (en billet, parce qu'en impôts!!!)
9. Posté par chris le 18/03/2006 00:46
et puis, c'est bien beau de clamer un billet a 70 euros pour 10 places dans un avion de 170... car le reste, faut il le rappeler, est aussi cher voire plus que AF/CCM... faites les comparaisons 2 semaines avant sur un A/R Nice... tout ca, ca reste de la pub.. bravo easy!! quand aux conditions de vente et de remboursement d'un billet, faut il vraiment predre une photo?? mais bon, si il y a de l'argent a se faire pour deux mois de l'annee...
10. Posté par Pierre le 18/03/2006 07:40
Un Bastia Paris à 323 €, c'est ce que je vais payer pour faire un aller retour sur la capitale. Il m'en coûterai moins cher pour me rendre à New York.
Que l'on ne me parle surtout pas de continuité territoriale. Chacun sait bien qu'Air France est rentré dans le capital de CCM, et de ce fait, il y a non concurrence entre ces deux compagnies. Une sorte d'arrangement à l'amiable afin d'éviter que la CCM ne disparaisse.
En échange ils matraqueront ensemble, les insulaires et les touristes qui désirent se rendre ou quitter l'île.
L'économie est en partie bloquée avec ce système hors d'âge, mais tout le monde s'en contente. On a généreusement distribué et maintenu quelques emplois à la CCM : c'est bien vu localement (et politiquement) parlant, me direz vous.
Peu importe les considérations d'ordre économique, peu importe que la destination Corse soit chère et que notre économie ne décolle pas et ne crée pas d'emploi.
Pas de panique ! nos jeunes corses sans emploi, iront en chercher sur la capitale : Air/France et CCM ont un tarif spécial "moins de 25 ans" : ils pourront partir pour moins cher....
Mais ne perdez pas espoir : il suffit de se rendre en Sardaigne à l'aéroport d'Olbia pour prendre un low coast.
C'est ce que font beaucoup de Corses et de touristes téméraires, désireux de ne plus se faire plumer légalement par AF/CCM.
Je n'ai jamais entendu un Sarde se plaindre de la non continuité territoriale en Sardaigne. La concurrence existe et tout le monde en profite.
La Corse est prise en otage, une fois de plus, sans réels moyens de faire face à une concurrence agressive du bassin méditerranéen aux destinations plus exotiques et surtout moins onéreuses.
Easy jet n'a pas fait un flop, bien au cointraire. Elle a fait ressortir au grand jour une situation de plus en plus inconcevable .

Je me prends quelquefois à rêver d'une corsica ferries des airs avec des avions peints en jaune.
11. Posté par jcc le 18/03/2006 08:19
sans parler des tarifs pour les autres iles ...il y a un tarif haute saison et un autre basse saison... pourtant l'heure de vol n'est pas une variable en fonction du temps, le prix du prétrole non plus (puisaue calculé sur un an d'avance) les salaires n'augmente pas non plus en fonction de saisons? a qui cela profite t il??
Cherchons, cherchons... mais c'est élémentaire mon cher Watson...
JCC
12. Posté par EZYcrew le 18/03/2006 09:55
Pour moi, une ligne OSP, c'est une ligne bidon qui supporte à peine un 19D voire un ATR du genre Orly-Perigueux, avec en effet des critères à respecter en période creuse. Un système complètement dépassé sur une ligne comme Paris-Ajaccio, totalisant un trafic de plus de 450 000 pax par an et figurnt dans le top 10. La continuité territoriale est une excuse lamentable, regardez qui est le numéro 1 sur les vols Espagne-Palma/Ibiza ? (Air Berlin !). On est en pleine protection de marché car CCM/Air France savent qu'elles perdraient beaucoup de trafic, les 747 d'AF n'y changeant rien. Le service public, en aérien, c'est une preuve de notre incompétence en France à être compétitif et à ne disposer ni de cies challengers ni de low-cost françaises. Ajaccio n'a pas besoin de critères OSP avec des tarifs/horaires affichés. On peut parfaitement opérer 1 vol quotidien à l'année, en complément d'AF/CCM, sans subvention et à un prix vraiment compétitif autour de 70/80 euros : ca c'est du service public !!!!. Et créer un surplus de trafic, qu'est ce que vous croyez, pourquoi la Corsica Ferries cartonne ??? Mettez du pas cher sur la Corse, vous allez voir si le trafic aérien en hiver ne décolle pas. Entre les slots que se garde l'Etat pour la continuité territoriale (et qu'il n'utilise pas) et la protection via les textes, quelle image donne t-on une énième fois du transport aérien français ?
http://opinionsairways.forumactif.com
13. Posté par mastercar le 18/03/2006 10:04
AF est dans le capital de CCM, oui, tout comme la SNCM et d'autres, et puis l'appel d'offres a été remporté par AF/CCM donc logique qu'il n'y ait pas de concurrence entre les deux.
Ca m'a toujours fait marrer les gens qui balancent le prix excessif du billet d'avion (pas donné, ça, on est tous d'accord), parce que le prix de la vie en Corse, il rebute pas non plus? A voir les commerçants pratiquer des tarifs totalement indécents lorsque les touristes arrivent, voir des tarifs plus chers que sur le continent malgré la continuité territoriale, faut regarder là aussi.
Donc avant de taper sur la compagnie corse, il faudrait alors taper sur l'ensemble du système de tourisme en Corse et pas seulement sur un point.

Et puis, c'est facile de balancer une comparaison entre la Corse et d'autres destinations, mais bon, perso je pars aux Canaries pendant une semaine pour 500€, le tarif comprend certes le séjour à l'hotel en plus du billet d'avion, mais c'est par une compagnie charter et pas une compagnie régulière sans offrir les mêmes services. Donc faut pas non plus demander le beurre, l'argent du beurre, et partir avec la cremière.

Quand au fait que la CCM soit bien vue d'un point de vue politique en Corse, je vois que certains suivent mal le dossier alors.
14. Posté par MOORAT le 18/03/2006 10:20
Les tarifs prohibitifs d'Air France pour son trafic intérieur et européen, sous prétexte d'une qualité et d'un confort exceptionnel font le bonheur des low cost, seule solution qui permet au plus grand nombre de voyager et au tourisme de se développer.
On annonce des liaisons Ryanair vers Marrakech notamment, le Maroc ayant eu l'intelligence d'ouvrir son espace aérien à la concurrence, d'autres projets existent par ex Béziers vers GB, GER,NL,BE...très bien pour le développement touristique du Languedoc et aussi pour tous les Anglais, Belges,etc qui ne se contentent pas d'une liaison franchouillarde vers Orly....
15. Posté par csr le 18/03/2006 10:30
super le commentaire du pseudo professionel le prix est un parametre mais il faut bien comprendre une chose simple easy jet peut venir a ajaccio au départ d'orly a condition d'assurer la ligne sur 12 mois et la c est clair que ca les interesse moins.car c est ca les osp c est assuré un service meme l hiver car les corses ont le droit de se déplacer sur le continent. de plus il n y a pas assez de structure hoteliere en corse a la difference des baleares....

monsieur le professionel je dirais de vous "monsieur l 'amateur" apparement ce dossier vous dépasse...............

16. Posté par EZYcrew le 18/03/2006 13:23
Si EZY n'opère la ligne deux mois, c'est aussi parce qu'elle ne peut obtenir davantage de slots... Sinon la ligne serait certainement assurée à l'année, toutes les lignes EZY au départ d'Orly sont quotidiennes et annuelles...
http://opinionsairways.forumactif.com
17. Posté par EZYcrew le 18/03/2006 13:23
Si EZY n'opère la ligne deux mois, c'est aussi parce qu'elle ne peut obtenir davantage de slots... Sinon la ligne serait certainement assurée à l'année, toutes les lignes EZY au départ d'Orly sont quotidiennes et annuelles...
http://opinionsairways.forumactif.com
18. Posté par Ferrr le 20/03/2006 02:35
La "continuité térritoriale", c'est de la rigolade... En Espagne, les îles de Minorque et Ibiza voient la presque totalité de leurs hôtels fermés en hiver, comme en Corse... Et cela n'empêche que cinq compagnies (Iberia, Spanair, Air Europa, AeBal, Air Berlin) se disputent un trafic pourtant bien existant en hiver, à une moyenne de 15 vols quotidiens, au départ de plusieurs aéroports de la Péninsule (Madrid, Barcelone, Valence, Alicante...)... avec une population résidente inférieure à celle de la Corse! Et tout ceci suivant des critères de marché, sans subventions ni "appels d'offre".
19. Posté par Ferrr le 20/03/2006 02:35
La "continuité térritoriale", c'est de la rigolade... En Espagne, les îles de Minorque et Ibiza voient la presque totalité de leurs hôtels fermés en hiver, comme en Corse... Et cela n'empêche que cinq compagnies (Iberia, Spanair, Air Europa, AeBal, Air Berlin) se disputent un trafic pourtant bien existant en hiver, à une moyenne de 15 vols quotidiens, au départ de plusieurs aéroports de la Péninsule (Madrid, Barcelone, Valence, Alicante...)... avec une population résidente inférieure à celle de la Corse! Et tout ceci suivant des critères de marché, sans subventions ni "appels d'offre".
20. Posté par Ferrr le 20/03/2006 02:47
On oublie la low-cost espagnole Vueling, qui dessert IBZ au départ de VLC, MAD, BCN...
Et les innombrables low-costs allemandes et anglaises qui, malgré les commentaires de certains, y volent bien toute l'année... Malgré la fin de la saison et les hôtels fermés. Car il y a les résidents locaux, secondes résidences, trafic d'affaires, etc.
21. Posté par Corallo le 20/03/2006 11:10
Bonjour,
Il me semble que l'on oublie les règles existantes dues à l'office des transports et par Bruxelles. De plus personne ne fait mention des taxes redevables par chaque passager meme gp. D'autre part demandons à EZY ou autre de travailler sur du Calvi ou du Figari l'hiver... quelque soit le tarif, les enseignements seront toujours bons a prendre.
Quant aux OSP,si tout le monde restaient objectif, y compris l'organisme Territorial, CCM aurait déja sa compagnie parallele à vocation charter et à prix plus que raisonnable. ...Deux avions suffiraient aux besoins. Il suffit d'une GROSSE VOLONTE et pas seulement dans ce domaine.
Messieurs les low-costs une solution s'impose : 1) respecter la réglementation
2)postuler aux OSP. 3)MAIS SURTOUT RESPECTER LA POPULATION LOCALE CAR SI C EST UN FIASCO , NOTRE ILE RESTERA SINISTRE.
Les expériences précédentes nous ont prouvées que nous avions notre place, reste que tout peut Etre aménageable. BON courage.
22. Posté par CCmagouille le 20/03/2006 15:18
CCM pourrait afficher des tarifs moins onéreux si cette compagnie n'entretenait pas un sureffectif de 250 personnes.
23. Posté par CCmagouille le 20/03/2006 15:21
CCM ,plus de 600 personnes pour 10 avions, Airlinair environ 300 pour 23 avions et une quinzaine d'escales.Cherchez l'erreur.
24. Posté par pierre le 20/03/2006 21:13
ATR72 68-70 siéges AJA / NCE / AJA
AJA / NCE avec 2 voir exceptionnellement 3 bagagistes pour traiter les quelques 40 bagages du vol une fois arrivé à NICE

NCE / AJA entre 6 et 9 bagagistes d'AF ( je compte à chaque fois car c'est très amusant ) à Ajaccio pour traiter le meme nombre.

Les bagages sont plus lourds à Nice ou Ajaccio ??!!

Ce n'est pas du mauvais esprit, mais le reflet d'une réalité car il n'y a pas bcp de travail sur cette belle ile et il faut en donner à tous le monde.

Une compagnie low cost serait la mort de CCM en moins de deux mois, c'est sur.
De plus cette cie a un personnel en surnombre.

Air Littoral avec moins de quinze employés sur place et avec bcp de rotations marchait bien, mais cette compagnie a été sacrifié pour le plus grand bonheur des "sous-compagnies" du groupe AF ( CCM, REGIONAL, AIRLINAIR...) mais attention au retour de baton concurrentiel.

Bon courage à tous ( baisse des coms, attentats, maladies...)
25. Posté par veresof le 15/11/2008 02:15
AIR-FRANCE : PLUS DE 200 EUROS Tarif Résident... EASY-JET 62 EUROS.

STOP ET FIN
26. Posté par pilot2b le 28/03/2009 22:46
PARIS-BASTIA-PARIS DU 4 AU 11JUILLET 2009
VOL AIR FRANCE/CCM 202 EUROS A/R
EASY JET 380 EUROS!!!!!

SUPER LE LOW COAST!!!!!!!

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