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Droit de réponse de Norwegian Air Shuttle

réponse à l'Oncle Dom


Rédigé par La Rédaction le Mardi 5 Juillet 2016

La compagnie Norwegian a souhaité exercer son droit de réponse, suite à l'article paru dans TourMaG.com intitulé : "La case de l’Oncle Dom : ces compagnies qui méprisent la concurrence".



Norwegian a souhaité un droit de réponse - Photo Facebook Norwegian
Norwegian a souhaité un droit de réponse - Photo Facebook Norwegian
"C’est avec stupéfaction que Norwegian Air Shuttle a pris connaissance, dans l’édition de Tourmag.com daté le mercredi 29 juin, de l’article de votre collaborateur M. Dominique Gobert intitulé « La case de l’Oncle Dom : ces compagnies qui méprisent la concurrence ».

Nous n’avons pas l’habitude de répondre aux opinions défavorables à Norwegian —nous croyons fermement à la liberté d'expression. Néanmoins, l’article de M. Gobert se fonde sur un certain nombre d’erreurs factuelles graves et de conclusions tirées sans recherches suffisantes.

Veuillez trouver ci-dessous la liste des « non-faits » les plus saillants dans son article:

1. Dominique Gobert : « Ainsi, dit-il [M. Bjorn Kjos, PDG de Norwegian], « Norwegian est la troisième compagnie low cost à opérer en France ». »

Norwegian n’a jamais prétendu être la troisième low cost en France. Au contraire, la présentation que notre PDG M. Kjos a délivré à Paris le 27 juin passé, et le communiqué de presse qui l’a suivi –et qui a été remise aux participants– sont très clairs sur le statut de Norwegian comme troisième opérateur à bas prix en Europe :

a. Présentation : « Norwegian c’est : La 3e compagnie aérienne low-cost en Europe ».
b. Communiqué de presse : « Norwegian, compagnie aérienne primée et troisième opérateur à bas prix en Europe » et « avec 25.75 millions de passagers transportés en 2015, Norwegian est la troisième plus grande compagnie low-cost en Europe et la sixième au monde ».

Très franchement, il est difficile d'imaginer comment M. Gober a pu se confondre sur ce point, mais cela peut être dû au fait qu'il n'a pas assisté à notre conférence de presse...

2. Dominique Gobert : « Y’en a un peu marre de toutes ces opérations dites « marketing » qui consistent aussi à promettre un tarif qui n’existe que le temps que met la rose à éclore, c’est-à-dire l’espace d’un matin…

D’ailleurs, j’ai eu beau chercher, j’ai toujours pas trouvé cette fameuse promo à 179€ TTC entre la France et les USA. »

Nous ne sommes pas sûrs sur quel genre de recherche a effectué M. Gobert. En fait, Norwegian offre des dizaines de vols aux États-Unis avec des sièges à 179 € TTC —la plupart de nos vols d’hiver, disponibles sur notre site web depuis le 24 mai. À savoir :

· Novembre : neuf sur 13 vols de Paris CDG à New York JFK avec des sièges à 179 € TTC.
· Décembre : sept sur 13.
· Janvier : onze sur 14.
· Février : onze sur 12.
· Mars : dix sur dix !

Dans l’ensemble, 48 vols sur 62 (c’est à dire, 77% de la programmation d’hiver) ont aujourd’hui des sièges à 179 € TTC. Je vous invite à visiter notre site pour en vérifier la disponibilité : norwegian.com/fr.

Mais pas seulement cela : sur le segment de retour New York JFK – Paris CDG la plupart des vols ont des sièges à 141,70 € TTC !

3. Dominique Gobert : « Il est bien établi que sur de nombreuses routes opérées par cette compagnie, les équipages viennent plutôt d’Asie, à des conditions sociales qui n’ont rien à voir avec notre pavillon français. »

Pas si bien établi, et pas si nombreuses routes. Nous avons des équipages thaïlandais dû au fait que nous opérons des vols entre l'Europe et la Thaïlande, où les équipages qui desservent ces routes y sont basés.

Toutefois, la plupart de nos équipages long-courriers sont basés aux États-Unis, et Norwegian a —en fait— plus d'équipages américains que toute autre compagnie aérienne étrangère.

Selon notre dernier rapport annuel, le personnel employé en Asie (Bangkok et Singapour) représente moins de 5% de notre main-d'œuvre mondiale: seulement 292 équivalents temps plein sur un total de 4 576 équivalents temps plein pour le groupe entier.

En ce qui concerne le nombre de lignes, seulement trois des 36 lignes long-courriers exploités aujourd’hui par Norwegian relient l'Europe et la Thaïlande : celles de Bangkok vers Oslo, Copenhague, et Stockholm.

Enfin, il y a d’autres points de l’article de M. Gobert qui mériteraient une réponse (ses remarques sur les « flibustiers » ou des débarquements en « terrain conquis », pour n'en nommer que quelques-unes) mais, pour l’instant, nous offrons un meilleur service aux lecteurs en exposant les incohérences dans son discours."

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Tags : norwegian
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1.Posté par Rick Sailor le 06/07/2016 05:13 | Alerter
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Mon très cher Dominique

Je dirais, en vous citant "Caramba, encore raté !"
Maintenant c'est prouvé, le journalisme, c'est un vrai métier !

Avec toutes mes chaleureuses amitiés compatissantes
Votre Rick

2.Posté par Christian Jean le 07/07/2016 09:00 | Alerter
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Bonjour,
Sans pour autant « tirer sur l’ambulance », force est de constater que trop souvent M. Gobert vos affirmations « techniques » sont inexactes.
Si effectivement un éditorialiste doit rester libre de ses propos, il devrait (et tout particulièrement dans un mag pro) conserver à l’esprit le conseil de Paul Valéry :

« La plus grande liberté naît de la plus grande rigueur ».

Très cordialement.

3.Posté par Luc Bereni le 07/07/2016 11:44 | Alerter
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Mon cher Dominique,
J'ai fait le "client mystère" à bord d'un B787 Norwegian sur OSL-JFK. 3h20 de retard sans explications, rien à bouffer à bord jusqu'au milieu du vol et, bien sûr, à part la chef de cabine scandinave, tout le PNC était thailandais.
Et ça ce sont les faits, rien que les faits, photos à l'appui que je tiens à ta disposition. C'est d'ailleurs sans doute pour aller bien au delà des supposés 5% d'effectifs asiatiques actuels que Norwegian a obtenu de son gouvernement une nouvelle loi qui lui permet d'embaucher en dehors de l'Europe...
Bref, ce que tu as décrit et écrit à propos de cette compagnie me semble fort pertinent, loin du "robinet d'eau tiède" dont nous gratifient la plupart de tes confrères, bien moins informés que toi.

4.Posté par Christian Jean le 07/07/2016 17:54 | Alerter
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Ah, alors si le directeur commercial de XL joue les « clients mystère », certainement embarqué grimé sous un faux nom (pour ne pas être reconnu par ses confrères de l‘aérien), vient authentifier et confirmer vos affirmations, nous ne pouvons mettre une seule seconde en doute son objectivité.Par le fait je vous prie d’accepter pour cette fois M. Gobert mes plus plates excuses et suis dans l’obligation de reconnaître que le droit de réponse de Norwegian ne distille que de purs mensonges. (Ils sont vraiment d'une telle mauvaise foi). Merci de nous révéler cette vérité purement objective …

Et pour paraphraser Blaise Pascal,

"Le cœur a ses raisons que la raison ne connaît point."

Très cordialement.

5.Posté par JBT le 07/07/2016 23:53 | Alerter
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Pas faux! En tout cas sur FDF et PTP, Norwegian a permis quelques embauches en piste et surtout a ouvert les USA aux antillais (le contraire est aussi vrai) quant AA proposait la même prestation pour un A/R Miami à 600 euros minimum/pax.

Message à caractère informatique : M. Kjos à l'instar de la Guadeloupe, la Martinique vous attend et attend l'ouverture de la FLL avec impatience.

Nous attendons avec impatience l'arrivée de XL Airways qui nous proposera la Floride à 250 euros A/R au départ de FDF (je suis même prêt à en payer 300). Ils sont bienvenus bien sûr mais ce n'est pas prévu...

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