easyjet a montpeliier,super nouvelle,maintenant vite une desserte de paris orly sud parce que ça fera reflechir air france la tout puissante

Très bien pour easyjet , est-ce une ligne que pour la saison estivale, Montpellier à besoin de vols low cost, plate forme en baisse constante de passagers, alors que Nimes et Beziers vont concurrencé Fréjorgues. Mais il faut une logique politique régionale pour relancer l'aéroport et l'emploi, à part Air France , c'est le calme plat.

c est en effet le calme plat sur montpellier,ou sont les low cost prevu,beaucoup de promesse pour pas grand chose,je me repete,mais vivement une low cost pour paris,parce qui est interesser pour frankfort ou londres

A quoi ça servirait une nouvelle ligne Orly-Montpellier quand le TGV fait Montpellier Gare de Lyon? D'ailleurs pas sûr qu'à long terme Air France continue d'opérer la ligne (remplacé par Transavia ?). Puis à Orly, limité en terme de créneaux, si une compagnie propose plutôt un vol avec un gros porteur il n'y a pas photo. J'espère que la ligne va être rentable car EasyJet jète vite l'éponge ... Le miracle du low-cost ?

Mesdames, Messieurs
Je souhaitais apporter quelques éléments importants aux commentaires ci-dessus:
Le programme printemps-été 2008 est riche en nouveautés à MPL avec pas moins de 5 nouvelles destinations ou compagnies.
1/Depuis le 02 février, Iberia et son partenaire Air Nostrum relient Montpellier à Madrid, 3 fois par semaine
2/ Air France et sa filiale Britair ont débuté l'exploitation de la ligne Montpellier/Bordeaux dès le 30 mars dernier sur la base de 4 vols par semaine
3/ La compagnie low-cost TRANSAVIA (Holland) opère depuis le 11 avril , 4 vols par semaine entre Montpellier et Amsterdam
4/ Comme vous l'annoncez, Easyjet arrive à Montpellier à compter du 02 mai pour desservir la ligne Montpellier/LOndres Gatwick
5/Enfin, Air France et Britair desserviront cet été, chaque samedi, Ajaccio au départ de Montpellier.

Un dernier rappel sur les autres lignes existantes au départ de Montpellier pour cette saison été 2008: Paris Roissy et Orly, Lyon, Nantes, Rennes, Clermont-Ferrand, Figari, Francfort-Hahn, Londres-Stansted, Copenhague, Alger et Oran
Cordialement
Pascal BIGOT

http://www.montpellier.aeroport.fr

y aura t il une ligne montpellier new york?quand?
et y aura t il de nouvelles ligne aeriennes directes au depart de montpellier d' ici 2009

Bonjour
Suite à votre mail et aux questions posées New York /Montpellier et nouvelles lignes d'ici 2009, vous trouverez ci-dessous des éléments de réponse
- Une desserte directe MPL/NYC n'est pas à l'ordre du jour. Sachez que New York et les USA peuvent être atteints depuis Montpeliier via les vols directs existants au départ de MPL vers Paris Orly et Roissy, Madrid, Amsterdam, Londres Gatwick et Lyon.
- En plus des informations qui avaient été annoncées dans mon dernier mail du 22 avril 2008, sachez que:
*la compagnie EasyJet a confirmé que la desserte Montpellier-Londres Gatwick prévue initialement sur l'été 2008 et uniquement, sera désormais annuelle.
* une nouvelle ligne a été annoncée au départ de Montpellier vers Bruxelles Charleroi Sud à compter du 28 octobre 2008 et opérée par la compagnie Ryanair.
* la saison été 2009 est en cours d'élaboration chez les compagnies aériennes. Montpellier Mediterranée travaille avec les compagnies sur de nouveaux dossiers et espère pouvoir annoncer de nouvelles dessertes pour l'été 2009 bien que l'environnement économique soit de plus en plus tendu pour le transport aérien. Il faudra attendre pour cela quelques mois encore .
bonne réception
Salutations
Pascal BIGOT/ Aéroport Montpellier Méditerrannée

oui mais cela fait quelwues ans que j'habite a shanghai est je voulais savoir si une ligne pourra exister
s'il yaura aggrandissement de l' aeroport
et si on peut sur le site de l' aeroport avoir le programme des nouveaux vols automne hiver 2008...
merci

et montpellier venise c'est quand le vol direct hein

bonjour,
Pour faire suite aux questions posées , ci-dessous quelques réponses
- desserte Shanghai: la desserte en direct n'est pas à l'ordre du jour ( les accords bilatéraux régissant les dessertes aériennes entre la France et la Chine ne permettant pas cela à ce jour en 1er lieu, le potentiel de trafic en second lieu ne justifiant pas pour le moment une telle desserte). Sachez que Shanghai est toutefois accessible facilement via le hub de Paris Roissy avec Air France et via le Hub de Amsterdam.
- l'agrandissement de l'aéroport nécessite avant tout d'atteindre une taille critique en nombre de passagers annuels , cette taille n'est pas encore atteinte
- le programme de la saison Hiver 2008 sera connu de manière définitive à la rentrée Le programme sera bien évidemment publié sur le site internet de l'aéroport
Sachez déjà que les lignes Montpellier - Amsterdam, Madrid, Londres Gatwick lancées cet été seront opérées l'hiver prochain et qu'une nouvelle ligne entre Montpellier et Charleroi verra le jour dès le 28 octobre 2008.
- la desserte venise fait partie d'une réflexion globale sur la desserte Italie au départ de Montpellier: l'étude du dossier est en cours s'inscrivant dans la volonté de l'aéroport et de ses partenaires de relier la région aux capitales et grandes métrpoles européennes
Bonne réception
Salutations
Pascal bigot/MPL Apt

Bonjour à tous,
Je crois qu'il faut remettre les choses à leurs places. MPL est un aéroport de très petite taille. Les liaisons internationales développées ces dernières années ne doivent leurs succès qu'au nouveau concept de "low cost", glanant une nouvelle cible (nouveau public). C'est ainsi que Ryanair, Transavia ou Easyjet peuvent remplir des 737-800.
D'autres compagnies classiques comme Iberia ou BA ont une autre stratégie, elles cherchent à alimenter leurs hubs pour remplir leurs vols internationaux, tout comme Air France pour Roissy, elles ne peuvent pas se permettrent d'attirer une clientèle affaire car celle ci n'existe pratiquement pas (c'est pour cela que Madrid n'est effectué qu'un jour sur deux ou que le vol de BA est incohérent avec les plages de correspondances à Heathrow).
Il y a du soleil à Montpellier, la ville est agréable (+4% du chiffre d'affaire lié au tourisme en 2007) et de nombreuses personnes sont prêtes à depenser entre 50 et 200 euros pour y venir.
Ne nous faisons pas d'illusions, un New York - MPL ou Shanghai - MPL, ce n'est pas pour demain, le but des compagnies n'est pas de faire voler des avions vides.
En ce qui concerne les vols à l'étude, la région pèse de tout son poids pour créer un Milan Montpellier, la compagnie Air One (qui avait un code share avec Air Littoral) est préssentie, mais les études démontrent que le taux de remplissage serait faible, d'autant plus que les nombreuses correspondances d'Alitalia n'existe plus sur la plateforme de Malpensa. Restent Rome ou Venise, en low cost, cette option serait à mon sens plus viable puisque le trafic Montpellierain est essentiellement "tourisme" (je parle des liaisons internationales).
Nous arrivons à ouvrir ces lignes grace au developpement économique de la région (+5% - 2% moyenne nationale) et aux nombreux nouveaux habitants dans la zone urbaine (600 chaque mois).
Je tiens à rappeller que feu Air Littoral n'a jamais était rentable et que tous ces vols internationaux (hormis le Maghreb) se faisaient par Nice, il y a une raison.
En esperant que le low cost puisse faire gonfler et gonfler la clientèle loisirs pour que tout le monde puisse en profiter.

Julien

regader le guide horaires jusqu au 25 octobre si on ouvrai ces lignes soit via ou directs temporairement peut etre que l aeroport "S ENVOLERA A NOUVEAU!!!!!!!"