Dans les faits, la compagnie belge ne copie ce que nombre d’entreprises actives dans le secteur (chaînes d’hôtels, tour-opérateurs, compagnies ferroviaires,…) proposent à leurs clients lorsqu’ils effectuent leur réservation bien à l’avance.
Ce « concept de prix » se veut « totalement revu et extrêmement attractif pour les personnes réservant bien à temps ». Une seule condition en dehors de la disponibilité de sièges, la réservation va devoir être faite au moins deux mois à l’avance.
800.000 sièges disponibles
A l’attention de ses confrères, la SNBA déclare suavement « qu’elle ne se limite pas à un effet d’annonce et qu’elle offrira un grand nombre de places dites “early booking” en permanence ». En 2006, pas moins de 800.000 sièges sur une capacité totale offerte de 5,5 millions de places seront disponibles à ces prix « early booking ». Soit un peu moins de 15 % du total des sièges disponibles.
Mais attention, cette offre ne concerne pas certaines destinations comme Bruxelles-Madrid ou Dubrovnik. Par contre, elle est valable pour les vols effectués en code share. Philip Saunders, EVP Commercial SN Brussels Airlines : « Les 800.000 sièges sont calculés sur l’ensemble des sièges disponibles. Dans le cas de code share, ils sont pris sur le quota qui nous est attribué. »
Pas le réseau intercontinental
Mais cette offre est malgré tout limitée au seul réseau européen de la compagnie et encore à 32 destinations sur les 58 européennes. Elle ne concerne ni le réseau africain (14 destinations), ni l’américain (code share American Airlines – 33 destinations), ni les vols à destination du Canada ou des UAE. Par contre, il faut noter qu’avec cette politique tarifaire, la SNBA va concurrencer directement certains vols assurés par sa compagnie sœur Virgin Express.
Services à bord maintenus
Ces diminutions de prix ont été rendues possibles grâce à une démarche constante de chasse aux coûts (introduction généralisée des tickets électroniques, optimalisation du réseau, diminution des prix des services au sol, initiatives tarifaires lancées en 2006 afin de remplir les sièges vides…) .
Mais la SNBA entend maintenir un service complet sur ses vols et ne pas différencier les services proposés aux clients « 45 % » par rapport aux clients payant la totale. A titre d’exemple, les clients pourront toujours s’enregistrer, à Zaventem, jusqu’à 45 minutes avant le départ. Opération pouvant s’effectuer en 20 secondes tout en choisissant eux-même leur place dans l’avion grâce au système de self check-in disponible à Bruxelles. Quant à la franchise bagage elle reste fixée à 20 kilos sur tous les vols.
Ce « concept de prix » se veut « totalement revu et extrêmement attractif pour les personnes réservant bien à temps ». Une seule condition en dehors de la disponibilité de sièges, la réservation va devoir être faite au moins deux mois à l’avance.
800.000 sièges disponibles
A l’attention de ses confrères, la SNBA déclare suavement « qu’elle ne se limite pas à un effet d’annonce et qu’elle offrira un grand nombre de places dites “early booking” en permanence ». En 2006, pas moins de 800.000 sièges sur une capacité totale offerte de 5,5 millions de places seront disponibles à ces prix « early booking ». Soit un peu moins de 15 % du total des sièges disponibles.
Mais attention, cette offre ne concerne pas certaines destinations comme Bruxelles-Madrid ou Dubrovnik. Par contre, elle est valable pour les vols effectués en code share. Philip Saunders, EVP Commercial SN Brussels Airlines : « Les 800.000 sièges sont calculés sur l’ensemble des sièges disponibles. Dans le cas de code share, ils sont pris sur le quota qui nous est attribué. »
Pas le réseau intercontinental
Mais cette offre est malgré tout limitée au seul réseau européen de la compagnie et encore à 32 destinations sur les 58 européennes. Elle ne concerne ni le réseau africain (14 destinations), ni l’américain (code share American Airlines – 33 destinations), ni les vols à destination du Canada ou des UAE. Par contre, il faut noter qu’avec cette politique tarifaire, la SNBA va concurrencer directement certains vols assurés par sa compagnie sœur Virgin Express.
Services à bord maintenus
Ces diminutions de prix ont été rendues possibles grâce à une démarche constante de chasse aux coûts (introduction généralisée des tickets électroniques, optimalisation du réseau, diminution des prix des services au sol, initiatives tarifaires lancées en 2006 afin de remplir les sièges vides…) .
Mais la SNBA entend maintenir un service complet sur ses vols et ne pas différencier les services proposés aux clients « 45 % » par rapport aux clients payant la totale. A titre d’exemple, les clients pourront toujours s’enregistrer, à Zaventem, jusqu’à 45 minutes avant le départ. Opération pouvant s’effectuer en 20 secondes tout en choisissant eux-même leur place dans l’avion grâce au système de self check-in disponible à Bruxelles. Quant à la franchise bagage elle reste fixée à 20 kilos sur tous les vols.
