Lyria attend avec impatience le lancement du TGV Est prévu pour juin 2007: la nouvelle ligne ramènera alors le temps de trajet du Paris-Bâle à 3h30 et du Paris-Zurich à 4h30. De quoi concurrencer plus efficacement l’avion, et notamment easyjet qui entend ouvrir sa deuxième base suisse à Bâle.
Lyria s’emploie depuis déjà quelques mois à reprendre des parts de marché à Air France et à easyjet sur la ligne Paris-Genève entrée l’an dernier dans son périmètre.
«Nous avons emprunté au modèle low cost et arrivons à repasser au dessus de la barre des 50% de parts de marché sur cette ligne avec un pricing adapté», se félicite Christian Rossi, directeur général de TGV Lyria, filiale de la SNCF (74%) et des chemins de fer suisses CFF (26%) dont le but est purement marketing.
Redynamiser le marché de la Suisse alémanique
Le succès de la ligne Paris-Genève va se traduire, surtout à partir de l’été, par la mise en place progressive de rames duplex. Lyria a par ailleurs marqué des points avec le lancement de Piccolo en décembre dernier, pour l’instant uniquement sur Genève, avec un prix à partir de 20€.
Piccolo correspond à des réservations plus de 60 jours avant le départ, pour des offres non échangeables et non remboursables. La formule va être étendue à la Suisse alémanique dès le 1er avril prochain, avec Neuchâtel (à partir de 25 €), Bern (30 €) et Zurich (35 €). « Le marché alémanique est atone. Il faut le redynamiser », explique Ivan Lartisien, directeur Marketing de TGV Lyria.
Lyria s’emploie depuis déjà quelques mois à reprendre des parts de marché à Air France et à easyjet sur la ligne Paris-Genève entrée l’an dernier dans son périmètre.
«Nous avons emprunté au modèle low cost et arrivons à repasser au dessus de la barre des 50% de parts de marché sur cette ligne avec un pricing adapté», se félicite Christian Rossi, directeur général de TGV Lyria, filiale de la SNCF (74%) et des chemins de fer suisses CFF (26%) dont le but est purement marketing.
Redynamiser le marché de la Suisse alémanique
Le succès de la ligne Paris-Genève va se traduire, surtout à partir de l’été, par la mise en place progressive de rames duplex. Lyria a par ailleurs marqué des points avec le lancement de Piccolo en décembre dernier, pour l’instant uniquement sur Genève, avec un prix à partir de 20€.
Piccolo correspond à des réservations plus de 60 jours avant le départ, pour des offres non échangeables et non remboursables. La formule va être étendue à la Suisse alémanique dès le 1er avril prochain, avec Neuchâtel (à partir de 25 €), Bern (30 €) et Zurich (35 €). « Le marché alémanique est atone. Il faut le redynamiser », explique Ivan Lartisien, directeur Marketing de TGV Lyria.
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Un espace pro sur www.lyria.biz
TGV Lyria va proposer aussi des tarifs attractifs sur la Suisse aux habitants de province : des prix «canons» seront proposés à partir de la mi-avril et jusqu’à l’été au départ de Dijon, Bourg en Bresse, Mâcon, Dôle et Pontarlier.
Ainsi, il en coûtera 15€ pour relier Mâcon à Genève. Lyria triple par ailleurs son budget media cette année (campagne de pub en Suisse, Haute-Savoie et Paris) ; une brochure commune Lyria/Suisse Tourisme sort en mai ou juin prochain.
On signalera aussi le lancement début avril d’une nouvelle version du site internet www.lyria.biz avec un contenu visant à promouvoir le tourisme en Suisse, et un tout nouvel espace dédié aux agences de voyages (accessible avec un mot de passe). Les TGV Lyria ont transporté 3 millions de passagers en 2005 (+4 ,7%).
TGV Lyria va proposer aussi des tarifs attractifs sur la Suisse aux habitants de province : des prix «canons» seront proposés à partir de la mi-avril et jusqu’à l’été au départ de Dijon, Bourg en Bresse, Mâcon, Dôle et Pontarlier.
Ainsi, il en coûtera 15€ pour relier Mâcon à Genève. Lyria triple par ailleurs son budget media cette année (campagne de pub en Suisse, Haute-Savoie et Paris) ; une brochure commune Lyria/Suisse Tourisme sort en mai ou juin prochain.
On signalera aussi le lancement début avril d’une nouvelle version du site internet www.lyria.biz avec un contenu visant à promouvoir le tourisme en Suisse, et un tout nouvel espace dédié aux agences de voyages (accessible avec un mot de passe). Les TGV Lyria ont transporté 3 millions de passagers en 2005 (+4 ,7%).
