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Aéroports : 31% des passagers utilisent leur mobile pour s’enregistrer

Lire la chronique de Claude BOUMAL


Rédigé par La Rédaction le Lundi 7 Mai 2012

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Le nombre de bagages enregistrés qui ont été délivrés avec retard, endommagés, perdus ou volés a été divisé par deux depuis en cinq ans, passant de 18,88 à moins de 9 pièces, en moyenne, par 100.000 passagers - Photo-libre.fr
Le nombre de bagages enregistrés qui ont été délivrés avec retard, endommagés, perdus ou volés a été divisé par deux depuis en cinq ans, passant de 18,88 à moins de 9 pièces, en moyenne, par 100.000 passagers - Photo-libre.fr

Voici tout juste quinze ans, en 1997, qu’Air Alaska recevait le premier kiosque d’enregistrement en self service. Depuis lors, plus de 5.200 exemplaires ont été installés dans près de 200 aéroports dans le monde, permettant de réduire les files d’attente de millions de passagers.


Le premier CUSS (common use self-service) de SITA faisait son apparition en 2003 à l’aéroport Pearson de Toronto et 2009 voyait la naissance du terminal multifonctionnel Airport Connect S3, devenu rapidement le premier choix de dizaines d’aéroports et de compagnies aériennes, et dont SITA a livré le mois dernier le millième exemplaire.


La part des passagers qui s’enregistrent eux-mêmes à l’un de ces kiosques atteint aujourd’hui 20 p.c. en moyenne dans le monde et devrait continuer à croître, bien qu’à un rythme moins élevé qu’auparavant. L’introduction, ces dernières années, de l’enregistrement en ligne et via mobile s’est en effet avérée très populaire : avec plus de la moitié des passagers possesseurs d’un smartphone, la tendance à l’utilisation de son matériel personnel est à la hausse, avec déjà 31 p.c. des passagers qui emploient leur mobile, fréquemment ou occasionnellement, pour s’enregistrer.


Parallèlement, de nouveaux services viennent enrichir les fonctionnalités du terminal, comme le paiement sécurisé, le choix du repas, l’impression des étiquettes de bagages, etc. : selon une récente étude, 70 p.c. des compagnies aériennes prévoient d’utiliser ces kiosques pour la vente de billets d’ici 2014. [SITA]


Le réseau social que Google a lancé en septembre dernier, GooglePlus, il semblerait que ça marche : en tous cas, pour le site LateRooms.com, déjà présent sur Facebook et Twitter, qui a joué cette carte. Alors que sur ces deux derniers sites, il enregistrait respectivement 30.000 et 10.000 « followers » le week-end dernier, il en comptait 500.000 sur sa plate-forme GooglePlus. [Eye for Travel]


Leader sur les pays nordiques, l’agence de voyage d’affaires VIA Travel vient d’être acquise par Egencia et deviendra VIA Egencia. Avec cette acquisition, Egencia est dorénavant présente dans plus de 50 pays.


Lancé voici une quinzaine de jours à peine par TripAdvisor, le site de réservation Tingo commence à inquiéter l’ensemble de la communauté du voyage en ligne : entre autres arguments, et partant du principe que le prix des hôtels change en permanence, il promet de rembourser la différence si le prix du jour est inférieur à ce qu’a payé le client, et ce, dans les quelques jours et sur sa carte de crédit. [tnooz]


Après plusieurs mois de développement, en collaboration avec la société néerlandaise Sound of Data, Amadeus a finalement lancé son application mobile, m-Power, dans deux agences pilotes : VCK Travel aux Pays-Bas et BTS Travel Experts en Belgique.

Il s’agit d’une application en marque blanche, qui permet aux clients d’une agence de voyage, et sous les couleurs de celle-ci, de rechercher, réserver et payer un hôtel, un billet d’avion ou une voiture. Elle offre en plus des outils de gestion de l’itinéraire, des cartes, des informations locales à destination.

L’application devrait être rapidement commercialisée en Europe, à commencer par le Royaume Uni, où son marketing a déjà commencé. [tnooz]


Comment la technologie mobile est en train de révolutionner le monde du voyage, c’est le sujet d’une infographie publiée par My Destination avec le bel outil qu’est Visual.ly. [Silicon Republic]


Une compagnie américaine, ET3, souhaite développer un système de tubes sous vide et d’aimants supraconducteurs qui redéfinirait entièrement notre manière de voyager : alors qu’il faut aujourd’hui compter 8 heures pour faire un Paris – New-York, il n’en faudrait plus que deux avec cette technologie révolutionnaire, qui permettrait de voyager à 6 500 km/h.

Ce projet ambitieux s’appuie sur la sustentation magnétique, déjà utilisée notamment par le train le plus rapide du monde, le Maglev, expérimenté au Japon à une vitesse record de 581 km/h.


Mais des doutes subsistent quant à la faisabilité réelle du projet, pour multiples raisons : le coût des infrastructures, la sécurité des passagers,… Mais son promoteur, Daryl Oster, a déjà vendu plus de 60 licences pour son système de transport sous vide dans six pays, dont la Chine qui semble particulièrement séduite par le projet. [Trip Teaser]


SACHEZ ENCORE QUE…


La version 2.0 d’Analytics for iPad vient de sortir. Avec une nouvelle présentation et une gestion multi comptes améliorée, elle permet de visualiser sur une tablette tous les rapports Google Analytics, y compris les rapports en temps réel. Il est possible de suivre plusieurs comptes et personnaliser les rapports, de consulter les rapports hors ligne, de les enregistrer sous format PDF, CSV ou ExcelTSV, pour les adresser par courrier électronique. La version de base est gratuite, il existe également une version Premium (5.49 €). [easi-ie]

Claude Boumal


 


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