La Méridionale dévoile ses deux nouveaux navires

Au premier trimestre 2027, La Méridionale recevra deux nouveaux navires pavillon français premier registre, pour ses traversées entre le continent et la Corse.

D’une longueur de 180 mètres et d’une largeur de 30,8 mètres, ils pourront accueillir 1 000 passagers, ainsi que du fret de marchandises.

Ils disposeront de 7 types de cabines différentes (264 au total), pouvant accueillir de 2 à 4 personnes, dont une nouvelle catégorie Luxe composée de 21 cabines avec balcon.

"Dessinés par le studio d’architecture d’intérieur Jean-Philippe Nuel et le cabinet Stirling Design, les aménagements privilégient l’esthétique, le confort, la durabilité des matériaux et l’accessibilité pour les personnes à mobilité réduite", ajoute la compagnie dans un communiqué.

Propriété du groupe CMA CGM depuis juin 2023, "La Méridionale construit un nouveau chapitre de son histoire", a déclaré Jean-Emmanuel Sauvée, le président de la compagnie.

Cette commande témoigne de notre engagement indéfectible pour la desserte de la Corse dans le cadre de notre Délégation de Service Public, de notre volonté d’offrir une expérience moderne et inédite à nos clients, et de notre engagement pour limiter notre empreinte environnementale. Avec leurs caractéristiques avant-gardistes, ces deux navires établiront sans aucun doute de nouvelles références dans l’industrie".

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En effet, ces navires ont étés dotés des dernières technologies. Ils seront notamment propulsés au Gaz Naturel Liquéfié (GNL), permettant de réduire de 99% les émissions de soufre et les particules fines, et de 80% celles d’oxyde d'azote.

Lors de leurs escales, grâce à la connexion électrique à quai ou leur pack de batteries de 13MWh, ils n’émettront plus d’émissions polluantes.

La compagnie a aussi opté pour d’autres choix technologiques : hélices à 5 pales, optimisation énergétique des cabines, récupération et stockage d’énergie sous forme d’eau chaude, ou encore optimisation de la carène aux vitesses adéquates contribueront à la réduction des émissions de CO2 et des émissions sonores subaquatiques.

Ces nouveaux navires permettront aussi d’utiliser une variété de carburants alternatifs, notamment le biogaz et le méthane synthétique.

"La propulsion GNL nouvelle génération associée à l’ensemble de ces technologies permettra une réduction des émissions de CO2 de plus de 50%", conclut La Méridionale.

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