Loading


Léa : qu’un pilote gagne 4 ou 5 fois plus qu’une hôtesse ou un steward, ça me rend folle !

La life de l'agent de voyages (pas si) blonde


Je vous parle de ROC ? Le truc moisi qu’a inventé Air France pour « fluidifier l’information aux passagers » ? Agent de voyages consciencieux, tu indiques l’e-mail de ton pax dans un dossier et il recevra l’information avant toi… comme ça, tu auras l’air d’une cruche quand il t’appellera pour te demander des solutions… alors que tu ne sais pas encore qu’il y a un problème. Magique ! On dirait vraiment qu’on est maso…



J’ai passé des heures sur internet à chercher combien gagne un pilote et une hôtesse/steward. En gros, selon les sources, disons qu’un jeune copilote tourne à 8000 € par mois (ça me conviendrait très bien…) et qu’en fin de carrière, un pilote-instructeur touche plutôt dans les 20 000 €.   Une hôtesse ou un steward démarre à un peu moins de 2 000 € et termine chef de cabine à 4 000 €. Je parle en brut… /illustration Raphaël
J’ai passé des heures sur internet à chercher combien gagne un pilote et une hôtesse/steward. En gros, selon les sources, disons qu’un jeune copilote tourne à 8000 € par mois (ça me conviendrait très bien…) et qu’en fin de carrière, un pilote-instructeur touche plutôt dans les 20 000 €. Une hôtesse ou un steward démarre à un peu moins de 2 000 € et termine chef de cabine à 4 000 €. Je parle en brut… /illustration Raphaël
En ce moment, j’ai un petit coup de mou… il fait froid, il pleut, les jours ne rallongent pas beaucoup…

J’ai passé la Saint Valentin toute seule avec mes copines à boire des mojitos (certes, ce matin, Big-Boss nous a refait le coup du petit bouquet de tulipes mais j’espérais recevoir une attention plus romantique de la part d’un autre…).

Bref, question forme olympique, c’est pas ça...

Et puis la semaine dernière, il a fallu qu’une « certaine catégorie de personnel » en rajoute dans la catégorie « emmerdements maximum ». J’ai nommé les pilotes d’Air France.

Il y a quelques mois, parce que je ne trouvais pas les vendeurs en agences très dynamiques, on m’a traité de « Léa, la voix du patronat ».

Pourtant, ils l’ont désormais compris : je suis pour la révolution chez FRAM (Lea-Arlette-Laguiller-meme-combat-hasta-la-victoria-final-viva-la-revolucion-_a48749.html) et je soutiens les équipes de Tourinter à Lyon dans le combat qu’elles ont mené la semaine dernière Lea-NF-sous-dialise-Marmara-sous-perfusion-veulent-la-part-du-Lyon

Et dans 68 jours, je vote à gauche… voilà qui est dit !

L’hôtesse ou le steward, pas qu’un simple « distributeur de café »

Mais je ne trouve aucun argument pour défendre le pilote d’Air France… qui a encore été en grève la semaine dernière…

Cette corporation me donne vraiment envie de me révolter, de hurler, de me rouler par terre en bavant et en maudissant l’horrible pilote AF.

J’ai passé des heures sur internet à chercher combien gagne un pilote et une hôtesse/steward.

On trouve des informations complètement aberrantes et contradictoires… en gros, selon les sources, disons qu’un jeune copilote tourne à 8000 € par mois (ça me conviendrait très bien…) et qu’en fin de carrière, un pilote-instructeur touche plutôt dans les 20 000 €.

Une hôtesse ou un steward démarre à un peu moins de 2 000 € et termine chef de cabine à 4 000 €. Je parle en brut… Bon… les navigants peuvent bénéficier d’un avantage fiscal qui fait qu’ils paient très peu d’impôts… (selon les explications, ça ne concernerait peut-être « que » ceux qui sont sur long-courrier).

Je ne me risquerais pas à écrire trop de trucs sur la rémunération des navigants Air France parce que ces gens là démentent tout ce qui s’écrit sur le Net (à croire qu’ils ont une cellule de veille, genre...) mais j’aimerais bien voir leurs fiches de paye en vrai…

D'abord assurer la sécurité des passagers

Je suis sans doute une petite blonde écervelée qui n’a pas fait beaucoup d’études mais j’ai du mal à accepter qu’un pilote gagne 4 ou 5 fois plus qu’une hôtesse ou un steward.

Je m’explique : contrairement à bien des idées reçues, l’hôtesse ou le steward n’est pas qu’un simple « distributeur de café » : il est dans l’avion avant tout pour assurer la sécurité des passagers.

Il gagne un peu plus qu’un agent de voyages et doit faire preuve de qualités similaires : être à la fois impeccable, souriant, zen, attentif à ce qui se passe en cabine… certes, il gagne 20% de plus (en gros),.

Il travaille moins qu’un agent de voyages (50 heures de vol par mois) mais le temps passé en escale ne compte pas dans ses horaires de travail, il faut aller jusqu’à l’aéroport travailler, et on ne peut pas se permettre d’avoir 5 minutes de retard…

En revanche, qu’un pilote puisse gagner autant pour une moyenne de 50 heures de vol par mois. (calculez : 4 petits A/R Paris/New York par mois ou 10/12 jours à faire 3 ou 4 Paris/Nice par jour), ça me rend folle.

Vous en connaissez beaucoup, vous, des gens qui gagnent ce genre de salaire ?

Je vous parle de ROC ? Le truc moisi qu’a inventé Air France ?

Certes, le commandant de bord a la responsabilité de l’avion, de son équipage et de ses passagers… mais je pousserai l’outrecuidance à dire qu’il bosse en phase de décollage et d’atterrissage parce que le reste du temps, il est en pilotage automatique…

Mais bon… le pilote d’Air France a encore fait grève la semaine dernière pour… conserver le droit de faire grève… waouh, la revendication !

Pour nous, les agents de voyages, ça a été l’horreur : il a fallu rassurer les clients, trouver des solutions à ceux dont les vols étaient annulés ou décalés… coordonner avec les prestations terrestres, un travail de titan.

Je vous parle de ROC ? Le truc moisi qu’a inventé Air France pour « fluidifier l’information aux passagers » ?

Agent de voyage consciencieux, tu indiques l’e-mail de ton pax dans un dossier et il recevra l’information avant toi… comme ça, tu auras l’air d’une cruche quand il t’appellera pour te demander des solutions alors que tu ne sais pas encore qu’il y a un problème.

Magique ! On dirait vraiment qu’on est maso…

Selon le BSP, les ventes AF représentent un peu plus de la moitié des émissions des agences de voyages françaises (dans mon réseau, c’est 56%). Moi, je vais vous dire un truc… chez Big-Boss Voyages, on plafonne à un petit 30%.

Pour les voyages en France de nos sociétés, on pousse la SNCF. C’est facile à vendre, ça fait moins grève qu’AF, c’est moins en retard et ça donne encore des commissions (pas grosses…) Et plus ça va, plus on vend du train pour des déplacements en Europe…

Je n’ai aucun intérêt à proposer AF plus qu’une autre...

Pour les longs courriers, l’axe le plus important, c’est l’Asie : dans le quartier, on fait beaucoup dans le textile… et en tourisme, l’Asie marche bien… du coup, on a de bons contrats avec les compagnies du golfe et certaines compagnies asiatiques.

Mais doit-on s’étonner des parts de marché des compagnies du Golfe dans notre agence ? Service parfait, flottes récentes et confortables, tarifs plus abordables que ceux d’AF… et surtout, elles ne font pas grève.

Même chose pour certaines compagnies low-cost : pour les city breaks dans les capitales européennes, je vends beaucoup ce type de compagnies.

Il y a en particulier une compagnie orange qui vole désormais partout au départ de Paris (et aussi de Lyon, Nice, Toulouse etc… mais ça me concerne moins…).

Réserver un vol de cette compagnie orange sur le web est encore un peu long, mais elle sera bientôt accessible via Amadeus. Et comme AF ne commissionne plus les agences, je n’ai aucun intérêt à proposer AF plus qu’une autre.

Ai-je besoin de rappeler que chez cette compagnie orange, la grève est tout à fait exceptionnelle ? Certes, la compagnie en question a des PNC et des pilotes français… et quand les syndicats français, font grève, ça les touche (un peu) aussi…

Lufthansa et Easyjet, les seules qu’on vend les yeux fermés

Pilote Air France, je gagne 5 à 10 fois moins que toi, mais j’ai le pouvoir de te donner du travail : si les petits agents de voyages comme moi réussissent à boycotter Air France, le volume d’activité d’AF va baisser.

Et si j’envoie tous mes passagers sur les compagnies du golfe, chez les low-costs ou dans les trains, tu ne voleras pas beaucoup…

Les seules compagnies européennes qu’on vend les yeux fermés à l’agence, c’est Lufthansa et Easyjet. Les mauvaises surprises y sont tellement rares…

Et reconnaissons qu’Air France n’est pas la seule compagnie européenne à faire grève sans arrêt : au jeu de la compagnie qui énerve le plus les agents de voyages, elle est à peu près ex-aequo avec Iberia (qui est en grève cette semaine, je ne sais pas si vous l’avez remarqué…)

Bref, pilote Air France gréviste, laisse-moi te dire un truc : tu me gonfles, tu me stresses, et j’ai grave envie de te mettre des claques.

Moi, parfois, je suis fatiguée de faire des rebookings et de supporter des clients moisis qui négocient et qui se plaignent. J’aime mon employeur, mes partenaires, mes collègues et mes clients, parce que sans eux, je me trouverais bien seule…

Cela s’appelle comment ? La reconnaissance ? L’honnêteté ? Non, juste le respect… Pilote Air France, tu es joli dans ton bel uniforme mais je n’arrive pas à te respecter.

Voilà, c'est dit !

Rédigé par Léa le Mercredi 15 Février 2012
Lu 15734 fois
Notez

Tags : léa

Du plus récent au plus ancien | Du plus ancien au plus récent

32.Posté par Murdoch le 21/01/2014 15:03 | Alerter
Utilisez le formulaire ci-dessous pour envoyer une alerte au responsable du site concernant ce commentaire :
Annuler
Bonjour, je suis un quart divin,
effectivement en passe de devenir demi dieu. Étant simple pilote moyen courrier chez AF. Cette partie divine qui de fait annihile chaque once d'humilité me rend elle meilleure?
Vous savez la haut sur le mont olympe on prend grand plaisir a vilipender mécanos et divers "rampants" , tout ceci sans compter le droit de cuissage sur l'ensemble du personnel féminin de la compagnie. Parler argent serait indécent tellement on s'en met plein les fouilles, quoi de plus normal pour des demi humains de notre qualité.
Vous annoncez que l'on gagne 4 à 5 fois plus que les simples mortels de PNC, mais vous vous méprenez c'est beaucoup plus, et quoi de plus normal.
Bon sur ce je vais retourner sur mon yacht pour rejoindre une de mes résidences secondaire à saint barth et oui mon jet privé est en panne.... Too bad

31.Posté par baptiste le 17/11/2012 00:19 | Alerter
Utilisez le formulaire ci-dessous pour envoyer une alerte au responsable du site concernant ce commentaire :
Annuler
La différence de salaire (même si 4 à 5 fois peut paraître beaucoup) par: le niveau d'étude, les compétences requises, la responsabilité, et puis on peut rajouter que sans pilote l'avion ne vole tout simplement pas.. De plus, contrairement aux idées reçues, le pilote ne travaille pas qu'au décollage ou à l'atterrissage.
Mais je pense que cela ne montre que de la pure jalousie profonde

30.Posté par Ludovic le 11/08/2012 16:07 | Alerter
Utilisez le formulaire ci-dessous pour envoyer une alerte au responsable du site concernant ce commentaire :
Annuler
Léa devrait se consoler en pensant que les chirurgiens gagnent jusqu'à 10 fois plus que leurs infirmières les assistant au bloc opératoire...

... où il apparaît que le véritable scandale est qu'une hôtesse de l'air sans diplôme gagne mieux sa vie qu'une infirmière !

29.Posté par pilote le 15/05/2012 13:52 | Alerter
Utilisez le formulaire ci-dessous pour envoyer une alerte au responsable du site concernant ce commentaire :
Annuler
@ Marcel : c'est quoi cette jalousie mal placée. Chacun son métier et quand on se permet de juger les autres, il vaut mieux être bien placé.
L'esprit "demi dieu" il n'est que dans votre bouche et dans ceux qui en reste à des histoires qui sortent d'on ne sait où. Apparemment vous ne connaissez pas du tout le milieu. Pour le fréquenter au quotidien je peux vous dire qu'il n'en est rien, mais alors vraiment rien.
Personne ne compare l'ENA ou polytechnique aux sélections AF et chacun à le droit d'être fier de sa réussite à un examen.
Maintenant si vous n'avez pas réussi votre carrière ou que vous êtes un éternel insatisfait ou encore que vous avez une raison subjective d'avoir une dent contre AF, j'en suis désolé pour vous, mais des remarques basées sur du flan ça ne mène à rien.

@Eric : concernant les pilotes et les mécanos, c'est marrant parce que ceux que je fréquente au quotidien et les quelques amis mécanos que j'ai sont ravis de travailler avec nous, ils sont efficaces et nous, satisfait de leurs prestations, mais bien sur vous ne basez votre avis que sur une source ...
Quand aux salaires des navigants je crois que vous n'êtes pas au courant des vrais chiffres, pour ma part, mon ostéo, un ami avocat ou encore un ingénieur commercial de mon entourage gagne plus que moi. Enfin je dis ça je dis rien.
Et je finirais par dire qu'un pilote n'est pas payé pour ce qu'il fait (appuyé sur un bouton pour certains me fait déja bien rigolé) mais pour ce qu'il sait faire (gérer les pannes/feu moteurs, pannes techniques, dépressurisation, nuages volcaniques, ingestion d'oiseaux, problèmes passagers, tout ce qui est de l'urgence ou de la détresse) et heureusement ce n'est pas ce que vous avez en tant que passagers. Par contre si vous avez l'occasion allez faire une séance de simulateur et vous aurez un bel aperçu.


28.Posté par Marcel le 15/05/2012 12:22 | Alerter
Utilisez le formulaire ci-dessous pour envoyer une alerte au responsable du site concernant ce commentaire :
Annuler
Message à "Aure" c'est ahurissant la mentalité qu'il faut pour rentrer chez AF : il faut se croire un demi dieu ou déesse au minimum pour réussir tous les tests de sélection, pas étonnant qu'après les employés AF gardent "la grosse tête" toute leur vie en toisant et méprisant les clients passagers car eux au moins font partie de "l'élite de la France, la crême des crêmes françaises" : l'intelligence, la beauté, l'élégance à la française que le monde entier nous envie !!!! Même l'ENA et Polytechnique sont de la "gniogniote" à réussir comparé à la sélection AF !!!! Pffff... Aure restez donc dans votre certitude d'être meilleure que tout le monde mais le jour où les clients ne prendront plus AF car la concurrence est grande aujourd'hui vous risquez quand même malgré votre supériorité d'être "débarquée" en tant qu'agent d'escale !!!

27.Posté par aure le 14/05/2012 23:25 | Alerter
Utilisez le formulaire ci-dessous pour envoyer une alerte au responsable du site concernant ce commentaire :
Annuler
C'est toujours facile de critiquer mais vous ne voyez pas l'envers du décor, AF c'est des tests de sélection très pointu, un niveau d'excellence est requis. Vous assis derrière votre ordinateur vous ne le savez pas.

Je viens de réussir tous les tests pour commencer en alternance l'année prochaine en tant qu'agent d'escale et croyez moi, j'en suis très fier ! et j'ai de quoi l'être, car plus de 500 candidats pour moins de 100 postes EN ALTERNANCE !!!!! Alors imaginez pour un CDI ...

Et puis comme je l'ai dit précédemment je suis très satisfait des prestations lors de TOUS mes voyages avec Air France.

26.Posté par Eric le 14/05/2012 10:03 | Alerter
Utilisez le formulaire ci-dessous pour envoyer une alerte au responsable du site concernant ce commentaire :
Annuler
Hi, hi, hi c'est fou il est absolument interdit de toucher à un cheveu d'AF et surtout de parler des revenus confortables des navigants ! Comme dit Léa c'est à croire qu'il y a une cellule de surveillance des forums internet au sein de la compagnie...

Tiens pour en rajouter une couche l'avis d'un ami proche qui est mécano avion à AF depuis 25 ans: "Les pilotes ? C'est souvent une plaie de travailler avec eux tellement ils se prennent pour des demi-dieux. Les PNC ? Il faudrait commencer par leur apprendre à dire bonjour aux sous-m****que nous devons être !"

AF c'est trop souvent un état d'esprit du siècle dernier !



25.Posté par Michel le 05/03/2012 15:23 | Alerter
Utilisez le formulaire ci-dessous pour envoyer une alerte au responsable du site concernant ce commentaire :
Annuler
Tout a fait d'accord avec cdb777 ! Ancien pilote moi-même je trouve que cette Lea ne manque pas de souffle même si son orthographe laisse parfois à désirer... Il est vrai qu'une hôtesse a exactement les même responsabilités qu'un pilote et exactement la même formation et exactement les même diplômes.... Au fait le type qui distribue le courrier dans une entreprise ou le portier en bas de cet immeuble devrait avoir le même salaire que le patron, puisqu'il fait les même horaires. Pourquoi pas! Voilà notre avenir les amis, voilà la France de demain galvanisée par les medias.

24.Posté par cdb777AF le 22/02/2012 23:27 | Alerter
Utilisez le formulaire ci-dessous pour envoyer une alerte au responsable du site concernant ce commentaire :
Annuler
Très chère LEA,
Chacun pense ce qu'il veut, c'est la liberté d'expression bien sur.
Ce que je ne comprend pas dans votre commentaire et dans ceux des autres lecteurs c'est que si c'est si facile d'être pilote de ligne; (en effet c'est 50 H de vol par mois , 5 minutes de travail par vol, et du dodo le reste du temps pour être payé 20000€) pourquoi ne faites-vous pas l'effort de le devenir? Les concours d'entree sont ouverts à tous!!! Donc devenez mes collègues , vous aurez la belle vie.
Faudrait vraiment être C.. pour ne pas l'être , n'est ce pas? plutôt que de gagner 2 fois le smic.
A bientôt
CDB777AF (qui n'a jamais touché 20000€ de sa carrière, même en HS, preuves à l'appui et qui touchait 15000F au début à AF)

23.Posté par birg le 22/02/2012 14:51 | Alerter
Utilisez le formulaire ci-dessous pour envoyer une alerte au responsable du site concernant ce commentaire :
Annuler
PS : Lea je parie meme que vous ne connaissez pas la vraie raison de cette grêve !

22.Posté par Maurice le 19/02/2012 20:38 | Alerter
Utilisez le formulaire ci-dessous pour envoyer une alerte au responsable du site concernant ce commentaire :
Annuler
@Pierre. On m'aurait menti alors !. Mais pourquoi donc alors, chez Cityhopper, filiale régionale de KLM, il y'a des anciens du long courrier KLM, et réciproquement, il est possible de passer de CityHopper à KLM ? C'est que ces hollandais, ils n'ont rien compris alors ? Ca doit être ça. des sous-seigneurs.... Ou peut être que le CDB KLM que tu as transporté était en fait Christophe Rocancourt et qu'il s'est bien moqué de toi ! Pour travailler dans une filiale de KLM, je connais bien le fonctionnement hollandais et aussi bien le recrutement de leur cadets que les actes de carrières sont biens différents d'AF.

21.Posté par pierre le 19/02/2012 19:39 | Alerter
Utilisez le formulaire ci-dessous pour envoyer une alerte au responsable du site concernant ce commentaire :
Annuler
Non Maurice le salaire a la masse vitesse n'est pas une specificité Française.C'est meme la norme dans la plupart des compagnes aériennes.Y COMPRIS CHEZ KLM contrairement a ce que tu dis!!!
Ces infos m'ont été confimrmé par un CdB de la KLM que j'ai eu a bord il y a quelques mois.Bref c'est encore de l'intox pour nous faire changer de systeme.

20.Posté par dalton le 19/02/2012 18:02 | Alerter
Utilisez le formulaire ci-dessous pour envoyer une alerte au responsable du site concernant ce commentaire :
Annuler
Bonjour Léa,

Merci de comparer une hôtesse blonde de niveau bac avec une belle french manucure avec un pilote qui 3 fois sur 4 a fait une ou deux années de prépa plus un ou deux concours et qui fait 4 simu par an.
Tu as raison le pilote ne travaille pendant 5 minutes sur un vol le reste du temps il mange, lis le journal ou dort!
Mais alors pourquoi si peu de pilote (4200 chez AF) pour de si nombreuses hôtesses (18000 chez AF).
Surtout ne pas monter dans un avion AF
CDB 320 AF

19.Posté par Groumpf le 19/02/2012 11:49 | Alerter
Utilisez le formulaire ci-dessous pour envoyer une alerte au responsable du site concernant ce commentaire :
Annuler
Et bien moi je suis pilote sur 737 en "intérimaire", traduction la plus proche du terme "contractor". Je suis payé à l'heure de vol, brut. Je dois déclarer mes revenus à l'urssaf, payer mes charges sociales etc... Je n'ai pas de 14ème mois, je n'ai pas de congés payés, je n'ai pas d'indemnités en cas de maladie, je n'ai pas de billets GP, je dois payer mon hôtel et ma bouffe en escale si besoin... Et vous savez quoi? Je suis quand même heureux ! Et je dégage assez pour vivre correctement.

Alors tous vos problèmes syndicaux au mieux me font rire, au pire me laissent complètement indifférent.

Bons vols à tous.

18.Posté par Jean le 18/02/2012 07:53 | Alerter
Utilisez le formulaire ci-dessous pour envoyer une alerte au responsable du site concernant ce commentaire :
Annuler
Qu'un agent de voyage gagne 20 fois plus qu'un employé d'hôtel Indien aux Maldives me rend fou!
Surtout quand on sait que ce sont ces mêmes agents de voyages qui négocient becs et ongles les tarifs...
Ceux-là même qui donnent des leçons de morale ou de vertue n'hésitent pas à vendre des séjours peu chers dans les pays ou la main d'oeuvre est exploitée (Il faut bien vivre, même de la misère des autres).

Supprimons les intermédiaires devenus inutiles avec internet et préservons le pouvoir d'achat de nos clients...



17.Posté par aure le 17/02/2012 23:33 | Alerter
Utilisez le formulaire ci-dessous pour envoyer une alerte au responsable du site concernant ce commentaire :
Annuler
Les gens "tapent" toujours sur les mêmes (personnels AF, SNCF, ...) mais nous avons tous un avantages quelque part ! Je comprend que les acquis obtenus ne veulent pas être perdus, et sachez que nous avions TOUS la possibilité d'intégrer Air France après nos études, les tests sont ouverts a tous !!!!

Alors essayez de les comprendre !

PS : Ayant voyager avec Air France plusieurs fois, je suis très satisfait des prestations et de l'accueil des agents !!! ;)

16.Posté par Ea le 17/02/2012 22:12 (depuis mobile) | Alerter
Utilisez le formulaire ci-dessous pour envoyer une alerte au responsable du site concernant ce commentaire :
Annuler
Flattée je suis d''être comparée au Che! Même si cela est de la moquerie, tout le plaisir est pour moi. La "pseudo recolutionnaire" n''est pas anonyme chèr Marcel, puisqu''il s agit de mon nom de famille! Pour en revenir au cas Gourgeon, je souhaite juste preciser certaines choses: il a renoncé à ce voyage face aux pressions et au remue menage qu a provoqué la diffusion de cette information (sans quoi croyez bien que celui-ci n aurait été nullement annulé). Môsieur est bien trop aimable d'' avoir renoncé à ce voyage (mais combien d''autres ont précèdé celui-ci?!). S il avait voulu être aussi généreux envers l entreprise Air France, celui-ci aurait pu renoncer à sa pseudo prime de départ de 1,525 millions d'' euro (oui, oui, vous avez bien lu). Je dis "pseudo prime de départ" car devinez qui vient de revenir au sein de la boite au poste de directeur général des ressources humaines?!!! Je vous le donne en mille: mister Gourgeon! Je l ai dit il me semble dans mon billet precedent, il n''est pas un souci de faire des efforts, mais ceux-ci doivent s appliquer à toutes les populations de l entreprise et aussi et surtout, une fois que toutes les aberrations auront été règlé. Je parle entre autre des millions d'' euros d'' astreinte que la direction préfère payer au lieu d'' embaucher en Corse des jeunes CDD dont la justice a pourtant validé l intégration au sein d'' air France en CDI! Et arrêtons de toujours désigner les employés et leurs salaires comme seuls coupables de la "faillite" d une entreprise! Il n y a qu à voir la situation d'' american airline, dont les employés ont bien moins d'' acquis sociaux et coutent bien moins chers que les salaries d'' air France, et cela n empêche pas pour autant cette compagnie de couler! Tout ça pour dire que De Jugniac ne cesse de parler de transparence par ci, transparence par là. Mais pourquoi fait il le sourd quand on lui parle de mettre en place un audit indépendant de la cour des comptes qui puisse être consultable par chaque salarié?!!! Pourtant, les comptes air France n ont rien a caché ( soi disant). Mais cela serait bien problématique car cela impliquerait de se justifier sur la raison pour laquelle Air France a dû payer une amende de 150 millions d'' euros pour entente illicite,pourquoi des cadres fonctionnaires ont bénéficié de parachutes dorés qui ont coûté 75 millions d'' euros en 5 ans, et aussi et surtout pourquoi tant de privilèges a coût de billets gratuits (et ce alors que les salaries ont vu leurs billets R1 et R2 triplés de prix sous couvert de pression de l'' URSSAF. Et tant qu''on parle de transparence, pas plus tard que ce soir, sur le vol pour Bangkok, un passager siège business avec carte platinum a été déclassé pour prendre un directeur AF avec sa femme en business avec des billets R1! Cherchez l erreur! De juniac ne cesse de parler d'' équité (LOL), mais équité n''est pas égalité! Pourquoi devrions nous accepter de perdre nos acquis sociaux durement gagnés, alors qu à l inverse les privilèges que la direction s octroie perdurent et s accentuent?! Il y en assez de tout ce mépris à l égard du personnel, il faut que ce gâchis economique cesse, et que l on arrête avec cette gestion hypothétique et hasardeuse! Notez quand même, que, fait très étrange, on est face à des dettes à geometrie variable! J entends par là que les info différent selon l interlocuteur que la direction a en face! On parle d entreprise au bord de la faillite pour les salariés,mais d'' entreprise en pleine expansion pour les actionnaires! Cherchez encore une
fois où est l erreur!!! Des pertes de rémunération pour les salariés, des dividendes à venir pour les actionnaires! Pourquoi les actionnaires ne refinancent ils pas l entreprise pour la sauver?! De juniac parle d'' un plan en 2 phases. Dans la 1ère phase, il parle de prendre dans les poches des salariés. Quelle sera la phase 2?! Des licenciements qui auront été financé par la phase 2?! Pourquoi cette phase 2 ne sera annoncé qu à la suite des présidentielles?! La situation de salariés d'' autres entreprises ayant accepté des sacrifices et ayant subi des plans sociaux par la suite nous sert d'' exemple, et nous en connaissons les conséquences! Désolée pour le pavé pas très digeste, mais j écris de mon téléphone et ne connaissant pas toutes ses fonctionnalités, je n ai pu aérer tout cela! Sur ce, je voudrai à nouveau insister sur le fait qu''il ne faut vraiment pas se tromper de coupable! Bonne soirée à tous! Peace, love, kiss les frères (une petite touche d'' humour pour la détente, au cas où certains grinceraient des dents après lecture)

15.Posté par Ju le 17/02/2012 18:33 | Alerter
Utilisez le formulaire ci-dessous pour envoyer une alerte au responsable du site concernant ce commentaire :
Annuler
C'est trèèèès politiquement incorrect, j'adore! :-D
L'anonymat de Léa est vraiment un atout qui lui permet de dire tout haut ce que tout le monde (ou presque) pense tout bas, sans avoir à assumer les conséquences des visés qui forcément, montent au créneau, de rage!

Car oui! c'est effectivement "casse-pétanque" ces grèves! toujours les mêmes!
Heureusement qu'on ne fait pas ça partout....Parceque ce serait un beau bordel!
Déjà que...enfin bon!

Surtout Léa, ne change rien!

14.Posté par Melle Agent de voyages le 17/02/2012 18:11 | Alerter
Utilisez le formulaire ci-dessous pour envoyer une alerte au responsable du site concernant ce commentaire :
Annuler
@Guiguess - Lorsque l'on se permet se genre de commentaire, la moindre des choses est de bien se relire avant de poster, pour vérifier que l'on n' a pas fait soi même trop de fautes de syntaxe ou d'orthographe, justement!!!
Exemples :
"Je suis sidéré par , non (pas par) les commentaires ou les prises de positions des uns et des autres"...
"non sidéré par les fautes de syntaxe(s) et d'orthographe(s) des intervenants ( excusez je suis puriste) ah bon?
" par opposition a (à) des gamins de banlieues ,qui arrivent a (à) écrire...."
" serai(en)t ce les premiers dommages collatéraux du SMS ?"
" de grâce appliquez vous un peu si vous voulez être lu(s) ou encore mieux ....." (c'est l'hôpital qui se fout de la charité)

13.Posté par Marcel le 17/02/2012 16:10 | Alerter
Utilisez le formulaire ci-dessous pour envoyer une alerte au responsable du site concernant ce commentaire :
Annuler
Chère EA comme vous vous faites appeler, déjà primo vous pouvez mettre votre prénom ou un pseudo quelconque ça ne vous aurait pas beaucoup exposée, et cela aurait renforcé votre image de lutteuse courageuse, farouche et déterminée tel une révolutionnaire à la "Che Guevara" !!!
Et Deuzio il faudrait apprendre à "aérer votre texte qui deviendrait du coup plus lisible et digeste à lire...

En tout cas j'ai failli verser une larme lorsque vous avez évoqué les cas d'otages réels tq Bettencourt, Taponier, Ghesquière mais vous avez oublié le soldat G. Shalit, c'était pathétique de les associer à votre cause, à votre malheur de pauvre PNC AF bafoués dans votre droit de grêve obtenu par le combat et par le "SANG" versé lors de batailles de tranchés "le couteau entre les dents" contre les méchantes directions qui ne pensent qu'à exploiter les pauvres travailleurs que vous êtes chez AF : franchement je vous plains et compatis à votre situation...

En tout cas je mantiens mes paroles car lorsque vous faites grêve pendant les vacances scolaires et que vous empêchez des familles entières avec enfants en bas âge de partir, obligées de "camper" à l'aéroport : OUI cela s'apparente à une prise d'otages aussi !!!
Franchement à un moment dans votre texte on se serait crû dans un roman à la Zola tellement c'était triste : en tout cas sachez dans quoi vous pourrez vous reconvertir si ça tourne mal pour vous car les scénaristes de films noirs auront certainement besoin d'un talent comme le vôtre...

Ne voyez vous pas votre ridicule de vous accrocher ainsi à des énormes avantages consentis à une autre époque, un âge d'or où la crise n'existait pas et l'argent coulait encore à flots, la concurrence était minime voir nul et où les clients étaient obligés de payer leurs billets chez AF ??? Auj revenez sur terre et voyez la réalité en face : crise, concurrence féroce avec des low cost,..

AF est en déficit et perd énormément d'argent mais continue quand même à vous payer, oui mais jusqu'à quand ?? jusqu'à la liquidation comme SeaFrance ?? A ce moment là c'est vous qui pourrez verser une larme en pensant à votre belle situation d'antan, et vous vous direz peut être que si à l'époque vous aviez été moins égoiste et aviez fait plus d'effort pour que l'entreprise se maintienne voir se redresse...

Pour conclure, revoyez vos infos car dernièrement Gourgeon a renoncé à son privilège d'ancien dirigeant d'AF de profiter de billets PARIS/MAURICE à 24Eur/pers en business car lui au moins il a l'intelligence de changer, d'évoluer selon la situation du moment...
Et puis ce n'est pas moi qui le dit mais les chiffres par l'intermédiaire de votre nouveau PDG et je le cite : "ma situation est compliqué car chez AF nous avons le personnel naviguant le plus nombreux, le mieux payé et celui qui travaille le moins", ça a le mérite d'être clair, parlant et se passe de commentaires supplémentaires...

1 2
Nouveau commentaire :
Facebook Twitter

Tous les commentaires discourtois, injurieux ou diffamatoires seront aussitôt supprimés par le modérateur.






Club AGV Premium










eBook


CHRONIQUES EXPERTS
Aérien   La life de Léa   Chronique David Sprecher
Emmanuelle llop   Christian Orofino   Sicsic
Rosales   MYL Sabords   Weill
Baux   Hardin   Michel Messager

EXPERTISE METIER
Annuaire Formations
Boostez vos ventes
Fiches Métier
RH Stories





Contact   Publicité   La Presse en parle   Plan du site

Le groupe TourMaG.com publie également TourMaGazine.fr, 1er quotidien du voyage et des loisirs; Brochuresenligne.com, 1er portail de brochures électroniques de voyage et DMCmag.com, 1er portail Destination Management Companies.