Léa : qu’un pilote gagne 4 ou 5 fois plus qu’une hôtesse ou un steward, ça me rend folle !

Bonjour,
Que les pilotes arrêtent de dire que les hôtesses de l’air n’ont pas fait d’etudes..
Le niveau bac est demandé pour accéder à ce métier certes mais bien souvent elles ont un niveau supérieur allant de bac + 2 à bac + 3. C’est très courant. Les sélections d’entrée sont difficiles.. De plus, ce métier demande une bonne culture générale qui fait défaut parfois à certains PNT.
Je connais plusieurs pilotes en activités qui n’ont que le bac en poche . Ils sont donc parfois moins diplômés que certaines hôtesses. Eh oui !

Bonjour, je suis un quart divin,
effectivement en passe de devenir demi dieu. Étant simple pilote moyen courrier chez AF. Cette partie divine qui de fait annihile chaque once d'humilité me rend elle meilleure?
Vous savez la haut sur le mont olympe on prend grand plaisir a vilipender mécanos et divers "rampants" , tout ceci sans compter le droit de cuissage sur l'ensemble du personnel féminin de la compagnie. Parler argent serait indécent tellement on s'en met plein les fouilles, quoi de plus normal pour des demi humains de notre qualité.
Vous annoncez que l'on gagne 4 à 5 fois plus que les simples mortels de PNC, mais vous vous méprenez c'est beaucoup plus, et quoi de plus normal.
Bon sur ce je vais retourner sur mon yacht pour rejoindre une de mes résidences secondaire à saint barth et oui mon jet privé est en panne.... Too bad

Léa devrait se consoler en pensant que les chirurgiens gagnent jusqu'à 10 fois plus que leurs infirmières les assistant au bloc opératoire...

... où il apparaît que le véritable scandale est qu'une hôtesse de l'air sans diplôme gagne mieux sa vie qu'une infirmière !

Message à "Aure" c'est ahurissant la mentalité qu'il faut pour rentrer chez AF : il faut se croire un demi dieu ou déesse au minimum pour réussir tous les tests de sélection, pas étonnant qu'après les employés AF gardent "la grosse tête" toute leur vie en toisant et méprisant les clients passagers car eux au moins font partie de "l'élite de la France, la crême des crêmes françaises" : l'intelligence, la beauté, l'élégance à la française que le monde entier nous envie !!!! Même l'ENA et Polytechnique sont de la "gniogniote" à réussir comparé à la sélection AF !!!! Pffff... Aure restez donc dans votre certitude d'être meilleure que tout le monde mais le jour où les clients ne prendront plus AF car la concurrence est grande aujourd'hui vous risquez quand même malgré votre supériorité d'être "débarquée" en tant qu'agent d'escale !!!

Hi, hi, hi c'est fou il est absolument interdit de toucher à un cheveu d'AF et surtout de parler des revenus confortables des navigants ! Comme dit Léa c'est à croire qu'il y a une cellule de surveillance des forums internet au sein de la compagnie...

Tiens pour en rajouter une couche l'avis d'un ami proche qui est mécano avion à AF depuis 25 ans: "Les pilotes ? C'est souvent une plaie de travailler avec eux tellement ils se prennent pour des demi-dieux. Les PNC ? Il faudrait commencer par leur apprendre à dire bonjour aux sous-m****que nous devons être !"

AF c'est trop souvent un état d'esprit du siècle dernier !

Très chère LEA,
Chacun pense ce qu'il veut, c'est la liberté d'expression bien sur.
Ce que je ne comprend pas dans votre commentaire et dans ceux des autres lecteurs c'est que si c'est si facile d'être pilote de ligne; (en effet c'est 50 H de vol par mois , 5 minutes de travail par vol, et du dodo le reste du temps pour être payé 20000€) pourquoi ne faites-vous pas l'effort de le devenir? Les concours d'entree sont ouverts à tous!!! Donc devenez mes collègues , vous aurez la belle vie.
Faudrait vraiment être C.. pour ne pas l'être , n'est ce pas? plutôt que de gagner 2 fois le smic.
A bientôt
CDB777AF (qui n'a jamais touché 20000€ de sa carrière, même en HS, preuves à l'appui et qui touchait 15000F au début à AF)

@Pierre. On m'aurait menti alors !. Mais pourquoi donc alors, chez Cityhopper, filiale régionale de KLM, il y'a des anciens du long courrier KLM, et réciproquement, il est possible de passer de CityHopper à KLM ? C'est que ces hollandais, ils n'ont rien compris alors ? Ca doit être ça. des sous-seigneurs.... Ou peut être que le CDB KLM que tu as transporté était en fait Christophe Rocancourt et qu'il s'est bien moqué de toi ! Pour travailler dans une filiale de KLM, je connais bien le fonctionnement hollandais et aussi bien le recrutement de leur cadets que les actes de carrières sont biens différents d'AF.

Bonjour Léa,

Merci de comparer une hôtesse blonde de niveau bac avec une belle french manucure avec un pilote qui 3 fois sur 4 a fait une ou deux années de prépa plus un ou deux concours et qui fait 4 simu par an.
Tu as raison le pilote ne travaille pendant 5 minutes sur un vol le reste du temps il mange, lis le journal ou dort!
Mais alors pourquoi si peu de pilote (4200 chez AF) pour de si nombreuses hôtesses (18000 chez AF).
Surtout ne pas monter dans un avion AF
CDB 320 AF

Qu'un agent de voyage gagne 20 fois plus qu'un employé d'hôtel Indien aux Maldives me rend fou!
Surtout quand on sait que ce sont ces mêmes agents de voyages qui négocient becs et ongles les tarifs...
Ceux-là même qui donnent des leçons de morale ou de vertue n'hésitent pas à vendre des séjours peu chers dans les pays ou la main d'oeuvre est exploitée (Il faut bien vivre, même de la misère des autres).

Supprimons les intermédiaires devenus inutiles avec internet et préservons le pouvoir d'achat de nos clients...

Flattée je suis d''être comparée au Che! Même si cela est de la moquerie, tout le plaisir est pour moi. La "pseudo recolutionnaire" n''est pas anonyme chèr Marcel, puisqu''il s agit de mon nom de famille! Pour en revenir au cas Gourgeon, je souhaite juste preciser certaines choses: il a renoncé à ce voyage face aux pressions et au remue menage qu a provoqué la diffusion de cette information (sans quoi croyez bien que celui-ci n aurait été nullement annulé). Môsieur est bien trop aimable d'' avoir renoncé à ce voyage (mais combien d''autres ont précèdé celui-ci?!). S il avait voulu être aussi généreux envers l entreprise Air France, celui-ci aurait pu renoncer à sa pseudo prime de départ de 1,525 millions d'' euro (oui, oui, vous avez bien lu). Je dis "pseudo prime de départ" car devinez qui vient de revenir au sein de la boite au poste de directeur général des ressources humaines?!!! Je vous le donne en mille: mister Gourgeon! Je l ai dit il me semble dans mon billet precedent, il n''est pas un souci de faire des efforts, mais ceux-ci doivent s appliquer à toutes les populations de l entreprise et aussi et surtout, une fois que toutes les aberrations auront été règlé. Je parle entre autre des millions d'' euros d'' astreinte que la direction préfère payer au lieu d'' embaucher en Corse des jeunes CDD dont la justice a pourtant validé l intégration au sein d'' air France en CDI! Et arrêtons de toujours désigner les employés et leurs salaires comme seuls coupables de la "faillite" d une entreprise! Il n y a qu à voir la situation d'' american airline, dont les employés ont bien moins d'' acquis sociaux et coutent bien moins chers que les salaries d'' air France, et cela n empêche pas pour autant cette compagnie de couler! Tout ça pour dire que De Jugniac ne cesse de parler de transparence par ci, transparence par là. Mais pourquoi fait il le sourd quand on lui parle de mettre en place un audit indépendant de la cour des comptes qui puisse être consultable par chaque salarié?!!! Pourtant, les comptes air France n ont rien a caché ( soi disant). Mais cela serait bien problématique car cela impliquerait de se justifier sur la raison pour laquelle Air France a dû payer une amende de 150 millions d'' euros pour entente illicite,pourquoi des cadres fonctionnaires ont bénéficié de parachutes dorés qui ont coûté 75 millions d'' euros en 5 ans, et aussi et surtout pourquoi tant de privilèges a coût de billets gratuits (et ce alors que les salaries ont vu leurs billets R1 et R2 triplés de prix sous couvert de pression de l'' URSSAF. Et tant qu''on parle de transparence, pas plus tard que ce soir, sur le vol pour Bangkok, un passager siège business avec carte platinum a été déclassé pour prendre un directeur AF avec sa femme en business avec des billets R1! Cherchez l erreur! De juniac ne cesse de parler d'' équité (LOL), mais équité n''est pas égalité! Pourquoi devrions nous accepter de perdre nos acquis sociaux durement gagnés, alors qu à l inverse les privilèges que la direction s octroie perdurent et s accentuent?! Il y en assez de tout ce mépris à l égard du personnel, il faut que ce gâchis economique cesse, et que l on arrête avec cette gestion hypothétique et hasardeuse! Notez quand même, que, fait très étrange, on est face à des dettes à geometrie variable! J entends par là que les info différent selon l interlocuteur que la direction a en face! On parle d entreprise au bord de la faillite pour les salariés,mais d'' entreprise en pleine expansion pour les actionnaires! Cherchez encore une
fois où est l erreur!!! Des pertes de rémunération pour les salariés, des dividendes à venir pour les actionnaires! Pourquoi les actionnaires ne refinancent ils pas l entreprise pour la sauver?! De juniac parle d'' un plan en 2 phases. Dans la 1ère phase, il parle de prendre dans les poches des salariés. Quelle sera la phase 2?! Des licenciements qui auront été financé par la phase 2?! Pourquoi cette phase 2 ne sera annoncé qu à la suite des présidentielles?! La situation de salariés d'' autres entreprises ayant accepté des sacrifices et ayant subi des plans sociaux par la suite nous sert d'' exemple, et nous en connaissons les conséquences! Désolée pour le pavé pas très digeste, mais j écris de mon téléphone et ne connaissant pas toutes ses fonctionnalités, je n ai pu aérer tout cela! Sur ce, je voudrai à nouveau insister sur le fait qu''il ne faut vraiment pas se tromper de coupable! Bonne soirée à tous! Peace, love, kiss les frères (une petite touche d'' humour pour la détente, au cas où certains grinceraient des dents après lecture)