myPlane entend se développer en France - Crédit photo : Depositphotos @bloomua
L'offre arienne n'a toujours pas totalement retrouvé les niveaux d'avant crise.
Pour Eurocontrol, l'année 2024 ne fera pas mieux que 2019. Le nombre de vols dans l'espace aérien européen, comprenant 44 membres, devrait atteindre 10,6 millions en 2024.
Le volume sera équivalent à 96% de celui d'avant pandémie. Il faudra attendre 2026, pour dépasser 2019.
Et si l'offre n'a pas toujours été en rapport avec la demande, faisant mathématiquement augmenter les prix, myPlane propose une solution pour proposer toujours plus de sièges à vos clients.
A lire : Ulysse : comment la start-up apprend à vivre sans levée de fonds ?
Ainsi, la start-up finlandaise s'évertue à numériser les vols charters à l'attention des passagers commerciaux, concrètement, il permet de réserver des billets sur les avions affrétés ou ponctuels.
Pour Eurocontrol, l'année 2024 ne fera pas mieux que 2019. Le nombre de vols dans l'espace aérien européen, comprenant 44 membres, devrait atteindre 10,6 millions en 2024.
Le volume sera équivalent à 96% de celui d'avant pandémie. Il faudra attendre 2026, pour dépasser 2019.
Et si l'offre n'a pas toujours été en rapport avec la demande, faisant mathématiquement augmenter les prix, myPlane propose une solution pour proposer toujours plus de sièges à vos clients.
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Ainsi, la start-up finlandaise s'évertue à numériser les vols charters à l'attention des passagers commerciaux, concrètement, il permet de réserver des billets sur les avions affrétés ou ponctuels.
myPlane souhaite "étendre ses opérations et son équipe en France"
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"Une entreprise née d'un besoin distingué du marché de perturber les processus manuels de l'industrie, vieux de plusieurs décennies, voit la demande monter en flèche sur ses marchés.
Plus de 100 compagnies aériennes commerciales utilisent déjà la technologie révolutionnaire de myPlane pour distribuer leurs vols charters de manière moderne et efficace," explique le communiqué de l'entreprise.
Seulement deux ans après sa création, la solution de la jeune pousse est déjà utilisée par plus de 1000 acheteurs de voyages (spécialistes des voyages de groupe, voyagistes, agents de voyages d'affaires, compagnies de croisières, experts MICE et courtiers en charters).
Fort de ce succès, myPlane souhaite étendre ses activités à l'échelle mondiale en 2024 et veut devenir un leader mondial dans la distribution des vols commerciaux.
A lire : Face aux compagnies low cost, le charter fait de la résistance
Une conquête qui passera bien sûr par la France.
L'entreprise "travaille déjà avec des entreprises françaises, notamment des compagnies aériennes et des agences de voyages, mais prévoit d'étendre ses opérations et son équipe en France dans un avenir proche," nous a répondu un porte-parole.
Plus de 100 compagnies aériennes commerciales utilisent déjà la technologie révolutionnaire de myPlane pour distribuer leurs vols charters de manière moderne et efficace," explique le communiqué de l'entreprise.
Seulement deux ans après sa création, la solution de la jeune pousse est déjà utilisée par plus de 1000 acheteurs de voyages (spécialistes des voyages de groupe, voyagistes, agents de voyages d'affaires, compagnies de croisières, experts MICE et courtiers en charters).
Fort de ce succès, myPlane souhaite étendre ses activités à l'échelle mondiale en 2024 et veut devenir un leader mondial dans la distribution des vols commerciaux.
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L'entreprise "travaille déjà avec des entreprises françaises, notamment des compagnies aériennes et des agences de voyages, mais prévoit d'étendre ses opérations et son équipe en France dans un avenir proche," nous a répondu un porte-parole.
