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Rachat Corsair par Air Caraïbes : le deal secret entre Air France et le Groupe Dubreuil

Entente sur les lignes antillaises


Rédigé par Laury-Anne CHOLEZ le Lundi 16 Mars 2015

Selon des sources internes, le groupe Dubreuil et Air France auraient passé un deal sur l’avenir de Corsair. Le premier s’engageait à fermer les lignes sur l’Afrique en échange d’une entente sur les prix de la desserte antillaise. Une stratégie tombée à l’eau avec l’échec du rachat de la compagnie.



Air France et Air Caraïbes auraient passé un accord pour s'entendre sur la desserte antillaise. DR
Air France et Air Caraïbes auraient passé un accord pour s'entendre sur la desserte antillaise. DR
Dans le mariage raté entre Air Caraïbes et Corsair,
le cocu n’est pas forcément celui qu’on croit...

En effet, selon des sources internes, le groupe Dubreuil aurait passé un deal avec Air France.

Une fois propriétaire de Corsair, il aurait stoppé les lignes sur l'Afrique (Sénégal et Côte d'Ivoire) qui gênent la compagnie tricolore et font baisser son coupon moyen.

En échange de cet abandon, les deux opérateurs se seraient entendus sur les prix aux Antilles, où ils auraient représenté 90% du trafic, uniquement concurrencés par XL Airways (7% de parts de marché).

Une information qu'Air France dément fermement.

Mais fort heureusement pour la clientèle antillaise, ces plans sont tombés à l’eau.

Désormais, le groupe Tui semble à nouveau croire au potentiel de Corsair.Il compte engager un rapprochement entre la compagnie et la branche tour-opérating en France sur le modèle des autres opérateurs du groupe allemand (TUIfly, TUIfly Nordic, Jetairfly, CanJet, Arkfly et Thomsonfly) tous intégrés.

Bizarre, pourquoi n'y a-t-on pas pensé auparavant ?

De quelle manière Air Caraïbes va-t-elle exploiter ses nouveaux Airbus A 350 ?

Rappelons qu’aujourd’hui les ventes du TO ne représentent plus que 5% du chiffre d'affaires de Corsair.

"Tui a refait ses calculs et se rend compte que Corsair peut être rentable, surtout avec des avions loués au vrai prix du marché" explique Jacques Biron, syndicaliste (CGT), qui a rencontré le PDG à Hanovre jeudi 5 mars.

Une information non démentie par la direction France, qui espère également rapidement renégocier le prix des loyers.

Reste à savoir pourquoi ils ne l’ont pas fait plus tôt... Certains parlent d’optimisation fiscale pour un groupe dont le bénéfice net annuel a triplé l’an passé.

La direction allemande de TUI aurait donné aux salariés l'assurance qu'elle allait redéployer Corsair et peut-être ouvrir de nouvelles lignes.

La question du renouvellement de la flotte, notamment des Boeing 747, est également dans les tuyaux.

Une volte-face assez surprenante de la part de TUI, qui était encore prêt à recapitaliser la compagnie à hauteur de 17 millions d'euros il y a quelques semaines pour s'en débarrasser.

D'ailleurs Pascal de Izaguirre, son PDG France, répète à longueur d'interview que Corsair reste une activité non stratégique dont la maison mère souhaite se séparer. (Voir son interview le 11 mars dernier chez nos confrères de France Ô)

On nous aurait menti ?

Du coté d'Air Caraïbes, c'est le silence radio, même chez les syndicats. Mais on imagine la déception de Marc Rochet, qui n’est pas un homme habitué à l’échec.

D’autant que c’est quand même la quatrième fois que le groupe tentait de prendre possession de son concurrent antillais.

Reste à savoir sur quel modèle Air Caraïbes compte exploiter ses futurs A 350. En effet, selon Marc Rochet, il est difficile d’opérer des avions aussi modernes avec des accords anciens qui empêchent de gagner en productivité.

Les salariés d’Air Caraïbes doivent-il craindre pour la pérennité de leur contrat ?

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1.Posté par M92260 le 17/03/2015 07:29 | Alerter
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Arrêtez de reprendre des infos sans vérifier vos sources. un article tout au conditionnel. Avez vs oublié les bases de votre métier ?

2.Posté par Tillement Stéphane le 17/03/2015 10:58 | Alerter
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Il semble que certains ont trop regardé la série House of Cards .....
Ce genre de deal beau sur le papier ne fonctionnerait pas ou alors pas longtemps!
Je connais très bien une des personnes clé de ce dossier et il n'est pas du genre à monter un tel deal sur des bases aussi peu solides...
Stéphane Tillement

3.Posté par LK031 le 17/03/2015 11:23 | Alerter
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Si la clientele antillaise tire bénefice d'une concurrence accrue entre Air Caraïbes et Corsair je doute qu'il en soit de même pour les salaries des deux companies et ceux d'Air France. Et ce sera du court terme...

4.Posté par Alexis le 17/03/2015 11:42 | Alerter
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"En effet, selon Marc Rochet, il est difficile d’opérer des avions aussi modernes avec des accords anciens qui empêchent de gagner en productivité."

C'est à mourir de rire!!! en bref, ses salariés sont trop payés pour voler sur de tels avions !!! on a tous compris quel était le but de la manœuvre... Comment se fait-il que Rochet soit toujours dans le PAF ??

Pour le deal Dubreuil/AF, ce n'est pas la première fois!! la vente de Régionale avec ses accords de non-concurrence seraient devenus caducs ?? poilant!

Pour TUI et le rapprochement de Corsair au modèle du groupe, on se demande bien pourquoi elle en a été séparée.... Les anciens dirigeants Corsair ont certainement la réponse....

Pour Stéphane Tillement : et si ils étaient tout simplement "mauvais" ? les bases du projet de la troisième entité étaient tout aussi peu solides....
Bref, du vent, de l'esbroufe...

Bonne journée .

5.Posté par Bern44 le 17/03/2015 13:12 (depuis mobile) | Alerter
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Alors la je rigole. le groupe DUBREUIL relève de l''amateurisme !!!! Dévoiler des futurs accords a des salariés prêts à monter au créneau au moindre accrocs.
TUI et de Izaguire se marre encore 😂😂😂
E

6.Posté par Blondie le 17/03/2015 14:03 | Alerter
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Avec cet article tendance bashing-buzz (titre attrape-gogo qui fonctionne bien avec +4400 lus)), l'on stresse encore + ceusses qui font leur boulot au quotidien si l'on s'en réfère à la conclusion : "Les salariés d'Air Caraïbes doivent-ils craindre pour la pérennité de leur contrat ?".
Inutile de balancer des infos au conditionnel. Le "On nous aurait menti ?"est pathétique.
Quand vous pointerez à Pôle Emploi vous aurez tout le temps de réfléchir au sens du mot déontologie.

7.Posté par Mou le 17/03/2015 14:36 | Alerter
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Mdr, une belle bande d'amateurs!!! Les petites manœuvres d'AF sont lamentables (ils n'en sont pas à leur coup d'essai). Au fait d'où vient le PDG de corsair??? Rajoutez y un rochet minable qui pensent que ses naviguant's sont bien trop payés pour faire voler du 350. C'est à l'image de notre pays et de nos dirigeants, pitoyable.

8.Posté par seb le 17/03/2015 15:46 | Alerter
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Effectivement ce genre d'article mériterait un peu de recul de la part du rédacteur ... à savoir que la nature a horreur du vide et un tel accord Air Caraibes / AF donnerait vite l'envie à des concurrents sérieux à s'installer sur des lignes à forts volumes.... qui connaissaient Air Caraibes il y a 12 ans lorsque AOM a disparu... ensuite ce n'est pas forcément Corsair qui tire vers le bas la recette unitaire sur ABJ et DKR, et là encore la concurrence européenne n'attend que cela pour redéployer des longs courriers...

9.Posté par hamzo le 17/03/2015 15:49 (depuis mobile) | Alerter
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supprimer les dessertes sur dakar et abidjan pas une bonne solution

10.Posté par Dominique Gobert le 17/03/2015 15:55 | Alerter
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A Blondie: et ta sœur?

11.Posté par Alexis le 17/03/2015 17:39 | Alerter
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@Blondie,
il y a quelques semaines certains d'Air Caraïbes se gargarisaient certainement du fumeux projet de Rochet...
La réalité est toute autre et ce n'est pas faute de vous avoir prévenu .
OUI, Rochet prévoyait de réduire la voilure Corsair, OUI, il voulait délocaliser l'emploi Corsair sous prétexte d'une productivité accrue,
OUI, il voulait sous-traiter l'escale et la maintenance comme il a fait avec ACA . Le seul but, soit-disant pour combattre la concurrence... Laquelle???, XL et ses 5% ?
Mais , OUI, il voulait aussi réduire les contrats d'ACA ,
OUI, il voulait faire exactement la même chose... il sait pertinemment que la profession souffre d'embauches, que même certains pilotes paieraient pour voler ! C'est du chantage !!!
Et, enfin, OUI, il aurait augmenté le PMC, la défisc ne paye plus, et le petit bonus "air Sarko" a fondu...
Et Monsieur Dubreuil, tel un film de De Funès et son livre "Je me suis fais tout seul", ses petits enfants peuvent être fières de ce que leur pépé a voulu faire !
Pour finir, le Rochet O'leary, il se prend pour un Chef d’orchestre, mais fuit la "fosse" à la moindre fausse note.... Il a déjà joué beaucoup trop de partitions, non??
Ne vous laissez pas faire Blondie !

12.Posté par Blondie le 17/03/2015 18:16 | Alerter
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@Dominique Gobert. Ma sœur, impecc ! Merci :)
@Alexis. Merci pour ces infos et votre conseil "Ne vous laissez pas faire, Blondie !". On le sait, tous des tordus et la situation se complique quand on se sent pris dans la nasse. Les pseudo-secrets (sans tentative de réponses/solutions) m'insupportent car au final nous serons laminés. Attiser la négativité nous envoie direct ds le mur.
Warren Buffet a dit "There’s class warfare, all right, but it’s my class, the rich class, that’s making war, and we’re winning." Alors, on fait quoi ? On continue de critiquer pour critiquer (et buzzer) ?

13.Posté par EX IJ le 17/03/2015 21:45 (depuis mobile) | Alerter
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A vous tous, doux rêveurs... AF n''a pas besoin de basses manœuvres pour faire disparaître Corsair et ses 5 avions !! "Casser" les prix sur les DOM pendant 6 mois, et pschiit, terminé..!!

14.Posté par Apolîneo75 le 18/03/2015 07:23 (depuis mobile) | Alerter
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Moi je n ai qu un vieux slogan a dire : TUI croit moi aussi
Si ce qui est Dit est vrai , cela ne m étonne en rien d af .... Des escrocs

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