Le trafic aérien commercial européen s’est rapproché en 2025 de son niveau d’avant la pandémie. DepositPhotos.com/sinenkiy
Les vols commerciaux ont poursuivi leur reprise dans l’Union européenne en 2025.
Selon Eurostat, 6,9 millions de vols ont été enregistrés sur l’année, contre 6,7 millions en 2024.
Le nombre de mouvements a ainsi progressé continuellement depuis 2021 et se situe désormais presque au niveau d’avant la pandémie.
Les vols commerciaux non réguliers, qui comprennent notamment les vols charter et certains vols spéciaux, ont représenté 8,5 % de l’ensemble des mouvements en 2025.
La période estivale concentre les niveaux les plus élevés. 648 707 vols ont été enregistrés en juin, 690 855 en juillet et 693 046 en août. La part des vols non réguliers atteignait respectivement 11,2 %, 12,3 % et 11,4 % sur ces trois mois.
Selon Eurostat, 6,9 millions de vols ont été enregistrés sur l’année, contre 6,7 millions en 2024.
Le nombre de mouvements a ainsi progressé continuellement depuis 2021 et se situe désormais presque au niveau d’avant la pandémie.
Les vols commerciaux non réguliers, qui comprennent notamment les vols charter et certains vols spéciaux, ont représenté 8,5 % de l’ensemble des mouvements en 2025.
La période estivale concentre les niveaux les plus élevés. 648 707 vols ont été enregistrés en juin, 690 855 en juillet et 693 046 en août. La part des vols non réguliers atteignait respectivement 11,2 %, 12,3 % et 11,4 % sur ces trois mois.
Eurostat : Schiphol devant Paris-CDG
Du côté des aéroports, Amsterdam-Schiphol arrive en tête avec environ 488 000 vols commerciaux enregistrés en 2025. L’aéroport néerlandais devance Paris-Charles de Gaulle, avec 476 000 vols, et Francfort/Main, avec 457 000.
Parmi les dix premiers aéroports européens en nombre de vols, les plus fortes proportions de vols non réguliers ont été observées à Athènes-Eleftherios Venizelos (5,2 %), Madrid-Barajas (4,8 %) et Copenhague-Kastrup (4,1 %).
A lire aussi : France : 12,9% des voyages se font à l'international
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