Si du côté de l'Hexagone, on est habitué au record de vitesse sur rail, de l'autre côté de la Manche c'est une page de l'histoire ferroviaire qui se tourne. Comme l'a expliqué G. Pepy ce tronçon grande vitesse est le premier chemin de fer construit chez nos voisins depuis 100 ans, et représente une bagatelle de près de 1,9 milliards de livres, ce qui en ferait une des lignes les plus chères au monde.
Un investissement qui en vaut la chandelle puisque dès dimanche 28 septembre, les trains traverseront la campagne anglaise à plus de 300 km/h. Cette nouvelle ligne qui s'étend sur 74 km entre la sortie du tunnel côté anglais et le Nord du Kent, permettra au voyageur de relier Paris à Londres en 2h35.
Eurostar met également Londres à 1h40 de Lille
Pour le Président du Groupe :"La nouvelle ligne à grande vitesse britannique rapproche encore plus les 2 capitales européennes. Eurostar est le seul moyen de transport qui permet un voyage du coeur de Paris au centre ville de Londres." Elle met également Londres à 1h40 de Lille.
Un gain de temps qui ne sera en aucun cas facturé au client : " la mise en place de ligne ne s'accompagnera d'aucune augmentation de prix. Le marché est déprimé et doit être réanimé."Eurostar compte ainsi se refaire une santé. Le secteur international a en effet connu de grandes difficultés, notamment la liaison trans-manche qui a vu son trafic baisser de 9,2% depuis le début de l'année. Une chute qui s'explique par la conjoncture : guerre en Irak, SRAS, crise de la City à Londres...
Trans-manche : chute de 9,2% du trafic depuis le début de l'année
Désormais le Groupe a des ambitions affirmées : d'une part au niveau de la ponctualité. L'entreprise table désormais sur un taux de 83% dès la première année, et de 90% dans 3 ans, alors qu'il atteint aujourd'hui 78%. D'autre part, Eurostar compte passer de 60% de part de marché à 70% en 1 an.
D'ici 2007, le Groupe espère flirter avec la barre des 80%. Pour ce faire, G. Pepy mise sur un partenariat étroit avec les agences de voyages. "Nous souhaitons établir une collaboration gagnant-gagnant avec les AGV, a t-il souligné.
C'est pourquoi le taux de commissionnement reste inchangé à 10%. Elle devront d'un autre côté réalisé une augmentation du CA de 15%."Côté communication une campagne radio, orientera les clients vers le réseau de distribution et une opération sur la clientèle affaires sera prochainement révélés.
Autres nouveautés programme : une offre particulière PME qui verra le jour au début de l'année 2004.
[Céline EYMERY]
redaction@tourmag.com]mail:redaction@tourmag.com
Un investissement qui en vaut la chandelle puisque dès dimanche 28 septembre, les trains traverseront la campagne anglaise à plus de 300 km/h. Cette nouvelle ligne qui s'étend sur 74 km entre la sortie du tunnel côté anglais et le Nord du Kent, permettra au voyageur de relier Paris à Londres en 2h35.
Eurostar met également Londres à 1h40 de Lille
Pour le Président du Groupe :"La nouvelle ligne à grande vitesse britannique rapproche encore plus les 2 capitales européennes. Eurostar est le seul moyen de transport qui permet un voyage du coeur de Paris au centre ville de Londres." Elle met également Londres à 1h40 de Lille.
Un gain de temps qui ne sera en aucun cas facturé au client : " la mise en place de ligne ne s'accompagnera d'aucune augmentation de prix. Le marché est déprimé et doit être réanimé."Eurostar compte ainsi se refaire une santé. Le secteur international a en effet connu de grandes difficultés, notamment la liaison trans-manche qui a vu son trafic baisser de 9,2% depuis le début de l'année. Une chute qui s'explique par la conjoncture : guerre en Irak, SRAS, crise de la City à Londres...
Trans-manche : chute de 9,2% du trafic depuis le début de l'année
Désormais le Groupe a des ambitions affirmées : d'une part au niveau de la ponctualité. L'entreprise table désormais sur un taux de 83% dès la première année, et de 90% dans 3 ans, alors qu'il atteint aujourd'hui 78%. D'autre part, Eurostar compte passer de 60% de part de marché à 70% en 1 an.
D'ici 2007, le Groupe espère flirter avec la barre des 80%. Pour ce faire, G. Pepy mise sur un partenariat étroit avec les agences de voyages. "Nous souhaitons établir une collaboration gagnant-gagnant avec les AGV, a t-il souligné.
C'est pourquoi le taux de commissionnement reste inchangé à 10%. Elle devront d'un autre côté réalisé une augmentation du CA de 15%."Côté communication une campagne radio, orientera les clients vers le réseau de distribution et une opération sur la clientèle affaires sera prochainement révélés.
Autres nouveautés programme : une offre particulière PME qui verra le jour au début de l'année 2004.
[Céline EYMERY]
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