Interrogé à ce sujet, un porte-parole d'Air France a rappelé que l'arrivée d'Aeroflot avait été évoquée favorablement dès 2001 lors de la conclusion d'un accord de partage de codes, mais il s'est refusé à commenter la date mentionnée pour l'aboutissement des discussions.
Le président directeur général d'Air France, Jean-Cyril Spinetta, avait estimé le 23 juillet 2001 que l'accord de partage de codes entre les deux compagnies sur Paris-Moscou était "un pas très important dans le projet d'accueillir Aeroflot dans l'alliance Skyteam".
Aeroflot a transporté 5,5 millions de passagers
"Tous les membres de Skyteam seraient fiers et heureux d'accueillir Aeroflot dans l'alliance, si elle le décide", avait-il déclaré à cette occasion. Outre Air France et prochainement son partenaire néerlandais, l'alliance aérienne Skyteam regroupe également Aeroméxico, Alitalia, CSA Czech Airlines, Delta Air Lines et Korean Air.
Mais elle "souffre d'une nette faiblesse à l'est face à Lufthansa", note La Lettre de l'Expansion. Aeroflot, qui viendrait pallier cette faiblesse, a été assez peu affectée par la crise du secteur aérien qui a suivi le 11 septembre 2001, puisqu'elle a multiplié par plus de quatre son bénéfice net en 2002, à 89,3 millions de dollars, et a transporté 5,5 millions de passagers.
La Rédaction avec AFP - 21 octobre 2003
redaction@tourmag.com
Le président directeur général d'Air France, Jean-Cyril Spinetta, avait estimé le 23 juillet 2001 que l'accord de partage de codes entre les deux compagnies sur Paris-Moscou était "un pas très important dans le projet d'accueillir Aeroflot dans l'alliance Skyteam".
Aeroflot a transporté 5,5 millions de passagers
"Tous les membres de Skyteam seraient fiers et heureux d'accueillir Aeroflot dans l'alliance, si elle le décide", avait-il déclaré à cette occasion. Outre Air France et prochainement son partenaire néerlandais, l'alliance aérienne Skyteam regroupe également Aeroméxico, Alitalia, CSA Czech Airlines, Delta Air Lines et Korean Air.
Mais elle "souffre d'une nette faiblesse à l'est face à Lufthansa", note La Lettre de l'Expansion. Aeroflot, qui viendrait pallier cette faiblesse, a été assez peu affectée par la crise du secteur aérien qui a suivi le 11 septembre 2001, puisqu'elle a multiplié par plus de quatre son bénéfice net en 2002, à 89,3 millions de dollars, et a transporté 5,5 millions de passagers.
La Rédaction avec AFP - 21 octobre 2003
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