Créée par des spécialistes du secteur ferroviaire, Velvet est la première compagnie privée et indépendante française à se positionner sur le marché de la grande vitesse de l'Hexagone. Pensée pour concurrencer l'opérateur historique sur la façade Atlantique, l'entreprise prévoit d'opérer des liaisons régulières reliant Paris-Montparnasse à Bordeaux, Nantes, Rennes et Angers.
L'obtention de la licence d'entreprise ferroviaire constitue l'étape administrative et technique indispensable pour exploiter du matériel roulant sur le réseau national. Cette validation certifie la méthode, les capacités d'organisation et l'exigence de la compagnie pour mener à bien la préparation technique de ses rames Avelia Horizon et la formation de son personnel ferroviaire d'ici l'échéance de 2028.
L'obtention de la licence d'entreprise ferroviaire constitue l'étape administrative et technique indispensable pour exploiter du matériel roulant sur le réseau national. Cette validation certifie la méthode, les capacités d'organisation et l'exigence de la compagnie pour mener à bien la préparation technique de ses rames Avelia Horizon et la formation de son personnel ferroviaire d'ici l'échéance de 2028.
Une offre axée sur la simplicité et la flexibilité pour 2028
Pour s'imposer sur les axes de l'Ouest, Velvet appuie sa stratégie de service sur trois orientations principales : élargir le choix pour les usagers, simplifier le parcours client et améliorer l'expérience globale du voyage en TGV.
Alors que les rames neuves sont actuellement en cours d'assemblage chez Alstom, ce feu vert réglementaire permet à la jeune entreprise de s'insérer activement dans l'écosystème ferroviaire français et d'entrer dans la phase pré-opérationnelle de son calendrier.
Alors que les rames neuves sont actuellement en cours d'assemblage chez Alstom, ce feu vert réglementaire permet à la jeune entreprise de s'insérer activement dans l'écosystème ferroviaire français et d'entrer dans la phase pré-opérationnelle de son calendrier.


















