La compagnie malgache dont les deux B-767 sont interdits d’opération dans l’espace européen depuis mardi dernier a paré au plus pressé en affrétant à Air Italy.
L'appareil retenu est un B-767, avec son équipage, destiné à assurer le programme de vols entre la France et Madagascar.
Si les horaires des vols ont été publiés jusqu’au 28 avril, la question reste posée pour la suite.
L’administrateur délégué de la compagnie, Fidy Rakotonirina, qui a tenu un point presse vendredi dernier à Tana, a laissé entendre que cet affrètement d’Air Italy pourrait continuer jusqu‘à ce qu‘une solution plus pérenne soit trouvée.
En attendant, la compagnie a constitué une cellule de crise pour gérer la situation et tirer un plan d‘urgence de trois mois.
L'appareil retenu est un B-767, avec son équipage, destiné à assurer le programme de vols entre la France et Madagascar.
Si les horaires des vols ont été publiés jusqu’au 28 avril, la question reste posée pour la suite.
L’administrateur délégué de la compagnie, Fidy Rakotonirina, qui a tenu un point presse vendredi dernier à Tana, a laissé entendre que cet affrètement d’Air Italy pourrait continuer jusqu‘à ce qu‘une solution plus pérenne soit trouvée.
En attendant, la compagnie a constitué une cellule de crise pour gérer la situation et tirer un plan d‘urgence de trois mois.
Un A 330-200 de la compagnie Atlas Jet ?
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L'administrateur délégué a également laissé entendre que le gouvernement malgache serait en négociation avec le gouvernement turc pour obtenir un A 330-200 de la compagnie Atlas Jet.
Notons néanmoins qu’un seul appareil ne suffira pas à assurer l’intégralité du programme d’été, notamment avec l’afflux de passagers comoriens pendant les gros départs des vacances d’été.
Air Madagascar chercherait également à renégocier les contrats des deux B-767 avec les entreprises de leasing pour remplacer les appareils incriminés, tout en travaillant à une remise à niveau des appareils qui pourraient être réexaminés par les contrôleurs européens dans un délai de trois mois.
Ce qui tomberait juste au moment des grands départs de l'été...
Notons néanmoins qu’un seul appareil ne suffira pas à assurer l’intégralité du programme d’été, notamment avec l’afflux de passagers comoriens pendant les gros départs des vacances d’été.
Air Madagascar chercherait également à renégocier les contrats des deux B-767 avec les entreprises de leasing pour remplacer les appareils incriminés, tout en travaillant à une remise à niveau des appareils qui pourraient être réexaminés par les contrôleurs européens dans un délai de trois mois.
Ce qui tomberait juste au moment des grands départs de l'été...
