Le COHOR a attribué à la low cost britannique (2 190 concessions) des créneaux pour 5 nouvelles liaisons : Orly-Nice (2 vols quotidiens), Orly-Perpignan (1 vols quotidiens), et Orly-Toulon (2 vols quotidiens). Air Europa, la low cost espagnole triomphe en volume en obtenant le tiers de l’ensemble (soit près de 4 500 slots sur les 12 096 à attribuer).
Air France n'est pas mal lotie non plus avec 2 vols quotidiens Orly-Nice et Orly-Toulouse. A noter également l'arrivée d'Air Littoral sur l'Orly-Nice (3 vols quotidiens) soit 1 460 slots et celle de Britair sur le Tarbes Lourdes et enfin celle de Regional à Toulon avec un vol hebdo.
La redistribution des créneaux tient compte en grande partie des revendications de Nice-Côte d'Azur qui voit ses liaisons avec la capitales renforcées par 7 nouvelles fréquences.
Il reste à savoir maintenant, en fonction du résultats des négociations de Seven Group pour la reprise d'Air Littoral, si cette dernière aura les moyens matériels pour les assurer.
Jean da LUZ - 16 décembre 2003
redaction@tourmag.com
Air France n'est pas mal lotie non plus avec 2 vols quotidiens Orly-Nice et Orly-Toulouse. A noter également l'arrivée d'Air Littoral sur l'Orly-Nice (3 vols quotidiens) soit 1 460 slots et celle de Britair sur le Tarbes Lourdes et enfin celle de Regional à Toulon avec un vol hebdo.
La redistribution des créneaux tient compte en grande partie des revendications de Nice-Côte d'Azur qui voit ses liaisons avec la capitales renforcées par 7 nouvelles fréquences.
Il reste à savoir maintenant, en fonction du résultats des négociations de Seven Group pour la reprise d'Air Littoral, si cette dernière aura les moyens matériels pour les assurer.
Jean da LUZ - 16 décembre 2003
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