La Commission d'Enquête Indépendante mise en place après les pannes liées aux intempéries qui avaient bloqué plus de 2 000 passagers dans le tunnel sous la Manche en décembre, a mis en exergue plusieurs manquements de la part d'Eurostar.
Elle lui reproche notamment un manque de préparation des trains aux conditions hivernales, ainsi qu'un plan d'urgence insuffisant pour évacuer les passagers.
Après avoir pris connaissance des conclusions, le train à grande vitesse qui relie Londres à Paris et Bruxelles, a annoncé qu'il investira plus de 30 millions de livres sterling (environ 34,1 M€), dans l'amélioration de ses services.
Cette enveloppe servira ainsi à perfectionner "la fiabilité des rames Eurostar dans des conditions météorologiques extrêmes", "l’information et l’assistance des voyageurs en cas de perturbations" et "les circuits de communication à l’intérieur comme à l’extérieur du Tunnel sous la Manche"
Elle lui reproche notamment un manque de préparation des trains aux conditions hivernales, ainsi qu'un plan d'urgence insuffisant pour évacuer les passagers.
Après avoir pris connaissance des conclusions, le train à grande vitesse qui relie Londres à Paris et Bruxelles, a annoncé qu'il investira plus de 30 millions de livres sterling (environ 34,1 M€), dans l'amélioration de ses services.
Cette enveloppe servira ainsi à perfectionner "la fiabilité des rames Eurostar dans des conditions météorologiques extrêmes", "l’information et l’assistance des voyageurs en cas de perturbations" et "les circuits de communication à l’intérieur comme à l’extérieur du Tunnel sous la Manche"
Un directeur dédié à la mise en œuvre des recommandations
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Eurostar souhaite mettre en place une "collaboration étroite" avec Eurotunnel.
Parmi les mesures concrètes envisagées, on note l'équipement des chefs de bord en smartphones pour faciliter la réactivité de la communication avec les voyageurs, la mise en place d’un centre d’appel pour les clients, disponible 24 heures sur 24 et 7 jours sur 7 en cas de perturbation du trafic ou encore la définition d’un plan de transport alternatif plus efficace en cas d’interruption du trafic.
La compagnie annonce aussi l'achat de 2 nouvelles locomotives de secours. Parallèlement Eurostar a décidé de nommer un directeur dédié à la mise en œuvre des recommandations de l’Enquête Indépendante
Il s'agit de Richard Morris qui devient Directeur “Business and Service Continuity”. Il était auparavant Directeur des opérations pour Chiltern Railways et Directeur des opérations ferroviaires pour Eurotunnel.
Parmi les mesures concrètes envisagées, on note l'équipement des chefs de bord en smartphones pour faciliter la réactivité de la communication avec les voyageurs, la mise en place d’un centre d’appel pour les clients, disponible 24 heures sur 24 et 7 jours sur 7 en cas de perturbation du trafic ou encore la définition d’un plan de transport alternatif plus efficace en cas d’interruption du trafic.
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Nouvelle structure Eurostar International
Dans un communiqué de presse Eurostar indique qu'elle va regrouper les "3 entreprises ferroviaires vers une nouvelle structure d’opérateur ferroviaire unique".
Ainsi Nicolas Petrovic, aujourd’hui Directeur des Opérations, deviendra Directeur général à partir du 5 avril 2010.
Le Conseil d’Administration a déjà annoncé son intention de nommer Richard Brown, actuellement Directeur général d’Eurostar, Président de la nouvelle entité.
Avant ces nouvelles fonctions, Richard Brown deviendra Vice Président, à partir du 5 avril prochain. Il supervisera la mise en oeuvre des recommandations de l’Enquête Indépendante et la transition vers la nouvelle structure Eurostar International.
Guillaume Pepy, Président de la SNCF, conserve ses fonctions de Président d’Eurostar.
Ainsi Nicolas Petrovic, aujourd’hui Directeur des Opérations, deviendra Directeur général à partir du 5 avril 2010.
Le Conseil d’Administration a déjà annoncé son intention de nommer Richard Brown, actuellement Directeur général d’Eurostar, Président de la nouvelle entité.
Avant ces nouvelles fonctions, Richard Brown deviendra Vice Président, à partir du 5 avril prochain. Il supervisera la mise en oeuvre des recommandations de l’Enquête Indépendante et la transition vers la nouvelle structure Eurostar International.
Guillaume Pepy, Président de la SNCF, conserve ses fonctions de Président d’Eurostar.
