Clément Mousset : "Nous atteindrons notre vitesse de croisière dans quelques semaines..."
TourMaG.com - Que répondez-vous aux quelques remarques d'Hervé Renoux qui sont, pour la plupart partagées également par les autres voyagistes présents à bord ?
Clément Mousset : ""Nous sommes encore dans une espèce de rodage. Je suis conscient des lacunes évoquées par Hervé Renoux que j'ai aussi évoqué avec d'autres agents de voyages à bord. Je vais faire en sorte de les combler au plus vite.
Au niveau du transport, par exemple, nous aimerions approfondir notre relation avec notre partenaire Aegean Airways avec qui on envisage d'avoir des blocs sièges en 2015.
Notre stratégie de transport évoluera également en fonction des aéroports de départ. Pour certains, nous avons aussi un partenariat avec Lufthansa.
En ce qui concerne l'hébergement et de la nuit en Grèce précédant l'embarquement, nous travaillons à trouver le meilleur compromis hôtels transfert de manière à optimiser son positionnement à Athènes ou sur le port de départ.
Quant au bateau, sa rénovation que l'on dit très réussie déjà, n'est pas terminée. Certains espaces seront modifiés à l'automne pour accroître le confort des passagers, avec une modernisation des cabines et de certains espaces communs.
L'itinéraire qui plait beaucoup sera reconduit l'année prochaine et sur l'été également. On supprimera Bodrum en 2015 et on prolongera à Cesmé.
On va maintenir le produit grec avec les saveurs des îles. On vient de lancer les premiers questionnaires de la saison et on entend, bien évidemment, s'adapter aux commentaires des passagers.
On voudrait proposer aussi des alternatives au niveau de la nourriture, en proposant une cuisine internationale qui permettra de varier les plaisirs et de répondre aux critères des passagers.
Au niveau du service, cette croisière est la première de la saison. Nos membres d'équipage viennent d'embarquer avec des recrues de différentes nationalités et tout cela devrait atteindre la vitesse de croissières dans les prochaines semaines.
Il est clair que les officiers de bord prendront très au sérieux les remarques sur le délai de service et nous allons nous adapter aussi aux différentes sensibilités internationales.
Concernant l'accès à Internet, la gratuité n'est pas possible compte tenu du cout du satellite et la problématique de la lenteur est fonction du positionnement du bateau. C'est un service qui n'est pas obligatoire et dédié au service du passager pressé. On est davantage dans le dépannage que dans la promesse d'un wifi rapide.
Par rapport aux spectacles et aux animations, il va y avoir des améliorations son et lumière permettant de mettre davantage en valeur les artistes. Nous maintenons à priori les spectacles de folklore grec et d'influence cubaine sans gros changement prévu mais nous restons à l'écoute des clients.
Je confirme qu'on ne peut pas disposer d'une politique d'animations journée très développée dans la mesure où l'itinéraire offre de nombreuses escales et que cela ne permet pas des choses très élaborées.
Je voudrais dire aussi que, pour la première fois je me sens croisiériste et TO à la fois. Les croisières grecques proposées par nos concurrents n'ont d'autre choix que de partir de Venise avec des temps d’escale réduits à une matinée à Mikonos et Santorin.
Nous, nous proposons les principales îles grecques mais également d'autres complètement inédites chez les croisiéristes telles Chios, Symi, Kaos, Milos...
Ceci est possible grâce à la taille de ce navire (160 mettres de long et 900 pax) qui offre des débarquements rapides qui permettent de profiter au maximum de l'escale. Le tout pour un prix d'appel de 619 euros incluant taxes et pourboires.
Si on le ramène aux CGV des autres croisiéristes, nous en sommes à 570 euros (moins 49 euros de pourboires), autrement dit un rapport qualité prix itinéraire excellent et qui permet de découvrir la Grèce en immersion totale..."
Clément Mousset : ""Nous sommes encore dans une espèce de rodage. Je suis conscient des lacunes évoquées par Hervé Renoux que j'ai aussi évoqué avec d'autres agents de voyages à bord. Je vais faire en sorte de les combler au plus vite.
Au niveau du transport, par exemple, nous aimerions approfondir notre relation avec notre partenaire Aegean Airways avec qui on envisage d'avoir des blocs sièges en 2015.
Notre stratégie de transport évoluera également en fonction des aéroports de départ. Pour certains, nous avons aussi un partenariat avec Lufthansa.
En ce qui concerne l'hébergement et de la nuit en Grèce précédant l'embarquement, nous travaillons à trouver le meilleur compromis hôtels transfert de manière à optimiser son positionnement à Athènes ou sur le port de départ.
Quant au bateau, sa rénovation que l'on dit très réussie déjà, n'est pas terminée. Certains espaces seront modifiés à l'automne pour accroître le confort des passagers, avec une modernisation des cabines et de certains espaces communs.
L'itinéraire qui plait beaucoup sera reconduit l'année prochaine et sur l'été également. On supprimera Bodrum en 2015 et on prolongera à Cesmé.
On va maintenir le produit grec avec les saveurs des îles. On vient de lancer les premiers questionnaires de la saison et on entend, bien évidemment, s'adapter aux commentaires des passagers.
On voudrait proposer aussi des alternatives au niveau de la nourriture, en proposant une cuisine internationale qui permettra de varier les plaisirs et de répondre aux critères des passagers.
Au niveau du service, cette croisière est la première de la saison. Nos membres d'équipage viennent d'embarquer avec des recrues de différentes nationalités et tout cela devrait atteindre la vitesse de croissières dans les prochaines semaines.
Il est clair que les officiers de bord prendront très au sérieux les remarques sur le délai de service et nous allons nous adapter aussi aux différentes sensibilités internationales.
Concernant l'accès à Internet, la gratuité n'est pas possible compte tenu du cout du satellite et la problématique de la lenteur est fonction du positionnement du bateau. C'est un service qui n'est pas obligatoire et dédié au service du passager pressé. On est davantage dans le dépannage que dans la promesse d'un wifi rapide.
Par rapport aux spectacles et aux animations, il va y avoir des améliorations son et lumière permettant de mettre davantage en valeur les artistes. Nous maintenons à priori les spectacles de folklore grec et d'influence cubaine sans gros changement prévu mais nous restons à l'écoute des clients.
Je confirme qu'on ne peut pas disposer d'une politique d'animations journée très développée dans la mesure où l'itinéraire offre de nombreuses escales et que cela ne permet pas des choses très élaborées.
Je voudrais dire aussi que, pour la première fois je me sens croisiériste et TO à la fois. Les croisières grecques proposées par nos concurrents n'ont d'autre choix que de partir de Venise avec des temps d’escale réduits à une matinée à Mikonos et Santorin.
Nous, nous proposons les principales îles grecques mais également d'autres complètement inédites chez les croisiéristes telles Chios, Symi, Kaos, Milos...
Ceci est possible grâce à la taille de ce navire (160 mettres de long et 900 pax) qui offre des débarquements rapides qui permettent de profiter au maximum de l'escale. Le tout pour un prix d'appel de 619 euros incluant taxes et pourboires.
Si on le ramène aux CGV des autres croisiéristes, nous en sommes à 570 euros (moins 49 euros de pourboires), autrement dit un rapport qualité prix itinéraire excellent et qui permet de découvrir la Grèce en immersion totale..."
