Aérien : sans union, no futur pour les Cies indépendantes

Cet arcticle est impressionnant pour plusieurs raison: certes l'union fait la force, je suis d'accord. Mais lorsque vous parlez de XL airways et les autres compagnies de la sorte je suis très surpris. XL airways fait un carton sur toutes ses lignes, et concernant les antilles, alors que les lignes devaient être saisonnières, ils les ont programmées en hivers. Leur résultat d'exploitation fait pâlir d'envie les grandes majors. Aigle Azur se porte comme un charme et la seule alliance signée pour l'instant est celle d'avec Transaéro compagnie russe. Elle gagne aussi de l'argent car elle s'est placée sur un créneau laissé vacant par AF entre autre. Corsair et Air Austral ont toute deux le même problème: avoir recentré leur activité sur la seule Paris. Allez leur faire comprendre que lorsqu'on habite dans le sud un préacheminement par TGV sur Orly c'est l'enfer.... Pour un Marseille-Antilles on perd plus de 8 heures par rapport à un préacheminement par avion, sans parler de la Réunion.... Donc une perte considérable de passagers... Air Med quant à elle, cette année au départ des région a fait un carton, puisque c'est pratiquement la seule à proposer des vols charters, les autres ont disparu. Alors regardez Air France, qui fait partie de la deuxième plus grande alliance mondiale, ne s'en sort pas, et n'est pas prête de retrouver le chemin des bénéfices. Par contre Ryanair qui vole seule, va de record en record... Easyjet aussi. Donc votre article très intéressant n'est pas d'actualité.. Merci