Emirates renforcera son offre haut de gamme en France à compter du 25 octobre 2026.
La compagnie mettra en service un A380 réaménagé sur sa liaison entre Paris-Charles-de-Gaulle et Dubaï. L’appareil opérera quotidiennement les vols EK071 et EK072 et intégrera notamment la Classe Économie Premium.
Avec ce déploiement, les trois aéroports français desservis par Emirates disposeront désormais de cette cabine. Lancée précédemment à Lyon et Nice, elle affiche selon la compagnie un taux de remplissage soutenu, avec environ un passager sur dix voyageant en Classe Économie Premium vers Dubaï.
La compagnie mettra en service un A380 réaménagé sur sa liaison entre Paris-Charles-de-Gaulle et Dubaï. L’appareil opérera quotidiennement les vols EK071 et EK072 et intégrera notamment la Classe Économie Premium.
Avec ce déploiement, les trois aéroports français desservis par Emirates disposeront désormais de cette cabine. Lancée précédemment à Lyon et Nice, elle affiche selon la compagnie un taux de remplissage soutenu, avec environ un passager sur dix voyageant en Classe Économie Premium vers Dubaï.
Emirates : une demande portée par les voyages long-courriers
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Emirates observe notamment une demande pour cette offre sur les trajets de plus de dix heures, où les voyageurs recherchent davantage d’espace et de confort sans nécessairement opter pour la Classe Affaires.
Une part importante du trafic entre la France et le réseau Emirates provient de marchés long-courriers, notamment les Émirats arabes unis, l’Australie, la Nouvelle-Zélande, le Japon, Singapour, l’Inde et la Thaïlande.
Depuis la France, la Classe Économie Premium permet également de rejoindre plusieurs destinations de l’océan Indien, dont les Maldives et l’île Maurice.
Pour les professionnels du tourisme, le déploiement à Paris élargit donc l’accès à cette catégorie de cabine sur l’ensemble du réseau français de la compagnie, notamment pour les clientèles recherchant une alternative intermédiaire entre l’Économie et la Classe Affaires.
Une part importante du trafic entre la France et le réseau Emirates provient de marchés long-courriers, notamment les Émirats arabes unis, l’Australie, la Nouvelle-Zélande, le Japon, Singapour, l’Inde et la Thaïlande.
Depuis la France, la Classe Économie Premium permet également de rejoindre plusieurs destinations de l’océan Indien, dont les Maldives et l’île Maurice.
Pour les professionnels du tourisme, le déploiement à Paris élargit donc l’accès à cette catégorie de cabine sur l’ensemble du réseau français de la compagnie, notamment pour les clientèles recherchant une alternative intermédiaire entre l’Économie et la Classe Affaires.
56 sièges en configuration 2-4-2
La Classe Économie Premium est installée à l’avant du pont principal de l’A380 et comprend 56 sièges répartis en configuration 2-4-2. Les sièges en cuir crème disposent notamment d’un repose-jambes et d’un appuie-tête réglable.
Les passagers bénéficient également d’un enregistrement dédié et d’un embarquement prioritaire à Paris-Charles-de-Gaulle. La franchise bagages est fixée à 35 kg en soute et 10 kg en cabine.
L’A380 réaménagé qui sera affecté à la liaison Paris-Dubaï bénéficiera par ailleurs de travaux de modernisation dans l’ensemble de ses cabines, de la Première à l’Économie. Le salon à bord et l’espace douche-spa, deux équipements emblématiques de l’A380 d’Emirates, ont également été renouvelés.
Les billets sont disponibles via les canaux de distribution habituels de la compagnie, notamment son site internet, son application et les agences de voyages.
Les passagers bénéficient également d’un enregistrement dédié et d’un embarquement prioritaire à Paris-Charles-de-Gaulle. La franchise bagages est fixée à 35 kg en soute et 10 kg en cabine.
L’A380 réaménagé qui sera affecté à la liaison Paris-Dubaï bénéficiera par ailleurs de travaux de modernisation dans l’ensemble de ses cabines, de la Première à l’Économie. Le salon à bord et l’espace douche-spa, deux équipements emblématiques de l’A380 d’Emirates, ont également été renouvelés.
Les billets sont disponibles via les canaux de distribution habituels de la compagnie, notamment son site internet, son application et les agences de voyages.




















