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Si l'on se base sur le droit belge, le refus des touristes d’embarquer sur le vol AMC rejoignant Hourghada à Paris leur aurait coûté très cher.
En effet, l’appareil de la compagnie égyptienne a été déclaré apte à voler aussi bien par ses autorités de tutelle que par les notres. En revanche, rien de tel n'est prévu en France. Or, le surcoût, payé par Air Masters, se chiffre à 35 000 €. Alors, question : qui règlera "l'ardoise" au final ?
Lire l'article de Michel Ghesquière et Hervé Ducruet
Odit France et Voies Navigables de France (VNF) viennent d'éditer en collaboration, ''le tourisme fluvial en France en 2004'', dans la collection Analyses et perspectives. Document qui arrive à point, puisqu'en avril dernier, le Réseau National d'Observation du Tourisme Fluvial (RNOTF) a fêté son 4e anniversaire.
Alors qu’un premier bilan du passage d’Emily commence seulement à être établi par les autorités locales, les voyagistes s’organisent et commencent à rapatrier leur clientèle.
Le vol Star Airlines de dimanche à décollé hier en fin d’après-midi et un vol Corsair est prévu pour aujourd’hui.
Pour les départs de cette semaine, les voyagistes devraient commencer à proposer aux agences des solutions de remplacements, majoritairement sur Cuba et la République Dominicaine. Pour la semaine à venir, tout dépendra de l’évolution de la situation sur place.
Lire l'article d'Hervé Ducruet
Nouvelles Frontières reconduit son offre Early Booking et propose des réductions de 15 % pour toute réservation d'un séjour dans l'un de ses Paladiens effectuée avant le 15 septembre 2005. Pour cet...
Voici maintenant un peu plus d’un an que le Ceto a mis en ligne son portail www.ceto.to, et l'association profite de cette période estivale pour faire un bilan de cet outil et dévoiler quelques uns...
Le 12 juillet dernier, le Tribunal de Commerce de Paris a accordé un quatrième sursis à la filiale française de la Compagnie Italienne de Tourisme. Car les nouvelles sont plutôt positives après l’accord des banques et du gouvernement italien qui viennent de débloquer entre 85 et 90 M€ pour sauver l’ensemble du groupe. Si la prudence reste encore de mise à la direction française du groupe qui sera définitivement fixée sur son sort le 9 août prochain, « le bout du tunnel » semble enfin en vue.
Lire l'article d'Hervé Ducruet




































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