Vigilance et confiance des TO donc, vis-avis de Star Airlines qui en a bien besoin pour rassurer ses clients.
Une semaine après Euralair International, Air Horizons a été liquidée mercredi dernier. La compagnie aura juste gagné un sursis d’une semaine acquis au prix de 400 000 € versés in extremis à l’audience du 30 novembre dernier.
Une somme qui a été payée par Star Airlines « en remboursement de sommes dues à Air Horizons », avait déclarait Raymond Lakah. Au retour, à des cadres qui l’interrogeaient sur cette dette, telle qu'elle avaient été présentée au Tribunal de Commerce, l’impayable Raymond aurait reconnu…"s'être trompé".
C'est bien Air Horizons qui doit de l'argent à Star Airlines
En fait, c'est bien Air Horizons qui doit de l'argent à Star. Si, pour Raymond c’est une erreur, en France on appelle ça de l’abus de bien social et de confusion de patrimoine.
Et face à un patron qui se prend les pieds dans le tapis, une expertise des comptes de la compagnie devrait être engagée à la demande de l’autorité judiciaire afin d'établir la nature et l'étendue des relations économiques et financières entre Air Horizons, Star Airlines, le tour-opérateur Safar Tours et la holding du groupe, Angel Gate (voir encadré).
A cet effet, une audience en référé est prévue le 15 décembre au tribunal de commerce mais l'enquête devrait être longue, vue l’opacité du dossier et pourrait durer plusieurs mois.
Nous l’avons vu hier, Go Voyages, principal affréteur de la compagnie aujourd’hui disparue a d’ores et déjà reprogrammé son plan de vol sur d’autres compagnies (Air Mediterranée, Axis Airways, Aigle Azur, Europe Airpost et Corsair).
Face un patron qui confond ce qu’on lui doit avec ce qu’il doit, les points d’interrogation commencent à s’amonceler sur l’autre compagnie, propriété de Raymond Lakah, à savoir Star Airlines.
Nous maintenons notre confiance à Star Airlines mais...
« A l’époque où nous avons revendu la compagnie (2004 – ndlr), les comptes étaient plus que florissants et Star Airlines disposait d’une trésorerie capable de lui assurer quelques mois, si ce n’est quelques années, devant elle », explique Patrice Caradec, le patron de Vacances Transat.
« Nous maintenons notre confiance à la compagnie Star Airlines sur la Rep Dom mais cette confiance en la compagnie ne nous empêchera pas, bien évidemment, d’être vigilants. »
C’est ce même sentiment d’esprit qui anime les différents TO affréteurs. « Jusqu’à présent, il n’y a pas de liens entre Air Horizons et Star Airlines. Ce sont deux compagnies différentes avec des comptes différents… », analyse Bruno Gallois, le patron de Marsans qui précise : « il n’y a aucune raison de modifier quoi que ce soit. »
« Jusqu’à présent, nous maintenons notre confiance à Star Airlines. Mais nous avons un plan de substitution. Nous ne l’avons pas mis en place spécifiquement pour la compagnie. Nous le faisons pour toutes. Le passé nous a appris à être prudent. Mais il n’y pas d’alarme », reconnaît Laurent Quenot, le directeur de la programmation chez Look Voyages.
Vigilance et confiance des TO donc, vis-avis de Star Airlines qui en a bien besoin pour rassurer ses clients. Rendez vous donc le 15 décembre pour savoir l’étendue du désastre Air Horizons… et s’il n’y a pas de dégâts collatéraux.
Une somme qui a été payée par Star Airlines « en remboursement de sommes dues à Air Horizons », avait déclarait Raymond Lakah. Au retour, à des cadres qui l’interrogeaient sur cette dette, telle qu'elle avaient été présentée au Tribunal de Commerce, l’impayable Raymond aurait reconnu…"s'être trompé".
C'est bien Air Horizons qui doit de l'argent à Star Airlines
En fait, c'est bien Air Horizons qui doit de l'argent à Star. Si, pour Raymond c’est une erreur, en France on appelle ça de l’abus de bien social et de confusion de patrimoine.
Et face à un patron qui se prend les pieds dans le tapis, une expertise des comptes de la compagnie devrait être engagée à la demande de l’autorité judiciaire afin d'établir la nature et l'étendue des relations économiques et financières entre Air Horizons, Star Airlines, le tour-opérateur Safar Tours et la holding du groupe, Angel Gate (voir encadré).
A cet effet, une audience en référé est prévue le 15 décembre au tribunal de commerce mais l'enquête devrait être longue, vue l’opacité du dossier et pourrait durer plusieurs mois.
Nous l’avons vu hier, Go Voyages, principal affréteur de la compagnie aujourd’hui disparue a d’ores et déjà reprogrammé son plan de vol sur d’autres compagnies (Air Mediterranée, Axis Airways, Aigle Azur, Europe Airpost et Corsair).
Face un patron qui confond ce qu’on lui doit avec ce qu’il doit, les points d’interrogation commencent à s’amonceler sur l’autre compagnie, propriété de Raymond Lakah, à savoir Star Airlines.
Nous maintenons notre confiance à Star Airlines mais...
« A l’époque où nous avons revendu la compagnie (2004 – ndlr), les comptes étaient plus que florissants et Star Airlines disposait d’une trésorerie capable de lui assurer quelques mois, si ce n’est quelques années, devant elle », explique Patrice Caradec, le patron de Vacances Transat.
« Nous maintenons notre confiance à la compagnie Star Airlines sur la Rep Dom mais cette confiance en la compagnie ne nous empêchera pas, bien évidemment, d’être vigilants. »
C’est ce même sentiment d’esprit qui anime les différents TO affréteurs. « Jusqu’à présent, il n’y a pas de liens entre Air Horizons et Star Airlines. Ce sont deux compagnies différentes avec des comptes différents… », analyse Bruno Gallois, le patron de Marsans qui précise : « il n’y a aucune raison de modifier quoi que ce soit. »
« Jusqu’à présent, nous maintenons notre confiance à Star Airlines. Mais nous avons un plan de substitution. Nous ne l’avons pas mis en place spécifiquement pour la compagnie. Nous le faisons pour toutes. Le passé nous a appris à être prudent. Mais il n’y pas d’alarme », reconnaît Laurent Quenot, le directeur de la programmation chez Look Voyages.
Vigilance et confiance des TO donc, vis-avis de Star Airlines qui en a bien besoin pour rassurer ses clients. Rendez vous donc le 15 décembre pour savoir l’étendue du désastre Air Horizons… et s’il n’y a pas de dégâts collatéraux.
