SNCF : la majorité des horaires modifiés en décembre 2011

Ce n'est pas tout à fait cela : il y a d'abord le cadencement quasi généralisé des horaires des trains en France. Ce nouvel ordonnancement des horaires permet de rationaliser la capacité du réseau ferré, d'optimiser les correspondances et facilite la compréhension des horaires (ex : départs des TGV pour Tours au départ de Paris-Montparnasse l'après-midi : 15h38, 16h38, 17h38, 18h38, 19h38, 20h38). Cela existe depuis longtemps dans d'autres pays comme la Suisse. En France le cadencement a commencé il y a 3 ans avec quelques régions pilotes sur les TER (comme la région Rhône-Alpes par exemple).

Pour le service horaire 2012 (qui commencera le 2ème dimanche de décembre 2011), presque tous les trafics voyageurs (grandes lignes et TER) seront cadencés (mis à part quelques régions récalcitrantes comme la Bretagne). La mise en route de la ligne à grande vitesse (LGV) Rhin-Rhône a obligé de re-organiser une grande partie des horaires sur toute la France. C'est "l'effet papillon" : par exemple le TGV Strasbourg-Marseille qui va emprunter la nouvelle LGV va impacter les TER Alsace, Franche-Comté, Bourgogne, Rhône-Alpes et PACA afin d'assurer les correspondances. Il faudra s'attendre à un nouveau "chamboulement" lorsque la LGV Tours-Bordeaux sera mise en route d'ici à 2020.

Par ailleurs, il est vrai, RFF et la SNCF se sont lancés dans une grande campagne de rénovation des voies ferrées qui vont engendrer quelques perturbations.