Le premier vol de Kenya Airways entre Nairobi et Paris en B787 Dreamliner s'est posé mardi 4 juin 2014 à CDG - Photo G.B.
Il est des co-entreprises dans l'aérien qui portent leurs fruits. Et il semble que celle qui lie Kenya Airways et Air France/KLM est de celles-là.
Sur la ligne Paris-Nairobi, c'est Kenya Airways qui assure l'exploitation des vols mais Air France profite du réseau de 32 destinations assurée par KQ au delà de Nairobi, tandis que la compagnie kenyane utilise les vols d'Air France/KLM sur l'Amérique du Nord.
De quoi atténuer la passe délicate que traverse le tourisme au Kenya touché par plusieurs attaques terroristes. Aujourd'hui, les recommandations du Quai d'Orsay ne déconseillent réellement que l'île de Mombasa et les autorités locales multiplient les messages rassurants.
Toujours est il que ni Patrick Alexandre, directeur commercial d'Air France, ni Titus Naikuni, le CEO de la compagnie kenyane ne se prononcent sur les advance bookings ou sur l'évolution à venir de la clientèle touristique.
Les pax incoming au Kenya ne représentent que 30% des revenus de la compagnie tandis que les hommes d'affaires représentent une clientèle en progression.
Le nombre d'entreprises françaises qui se sont implantées dans le pays a plus que doublé depuis un an et demi.
"Elles sont 67 aujourd'hui à implanter une filiale à Nairobi pour couvrir l'Afrique de l'Est", indique Rémi Maréchaux, l'ambassadeur de la France au Kenya qui rappelle aussi que la promotion de la France auprès de la classe moyenne kenyane fait aussi partie de ses attributions.
Des passagers qui vont donc pouvoir profiter de la configuration du B-787-8 (204 sièges Eco et 30 sièges Premier World).
A noter qu'ils vont aussi bénéficier du nouveau terminal 4 de l'aéroport Jomo Kenyatta de Nairobi où Kenya Airways va s'installer dès le mois prochain.
C'est la première phase de travaux de rénovation et agrandissement qui porteront la capacité de la structure à 15 millions de passagers dans un délai de trois à quatre ans. De quoi développer l'axe Afrique de l'Ouest/Asie, l'autre objectif de la compagnie kenyane.
Sur la ligne Paris-Nairobi, c'est Kenya Airways qui assure l'exploitation des vols mais Air France profite du réseau de 32 destinations assurée par KQ au delà de Nairobi, tandis que la compagnie kenyane utilise les vols d'Air France/KLM sur l'Amérique du Nord.
De quoi atténuer la passe délicate que traverse le tourisme au Kenya touché par plusieurs attaques terroristes. Aujourd'hui, les recommandations du Quai d'Orsay ne déconseillent réellement que l'île de Mombasa et les autorités locales multiplient les messages rassurants.
Toujours est il que ni Patrick Alexandre, directeur commercial d'Air France, ni Titus Naikuni, le CEO de la compagnie kenyane ne se prononcent sur les advance bookings ou sur l'évolution à venir de la clientèle touristique.
Les pax incoming au Kenya ne représentent que 30% des revenus de la compagnie tandis que les hommes d'affaires représentent une clientèle en progression.
Le nombre d'entreprises françaises qui se sont implantées dans le pays a plus que doublé depuis un an et demi.
"Elles sont 67 aujourd'hui à implanter une filiale à Nairobi pour couvrir l'Afrique de l'Est", indique Rémi Maréchaux, l'ambassadeur de la France au Kenya qui rappelle aussi que la promotion de la France auprès de la classe moyenne kenyane fait aussi partie de ses attributions.
Des passagers qui vont donc pouvoir profiter de la configuration du B-787-8 (204 sièges Eco et 30 sièges Premier World).
A noter qu'ils vont aussi bénéficier du nouveau terminal 4 de l'aéroport Jomo Kenyatta de Nairobi où Kenya Airways va s'installer dès le mois prochain.
C'est la première phase de travaux de rénovation et agrandissement qui porteront la capacité de la structure à 15 millions de passagers dans un délai de trois à quatre ans. De quoi développer l'axe Afrique de l'Ouest/Asie, l'autre objectif de la compagnie kenyane.
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